Yllättävän paljon vuokrakelkkoja ja ihan safariletkojakin liikkeellä. Että kyllä ne suomalaisetkin näköjään kantaa kortta yrittäjien kekoon ulkomaalaisten puuttuessa. Vaikka totta puhuen, ei mulla ole käsitystä kuinka paljon noilla edellistalvien safareilla on suomalaisia ollut. Koronauutisoinnissa vaan sai kuvan, ettei juurikaan.
Kyll kelkkoi oli pirusti liikkeell tännää. En muist et eres keväisi olis ollu näi paljo liikennet. Eihä noi reitit mittää huippuu oo,mut on sentäs lunt. Mut sit noi ajotavat!! On se kyl hianoo et o semmoset ledparsuperseekkervision hässäkät kelka keulall, mut tartteks niit pittää pääl keskel päivää?? Häikii pirusti vastaatuliaa!!! ja sit varsinki pimmeesee aikaa ei osat vaihtaa lyhkäsil ko tullaa vastaa. Ei voi ko pysät konnei nää ko tähtii Eihä sil voi mittää ettei oo huamannu raksit sitä valovaihtokatkasiaa varustelistaa, mut muistakaa ens kevvään kattoo listaa tarkemmi.. Muute oikee mukava ajelupäivä
Onko kukaan käynyt kumputunturilla, pääseekö kittilästä joen yli siitoseen ? Leviltähän ei ainakaan sammuntuvan kohalta pääse joen yli. Pääseekö särestöniemen kohalta joen yli reittiä pitkin? Pääseekö särestön kautta kuolavaaraan ja siitä kummulle vai onko välillä olevat joet/ojat sulia.
Ajoin pari päivää sitten kumputunturin ja kittilän välin. Oli joet jäässä ja hieno päästellä. Mutta ajakaa sitä reittiä leveämmäksi! Koko matkan taas menty possujunassa samaa jälkeä. Ei sielä kolise vaikka ajaa ulkona urasta. Huomatkaa että sammuntuvalta ei pääse joen yli! Ihan sula pitkälti.
Nyt tulee hiihtoniiloillekkin pattia ku koneet palo hallin mukana,,,jos eivät sattuneet olemaan latuja höyläämässä,,, paska homma kaikin puolin.
Palossa tuhoutunut halli oli Levi Ski Resortin vanha päärakennus, joka toimi nyt varikkona ja huoltotiloina. Palon alkaessa pelastuslaitos sai pelastettua hallin lähettyviltä yli kahden miljoonan euron arvosta huoltokalustoa, kuten rinteenhoitokoneita ja kelkkoja. Niiden vahingot jäivät pieniksi. Maan tasalle palanut rakennus sisällä olevine irtaimistoineen oli suunnilleen saman arvoinen kuin sen ulkopuolelta pelastettu huoltokalusto.
Etelärinteellä parkissa oleva kone on ajanut tänään taas alueensa InfoGIS:n mukaan ja käynyt itäpuolta lentokentällä asti. Aakenusjoesta ei ole vetänyt yli. Jotain pattien silitystä luvassa lähiaikoina tästä huolimatta. Oli kyllä varsin surullista katsoa kuvia, kun vanha päärakennus oli ilmiliekeissä. Sen lippuluukulta alkoi monet lapsuuden hiihtolomat.
Eikös jossain sanottu että sisällä oli vajaa kymmenkunta konetta ja taidettiin kaikki saada ulos, kun VPK:n porukoissa hissiyhtiön väkeä niin osasivat myös ajaa niitä. Sillä voi olla että normi palojantteri ei sellaista konetta saa liikkeellä pikaisesti. Eli ei siellä tainnut palaa yhtäkään konetta, mutta pirunmoinen määrä varaosia kyllä.
Kyllähän täällä ajelee. Tosin viime talveen verrattuna on lähireitit aika kovaa jäistä ränniä. Viikonloppuna ajeltiin pohjoisen suuntaan ja Pöntsöstä Hettaan oli kyllä vimosen päälle latua! Ylläreitä mahtuu reitille yhä, pahoja ojia auki yms. Haasteita saa varoa kyllä. Mutta vähiin on omat ajot muuten jääneet. Innoissaan sitä aina lähtee ja jotenkin toi huonohko lumitilanne suosikkireiteillä rupeaa masentamaan puolivälissä. Leviltä etelään päin ei ole mitään tietoa tilanteesta.
Sinällään putki ei vaikuta tuohon vihreällä merkittyyn Kiistalan pätkään, mutta "Kumputunturin väylällä" ennen Kiistalan risteystä joen ylitys oli tässä kuulemma pitkään auki, putki kun laskee "parinsadan metrin päässä" lämpimän puolella olevaa vettä Loukiseen. Saas nähdä miten kantaa jää koko talvena tampparia
Niimpä...Eihä tuosta mithän haittaa ole millekkään...ympäristölle tai muullekkaan. Ja varmasti ihan puhasta vettä.