Potilaana 277 rotaxi Aktiv Karibossa. Nyt meni kolmas kaasarin kurkku paskaksi "sulamalla". Mikähän tuon aiheuttaa? Ensimmäinen kurkku napsahti poikki ja arvelin että meni vaan vanhuuttaan. Toinen meniki sitte jo seuraavalla reissulla ja se ikäänk suli. Arvelin että se lämpeää mutta en oikeen jaksau siihen. Liikkeessä sitte sanottiin että kurkku ei kestä 95 pensaa ja en ollu varma että kumpaa bensaa oli tallin kanisterissa ja pistin sen piikkiin sen. Kolmas kurkku kesti ekan pilkkireissun hyvin ja arvelin että vika oli siinä. Tänään sitte kelkka sammu lammelle ja aloin kattomaan että mikä homma. Taas oli kurkku sulanu. Ei muuta ku teipillä reijät tukkoon kurkusta ja toivoa että pääsee kotiin. No pääsihän sitä. Teen varmaan alumiinisen kurkun tuohon jos ei kohtuudella löydy järkevää syytä sulamiseen. Mutta kyllähän tuohon joku syy on että se sulaa ja haluaisin mielummin ratkasta sen ennen modaamista. Oisko täällä kellään kokemusta tai ajatuksia asiata? Kiitosta vaan jo etukäteen.
Onko moottori petikumit kunnossa? Tarvikekurkkujen kestoissa ollut ongelmia, ei tahdo kestää pyhätöntä viikkoa. Kokeilisin itse silikoni ahtoputkea tai vastaavaa.
Nuo nyky tarvikekurkut ei kyllä kestä tosiaan edes sitä yhtä päivää bensaa, oli se sitten 95 tai 98. Ei niitä sais edes myydä.
Miksi petikumien hajoaminen sulattas kurkun? Taidan laittaa alumiinista sen kurkun niin alkaa kestämään. Laitetaan paskan nykyajan muovin piikkiin tuo. Ennen tuoki asia oli paremmin. Kiitosta vaan vastauksista.
Yksipyttyinen tärisee vielä enemmän hajonneilla kumeilla, ja kaasari heiluu. Tarvikekurkku ei kestä heilumista. Nykyiset tarvikekurkut ovat yksinkertaisesti aivan täyttä paskaa. Elanissa kestävät n. 2 tunnin ajon, Winhojen MAG -koneissa ehkä jopa 3 tuntia. Vanha käytettykin kurkku on parempi, tai alumiininen
Voisi olla hyvä olla joustava, ettei vatkaa kaasutinta hajalle. Mites, jos tekisi kunnon kumiletkusta kurkun ja ehkä alumiinista laipat.
Ite tehin alumeetista laipan ja putken johon letku kaasarille. Pitää muistaa laittaa tuohon "kurkkuputkeen" sitten muutama tällä tigillä että pysyy letku kiinni, sileällä pinnalla ei lemmari pitänyt letkua kiinni. Kyseessä Ockelbo 600 -74 Sachilla.
Kaasari tärisee ja kone menee laihalle ja sanoo poks nuilla metallikurkuilla korkeemmilla kierroksilla, ääni silikoniletkulle täältäkin.
Muistaakseni kaikki silikoniletkut eivät muuten kestä bensaa eikä varmaan bensa-ilma -seostakaan...eli tarkkana, että ottaa oikeaa laatua, ettei häviä imukurkku taivaan tuuliin
Juuri näin, yhessä kaasari lynxissä suli aika nopsaan silikonin pätkät kaasarin jälkeen. Laittaa hydraaliletkua pätkät niin kestää.
Kaasuttajan kurkun kuivaminen voi olla myös ongelmallista ja johtaa ennalta arvaamattomiin ilmiöihin. Kaasuttelemisiin. Ps. Polttoaineen kestävää letkua saa esim. Etrasta. On eri tavaraa, kuin normi kumiletku, vaikka näyttää samalta. Tein kokeen ja normi kumiletku turposi käyttökelvottomaksi alle vuorokaudessa bensaan upotettuna.
