Morjesta! Ajelin 2700km lynellä viime talvena ja vakio maton(cobra) pito-ominaisuudet ei vakuuttaneet. Nyt harkinnassa pitävämmän telan vaihto ja 44mm räpylä taitaa olla aikalailla maksimi mitä menee järkevästi pyörimään. Eli mitä telaa raati suosittelee pääosin reittikäyttöön 850 lynxin alle? Yt. Ilkka H. Oulu
Hurricane aika uusi matto ja ainakin veljellä ollut toista talvea alla. Huomattavan paljon rullaavampi matto kuin Catin alla vakiona ollut SnoX. SnoX on superpitävä, mutta tehosyöppö eli en sitä suosittele normaaliin ajoon.
Challenger trail. Uskallan suositella. Pyöri viime talvena omassa 850 xrs renessä reilut 3000km. Ei tukkeudu jarrutuksissa ja hyvä vetopito, ei liikaa sivuttaispitoa vaan ketteryys säilyy. Ummella hauskuuskerroin kasvoi reilusti verrattuna vakio icecobraan. Yhtään lappua ei lähteny. Tuohon uuteen xrs:ään tilasin myös challengerin trailin. Samalla suosittelen kyllä päivittämään voimalinjaa Rs racing servicen reseptillä, tämä yhdistettynä tuohon mattoon lisää kyllä rajusti hauskuuskerrointa ja ummenominaisuuksia reittihommien yhtään kärsimättä. Maton leveyden takia jarrun puoleisen jalkatapin ylintä pulttia joutuu lyhentämään, rapsii muuten uloimman lapun nurkkaan.
Omaani näppäsin Cobran tilalle alle RS:n vakiomaton joka hyvässä halvennuksessa Raahen Moto cafessa: https://www.raahenmotocafe.com/telamatto-38x327x44mm Edellisessä 800RE:ssä oli Catin 44mm crossimatto ja tulihan vakio Challengeriin (44mm) verrattuna veto -ja jarrutuspitoa sen verran rajummin että huomasi hyvin kuinka maton profiilillakin on merkitystä... Kestävyyden kannalta tuo RS:n matto ei varmasti ole niitä lujimpia, mutta pitoja pitäisi riittää.
Itellä oli nimenomaan tuo vajaa solkinen versio RS:n matosta -13 Catin alla, kun Catin omasta aika jätti. Sivuttaispidon (siis sen puutten) kanssa tuli pari kertaa ens alkuun jopa ihan tilannetta, kun oli tuohon Catin rossi mattoon tottunut. Veto- ja jarrupito tuossakin hyvä. Kestoltaan ei ole verrattavissa.
Nostetaas ketjua taas. Eli sama kysymys kuin otsikossa pl. Ajokkina 850 XRS Renegade. Ajo varmaankin 80% reittiä ja 20% umpista joten selkeä painoarvo reittiominaisuuksille. Itse kuutioinut että 44mm voisi olla aika hyvä harjan korkeus ja mietin josko kellään olisi kokemuksia seuraavista matoista: Challenger trail: tätä kehuttiin tässä jo aikaisemmin. Ilmeisesti ihan hyvä kaikkeen ajoon? Sno x: olisi lähinnä siistin näköinen muuten ilmeisesti vähän hankala elämisen kannalta Backcountry: tästä en ole hirveästi löytänyt asiaa, mutta vaikuttaisi tosi mielenkiintoiselta ja on aika räyhäkkään oloinen. Hyväkuntoisia käytettyjäkin saapi tarjoilla jos löytyy
Challenger trail itellä nyt alla ja olen ollut tyytyväinen. Hiukan vielä ajatus lyhentää noita "aavikko"välityksiä, niin sais lähtöjä paremmaksi, kun paras veto nyt alkaen joku 40-50km/h. Kokonaisuutena kuitenkin hyvän tuntoinen pääosin reittiajuun. Yt. Ile Ps. Jos laitat backcountryn, niin kiinnostaa kokemukset, kun oli toisena vaihtoehtona..
Antaako miten reitillä lähtee mutkista pienessä luisussa vai pitääkö olla keula menossa suoraan reittiä ennenkuin avaa kaasun? Itellä onko tuo trimmin vakio matto power claw 44, nii hyvä kiihytys ja jarrutuspito, mut kankee mutkissa. Yleensä ei saa avattua kaasua ennen kuin kelkka on suorassa. Sit umpisella ei tunnu oikein olevan pitoja vaan poraa helposti läpi ilman että menee kunnolla eteenpäin. Voi myös johtua alustan geometriasta ja topakasta etupukista. Mietinnässä on, et mikä vois olla seuraava matto tuohon ja pitäskö jatkaa 3500->3700..