+ LaKe-Import Kilpisjärvellä + Lapin Akkumaailma Rovaniemellä tekee myöskin, puuttuu näemmä vielä kartalta DRT ja Precision Efi on molemmille oma kauppias-kartta ja tuo precisionin karttahan onkin precisionin omilla sivuilla. Monelta toki saa molemmat Joillain precision diilereillä on myös ns. bench-kaapelit, eli riittää kun lähettää pelkän ecu:n niin diileri voi fläsätä moottorinohjauksen ilman että koko kelkkaa tarvitsee viedä paikanpäälle. Mutta se kannattaa kysyä etukäteen ennenkuin lähettää.
Oiskohan tuon otsikon nimen voinut vaihtaa vähän selkeämmäksi kun piti aivan itekkin hetki etsiä että eikö näille uudemmille ämmäläisille ole omaa ketjua? Ei varmasti alottelijoille ihan heti osu silmään. Pellaako nämä muuten niin hyvin vai eikö näitä ole kellään kun aika hiljanen tuntuu topikki olevan?
Mulla on itellä on ollu -18 153" hardcore vajaa 2tkm ajettuna hävitin pois ja tilalle tuli -19 alpakka ja itselläni ei ole ollut mitään pahaa sanottavaa nyt alpakassa 1tkm mittarissa ja meinasin jatkaa tuolla tästä korona tilanteesta johtuen. Ajoporukassa on myös lisäksi 2kpl noita -18 153" ja moitteetta on myös ne toimineet. Omista tyhmyyksistä johtuneita muovien rikkoontumisia yms. Muuta hölmöilyä lukuunottamatta.
Miten näihin on löytyny osia jos on sattunu jotakin särkymään? Oli ainakin joitakin vuosia sitten kynnyskysymys jonka takia ei uskaltanu vielä sekaantua vaikka omaan käteen tämä olis mieluinen. No eiköhän se ens talvena itellekkin selkiinny, että tuliko tässä tehtyä virhe kun tuli kaupat tehtyä tuommosesta -19 vuotisesta hcsta.
Varmasti et huonokauppaa tehnyt. Vaikka mitenkään en haluaisi olla kissa lasit päässä mutta, täytyy myöntää että itselle nämä on ollut tehtaalta valmiita kelkkoja vain panssarin (laaja sis pattisuoja) olen lisännyt. Muuten olen ajanut vakiona kun vaan toimii noin niin en ole kokenut tarvetta muuttaa. Voimalinjatkin molemmissa omissa ja kaverin kelkoissa on ollut niin hyviä tehtaan jälestä että ollaan jätetty matkasta kaikki voimalinjaan liittyvät hilut toki jokaisella on oma mieltymyksensä mutta meillä nämä on toiminut. Remmejä nämä napostelee niin että 5 noita pyörii porukassa ja 900km +-100km mennyt remmi vaihtoon jokaisessa ajosta 95% on umpihankea. Tukivarsia alempia saa duellilta huokeasti sellaiset kannattaa hankkia ja telaston vahvikkeet lisätä jos ei ole jo vakiona 19-> hc taitaa jo olla? Osien saanti on ollu ainakin meillä ihan samaa tasoa kuin muillakin merkeillä. ISO suositus on olla yhteydessä esim: @IleKarkkainen . Ilarilla on aikakattavasti omassa varastossakin tavaraa ja monesti onnistuttu uskomattomiinkin paikkoihin saamaa osia, myös osien siirrot kärkkäisen tavaratalojen välillä on aika kivuttomasti toiminut ja myös postitse liikkuu .
-18 vuoden alussa commanderia testailtiin huonolla menestyksellä syy miksi testailtiin oli se että silloin markkinoille tullessa pakolämmöt karkaili huonon softan takia nykyään softa on päivitetty niin että pakolämmöt kestää turvallisella alueella. Sillon hylättiin se koska muutaman kerran sammui mehtään ja ei meinannu vitullakaan käynnistyä sieltä luultiin että commander oli viallinen mutta vaihto toiseen ei tuonut sen kummempaa toivottua tulosta niin ollaan sitten suosiolla hylätty. Sen 500e minkä siihen joutuu sijoittamaan ei varmasti tuo rahalle vastinetta luultavammin. Toki en osaa sanoa minkälaista viri viri sulla on kelkassa mutta ainakaan vakioon en näe tarpeelliseksi moista laittaa?
Joo sen huomannut itsekin että aika valmiin olosia kelkkoja nämä on suoraan tehtaalta sen mitä päässyt ajamaan. Jospa se ois ensimmäinen kelkka jota ei tarvi ensimmäistä talvea rakennella mieluisaksi.
