Bensalinjat alkaa olemaan valmiin puolella, huomenna öljysäiliö kopan alle ja öljyt sisään, sitten voikin kytkeä proto motecin ja alkaaa testaamaan anturoinnit, ennakot, johdotuksetyms. Ja jos kaikki kunnossa niin koe startata. Vetoakseli alkaa huomenna sorvaantumaan niin jospa se vielä tämän vuoden puolella liikkuisi.
Kaikkiruokainen, etanolianturi lukee ja motec säätää ennakot, paineet ja seoksen sen mukaan automaattisesti eli ei niin väliä jos reissunpäällä ei viinaa löydy kuin lasipullosta.
Eipä jääny paljon kerrottavaa, imuilma ja vedenlämpö pinnit väärinpäin, 2 syl puolalle ei tullu jännitettä, puolat piti tilata pääteastellisiin ja niille pitää jodotukset tehdä vielä, öljyn-, bensan- ja ahtopainaantureitten johdot sekaisin ja 3 syl pakolämpö näytti 500°c sammuksissa. Pinnijärjestys korjattu ja huomen aamulla uusi yritys, tosin puolat tulee vasta keskiviikkona tai torstaina. Hieman huolimattomuutta johtosarjan tekijällä mutta ei lannistuta, korjataan vika kerrallaan.
Onkos tuos kolme pyttysessä moniko hampainen trikkeri pyörä, muistaakseni laitettu neli sylinterisiin 24-2 .
Siinähän saattaa kiireesä joku huolimattomuus virhe käyä, ei kovin kauaa kestä tuumata ja varmistella tai alakaa maksahan jo liikaa mutta tuosahan oli jo usiampi pikkuvika.. Tuliko E888 tai joku RaceGrade lisäpurkki että sait pakolämmöt näkyhyn?
Tänään saatiin anturitestit loppuun ja öljynpaineetkin startilla nousemaan. Nyt johtosarja lähti Ouluun viimestelyyn ja lisäävät vielä gps:n, remmilämpötila anturin ja uusille puolille johdot plus korjaavat meidän väliaikaiset pinnimuutokset. Niin ja se yks pakolämpöanturi ongelma jäi vaivaamaan niin saavat sen tutkia samalla. Perkeleen posti hukannu yhden Sumitomo hv 040 liittimen joka piti englannista tilata että saa nokka-akselin asentotunnistimen liitettyä orkkis johtosarjaan. Vielä on hommaa edessä mutta loppusuoralla jo ollaan kun heinäkuussa aloitin eli ei ihan mikään parin illan projekti tullu tästäkään.
Tallissa ei tapahdu mitään kun johtosarjaa oottelen niin kävin hakemassa tämän kuleksimasta, pitkään koittanut metsästää vastaavaa ja nyt oli sopivan matkan päässä kohtuu kuntoinen tarjolla. Molemmat tallit täynnä ovea myöden niin piti viedä kaverin työmaalle välisäilöön. Penkki käytettävä verhoilijalla ja jotain pientä fixausta niin pääsee edes jollakin makkarapaistoon ja on Riksuun varakelkka ottaa mukaan
Tarkoitus ei ole entisöidä eikä pitää vakiona, vaan silmissä siintää Hooper racingin 1200cc twini pata, vakio ei ole vaihtoehto Niin ja onneksi oli 2003 malli eikä 2004 kuten ilmoituksessa niiin on normi ketjulla eikä diamond drivellä saati ruiskulla.