Mulla vissii ollu hyvä tuuri ku ajanu 150h Sidewindereillä per kausi eikä oo ollu ketjukopan sisällä yhtään vikaa. Toki yhdellä kelkalla en oo ajanu tuon enempää ennenku menny vaihtoon Sr viperillä ajoin 8tkm ja ainoa mikä ketjukoteloon liittyvistä osista meni niin pakkiservo. Ei nuo nyt aivan huonoja oo kestävyydeltään.
Janzkalla nyt on tuo kelkka niin omituisessa asennossa suurimman osan aikaa että saapi ylärattaatkin voitelua Itellä mennyt kahesti, suunnilleen samojen kilsojen jälkeen. Oli sit voitelureikää tai ei. Tai no eipä sillä reiällä ollu mitään merkitystä ku oli pusla pyörähtänyt. Samalla vauhtisuoralla kaasu auki, ei onneksi kaukana kotoa.
Jotain taas tapahtunut... Muokkailin etupukin keppiä jäsymälle jouselle sopivaksi, tuntu toimivan, muutin myös paluuta, sitä enempi kuin puristusta..
Sulla nyt on tunnetusti kultainen kosketus kun kaikkeen mihin kosketat (yamaha) muuttuu kullaksi. Maksettu mainos niin en pidä missään arvossa.
Entäs jos on puslassa reikä ja spiraali, mutta rattaassa ei kumpaakaan. Vuosimalli? Pitää kesällä kurkata kuinka tuon kanssa kävi.
Eikaise siihen vaikuta onko maksettu vai ei jos ei vaan oo vikoja ollut ketjukotelossa. Sulla vissii aika huono kosketus omiin vehkeisiin mitä seurannut. Ei kestä mikään.
Sen lauluja laulat, jonka leipää syöt. Sehän nyt on selvä asia että julkisivu on pelkkää juhlaa ja orgasmia 24/7 joka merkillä.
Ite laitoin 146:een vakioon voimansiirron kitin ja kyllä tuollakin jo petäjän kylki meleko hopusti tulee vastaan ja kop..kop. Eilen toki vasta ensimmäiset maistit sai ajettua.
Henergyltä tuli kitti Kyllä se luotettava persdyno kerto, että vähän joka alueelle tuli räväkkyyttä enemmän
Siirtyy ens lumille paremmat analyysit, tullut ees katottua mitä kiersi. Piti kuiten käyä kokeilemassa miltä vaikutti. Ajopeli vaihtuu kesäpeliin, merkki ja malli taitaa olla sama ku sulla mutta ei yhtä kovilla paineilla..
Kertokaapa mitä tässä on tapahtunut, ihan muutaman kiihdytyksen otin suojänkhällä ja tulos tämä? Ei maton tai minkään muunkaan instrumentin jälkeä maalipinnassa eikä minkäänlaista naarmuakaan. Niin ja lampun teline on jo väännetty takas tunnelista oikealle paikalle. En muista kysyinkö jo täältäkin vinkkiä.
Oliko sulla roiskeläppä paikollaan? Selvänäkijä saattas tietää mitä tapahtunut, kun ei ole tapahtumalle näkijöitä niin epäilis että peruutettu johonkin jääpattiin tms. puolikovaan jos ei näy jälkiä tai joku tuupannu perään.
Sen verran selvännäkiä olen kun toimin kuskina ko. tilanteessa ja ei ole peruutettu mihinkään, ei roiskeläppää ei myöskään tuupattu hanuriin. Ihan hämärän peitossa asia ja sitten kun vaihdoin uuden vääntyneen osan niin Riksussa Kårsan nousussa kävi tälleen. Ja siellä vielä vähemmän jääkameja tai suomättäitä jotka olisi tuonne survoutumassa. Eli pakko valita tuo matto vaihtoehdoista. Mutta onhan se taas suunnitteluosastolla pikku kukkanen jos tuolleen voi käydä.
Kyllähän siinä maton jälki pitäs olla jos on osunut ja luulisi olevan lapun reunan kohdalla osumakohta näkyvissä tai sitten keuliessa jääkami