Nyt kun Polle nostatti (valitettavasti) hintoja useamman k€ niin alkaa tulla catti vahvasti kilpailuun taas mukaan. Onhan tuossa valmiina läpivetävät, kunnon tukivarret ja vissiin voimalinjakin polleen verrattuna. Puskurit molempien merkkien keulassa ja perässä on vieläkin täyttä ripulia. No Pollen astimia tulee varmasti catissa ikävä ja bensa sille maistuu kovemmin, mutta sillä ei ole isosti väliä.
Niin pistihän tuossa kyllä yks asia heti silmään, että oliko noihin ilmanottoaukkoihin keulassa mitään pätevää suojaa? On varmasti nuo meshit heti palasina kun jostain risukosta pukkaa läpi.
kannattaa kattoa ketjukoteloon ennen takuun loppumista, useammassa on lähtenyt vetoakselin/hammasrattaan päästä kumitulppa irti, pyörii sitten siellä kotelon sisässä. En kyllä omaani vielä tarkastanut... ihan tyytyväinen oon ollut, vajaan neljän tonnin aikana oon varalta hihnan vaihtanut parissa tonnissa ja iskarit huoltanut. Vahvikkeet telastoon ja teräsakseli tuli laitettua tuoreeltaan sekä tapponaru joka tuli vasta -19 vakioksi. Pari lappua on irronnut ja penkinpäällinen revennyt. Pikkusen muokkasin voimalinjaa raskaammaksi niin ei kierrä liikaa. Lähinnä kiinnostais ohjelmointi tai muu piristys mutta ei taida raaskia, ainakaan Brb:n tehoille ei häviä (kulutuksessa voittaa) nyttenkään, pollen 850 vielä testaamatta. Alpha kiinnostais muuten mutta maton kestävyyteen en oikein luota ja on sen verran arvokas uusittava.
Se uus mesh pala taitaa maksaa noin 20e. Ite en vielä oo niitä saanu särettyä muuten kun silleen että on sitten särkyny muutakin sitten. Tosiaan kannattaa muuten tarkastella jarrulevyn kiinnitys mutterit että on kiinni varsinkin -18 malleissa ne tuppasi löystymään toki huollossa ne tulisi tarkastaa. Itseltä ne mutterit lähti helketin teille sieltä, ikävästi jos osaavat lähtiä, menneevät pyörimään kytkimen ja variaattorin sekaan ja sillon tulee valmista. Ei ainakaan itellä oo tullu tulpan irtoamista vastaan vaikka on noita tullu useampikin auki käytettyä mutta hyvä vinkki murrelta! Bensan syönnistä en ossaa sanoa minusta hörppii ihan samoja mitä nuokin muut ainakin tankilla ollu monenkin ajopäivän jälkeen niin 850 polle mennee ihan muutamien litrojen sisään, toki jos ajattaa lumilla hullulailla niin imaseehan se soppaa mutta niimpä ne ottaa muutkin.
mihin tarvit norsupuskureita vuorikelkassa? puskurit molemmin päin kestää normaalin käytön ja sen paksuisten puiden kaadot mitä kelkalla voi yliajamalla kaataa. jos pääasiallinen kelkan käyttö on keulia jänkällä niin sitte takapuskurin vaihto on suositeltavaa. vetokoukkua tuskin mikään vakiopuskuri kestää
Ne jarrulevyn mutterit kannattaa kiristää kiinni liiman kanssa , ei muuten pysy kiinni. kokeiltu on..
Hep! Joo tulppa kannattaa tarkastaa, itellä ketju söi sen ja sen jälkeen saapi katella öljyä varin puolelta.. Voimalinja pelaa vakiona ja pienellä hipistelyllä saa helposti omille tarpeille sopivan. Etupuskuri on riittävä, kun ei ala metsurin hommiin ja takapuskurikin kestää jänkä keulittelua yms. kohtuuella, kun muistaa niitata sen jokaisesta reiästä kiinni. Cattiin ite havainnu todella hyväksi lisävarusteeksi Mountain mallin astinlaudat, ei lipsu jalka ja lumi katoaa. Toki myös mountain mallin takapuskuri on hyvä nuiden astinlautojen kanssa, kun tukiputket yhdistetään astinlaudoista myös puskuriin ja se yhdistelmä jäykistää tuon takarungon kestämään aikamoista hittiä..
Muistatko tukivarsille osanumeroa? Jotenkin niin sekava tuo duelin kuvasto etten sieltä löytänyt tähän uudempaan sopivia.