Etupukin iskari niin että säiliö ylös ja jää takaa katsottuna vasemmalle ja takapukin iskarin lisäsäiliö jää taakse ja alas
äänenvaimentimen takana kiristimen säätö , avaat lukituksen 17mm avaimella ja kierrä sormilla niin tiukalle kuin hyvällä menee. ja kiristä lukitus.
Kelkka herjailee käynnistyksen jälkeen tarkista avainta. Hieromalla tuttia oikenee. Pääsiskö tuosta eroon jos koodauttaa uuden avaimen, vai pohjako pitäis vaihtaa?
Ominaisuus tuossa vanhemmassa avaimessa.. Ei parane vaihtamalla muutakuin kelekka.. Ei iso vaiva hieman muljutella avainta jos herjaa
En tiiä pystyiskö tuohon koodaamalla vaihtamaan sen uuemman mallin avaimen pohjineen, sitä ei tarvi hieroa.
Mistä johtuu kun kesken ajon syttyy hetkeksi mittariston kaikki varoitus valot ja viisarit käy "kaakossa". Ei vaikuta moottorin käyntiin.
Onko ollu ravejen kans ongelmia näissä? Sinänsä koskee kyllä kaikkia 600 etekkejä mutta tämä minun on -14vm. 13tkm ajettu ja kolme paria jo vaihettu raveja, nyt siis neljännet katkoi koneen sisuksiin ja menee ainakin toinen pytty vaihtoon
On. 13 vm katkesi kahesti. Ekan kerran reilu 2000 km ajettuna ja toisen kerran vajaa 5000 km. Sitä ennen oli 10 RE missä ei ollut mitään ongelmia ja möin sen about 12 000 km ajettuna. Kaverin 13 vm oli myös katkeemispisteessä about 7000 km kilsoilla. Huomattiin ravejen putsauksen yhteydessä. Kaikki 600 etekkejä. Tuon 13 vm kanssa menikin hermot niin pahasti, että sen jälkeen vaihtui merkki ja yritin millaista se elämä on Artic Cattien kanssa, mutta se oli vielä hankalampaa. Niistä hajos kaikki muuta paitsi ravet. Sit olikin 16 RE muutaman kauden ja siinä ravet kyllä kesti ja muutenkin kohtuu luja peli.
Hiukan ikävä vaiva, nyt tosiaan ajettu uusimmilla vajaa 3tkm. Edellisessä vaihossa entinen omistaja vaihtanu myös molemmat pytyt ja nyt tosiaan ainaki toinen on vaihtokunnossa. Tympiä kyllä jos joka kaudelle ravet pitää uusia
Sokat irtoaa hakkaamalla. Sisäpusla irtoaa jousen puolelle. Siinä on katko, pystyy väänteleen jollaki piikillä kappaleiksi. Muista irroittaa lukkorengas sisäpuslan edestä pois.
Nuo on jo päätelty ja tehty. Kytkin jo paikallaankin, mutta ongelma on, että jää vetämään. Palautti huonon tuntuisesti, vaikka liikkui käsittääkseni ihan hyvin. Onko mahdollista, että ei mee ihan perille akseliin kytkin, kun vaikuttais, että linjaus ei oo nyt kohillaan. Siellä puslassa oli joku tyyny sisäpuolella, lienee ihan tarvejuttu
Sekin selvisi paikallisen gurun ansiosta, siinä puslassa (osa nro 5) oli jotain häikkää. Oli niin tiukka, että jumitti. Sitä ei ois ees pitäny mennä vaihtamaan, mutta unohdin annetun ohjeen sen tiimoilta. Nyt vaan perusteellinen putsaus ja läjään.