Onko w302 ainetta ku karkasun väri semmonen? Ns. jousiterästä mistä tehään vetareita yms. Siitä on muutamaan vetarin tehny. Itele oon tehny hiiletyksestä ja sen karkassu ku työpaikalla on karkasu yms vehkeet.
Mikäs idea tuosa Multi Throttlesa on? Yks dbw kaasuläppä ja sitte vielä läppärungot iliman läppiä, mutta vaijeri kuitenki menee että voi tuota läppien akselia käännellä
Tps, ja vakio vaijeri ilman isompaa rakentelua. Paukkua/fresh airia varten vakio läpät pois, sähkökaasu fresh airia ja eri ajoomoodeja varten.
Joku versio oli normi vedetystä. Eli S355.. joskus kauva sitte tein hiiletyksestä moc206 ja karkasin. Tämä kestää mutta aikaa vievä ja ei onnistu niin helpolla tehä. Muutaman viimesen taisin tehä nuorrutuksesta 42CrMo4. Näitä ei karkastu. En nää muista mitä ja millon... Autoihin on tehty tuosta w302 mutta sen karkasu ei onnistu meillä vaan käytettävä steenillä. Ne kestää jo aika hyvin offivehkeissä. Maraginteräs w720 on sitte iha omansaluku pelkästään hinnan puolesta. n.+100e/kg Meni vähä osittain ohi tästä rojektista..
Ei, jatkakaa vaan minun puolesta. Mulla ei tapahdu tallissa nyt kuin hienosäätöä ennen penkkiin pääsyä.
Maanantaina käytiin eikä tullu kuin kokemuksia, ahtopaineen ohjausvenat temppuili ja otin fresh airiata venat hukkiksen ohjaukseen ja silti temppuili, lopuksi porsi hukkis. Ei ei hullua hurskaammaksi tullu. Muuten kaikki pelas kuten pitikin. Tänään tuli sähköinen hukkaportin ohjain ja sitä leivoin paikalleen illan. Huomenna johtojumppaa ja pääsisi hieman jo testailemaan.
Sitten pitää dbw:n jälkeen rakentaa jäykkä putki coolerille kun imaisee kierroksilla alipaineella letkun aivan lyttyyn joten ei ole pitkäikäinen letku tällä tavalla.
Tuossa se tallissa odottaa vuoroaan seuraavaksi, pitää tämä saada maaliin ekana että pääsee rymyämään
Vajaaksi vielä jäi, kuskilla polvi taas remontissa niin eipä ole tallissa kiinnostanu kyykkiä. Katotaan syksyllä uudestaan
Käytiin hieman tutkimassa kevään kunniaksi penkissä mitä pikkupaineilla lähtee ja se perus 300hp pikkukikkailulla siitä saatiin piti ajaa max kierroksilta alaspäin kun vesijohtoverkon paine tippui loppua kohti ja piti painepyymtiä laittaa alakierroksille paljonkin alaspäin, siksi käyrä on hullunkurinen, 9800rpm oli rajoitin