Mitä muokkauksia rs täytyy tehdä jotta saa reitille mieleisen, tämmönen kutkuttelis aika lailla. Kansi+softa ainakin?
Olihan nettimotossa jokin aika sitten -20 mallin Lynx RS myynnissä, rekisterissä oleva ilmoituksen mukaan, vaikka virallisesti punakilpi laitteitahan noi pitäisi olla.
Todennäköisesti hommattu paperit vanhemmasta ja siirretty runkonumero tähän uudempaan. Ei niitä muuten rekisteriin saa.
Niin tai vuosimalli on ilmoitettu käyttöönoton mukaan. Eli todellisuudessa on 19 malli mutta käyttöön otettu 20 puolella.
Äkkiseltään kaikki on mahdollista mutta mielestäni 2019 ja 2020 mallissa oli eroaja keskenäänkin ja näkyvin ero oli varmaan myös mm.rungonväri. Sekä luulisin kyseisen herra myyjä myös tietävän erot erikoisajoneuvosta ja minusta kyseinen kelkka näyttää 2020 mallilta.
Minkälaisia ratkasuja Öljypurkin kuljetukseen arvoisa RS väki on keksinyt, itellä ei reppua tule piettyä mukana ja mittariston laatikko on yleensä täynnä romua niin purkki pitäisi kuljettaa jossain muualla ja nyt en ihan äkkiä ole kelsinyt ratkasua tähän.
Mulla oli varvaskoukkujen eteen molemmin puolin telineet litran purkeille. Kuvaa en tähän hätään löytänyt.
Joo tuo on itelläin tällä hetkellä nro. 1 vaihtoehto mutta telineen rakennus on vähän kesken ja mietinnässä.
Minulla kun on iso tankki niin sen jatkeena on akkukotelo, jossa akun tilalla öljypurkki. Jos sellaista ei ole niin saahan siihen takamuoviin tehtyä vaikka liinoilla sellaisen telineen että öljypurkki menee siihen.
Moro, Tuollainen -19 rs tuli hommattua. Muutama kysymys olisi laitteeseen liittyen. Mihin erillinen tappokatkaisin kytketään, ei tarvitsisi aina dessistä napata irti... Tähän ei tahtonut tietoa löytyä. Tähän käy varmasti normaali on/off kytkin? Muutamia muutoksia olen laitteelle tehnyt mistä on löytynyt infoa, eli keskirunkoon vahvikkeet ja ohjauspyramidiin myös. Näissähän on jonkilaiset suojat ketju ja jarrukotelossa, mutta niihinkin lisäsuojat. Onko muita paikkoja mitä pitäisi vahvistaa tai olisi hyvä tarkistaa? Kilometrejä mittarissa 2200 ja ensimmäinen tonni tullut rossihommissa, joten onhan tuokin jo hieman kerennyt pehmitä. Keskirungon vahvikkeet olivat ainakin hyvä lisä. Olen nähnyt että E moduuliin hitsattu vahviketta pakoputken puolelle, tietenkin huoltohommat vähän vaikeutuvat jos pitäisi käynnistintä purkaa tms, koska ei siinä tapauksessa mahdu pois, mutta onko aiheellinen paikka vahvistaa vai vaihdetaanko aina uutta kun hajoaa? Liukurungoissa on vahviketta sisä ja ulkopuolella, joten niihen uskon kestävän oman käytön. Takamuoviin on myös joissain vehkeissä laitettu vahviketta, takarungosta lähtevä kantattu tuki, jonka toinen pää niitattu kiinni ilmeisesti muoviin? Tällä ilmeisesti saisi hieman jäykkyyttä lisää perään? Onko tästä tietoa, tarpeellista tehdä? Myös takaläppään laitoin rajoitinhihnat, mutta niiteissä oli liian suuret aluslevyt ja remmit lähti matkoihinsa. Tukivarsien puslat ovat jo elämää nähneet, käykö näihin -19 mallisiin myös -21 mallisten puslat vai onko niissä suurempia eroja. Koitin varaosakuvastoa penkoa ja nimike on hieman muuttunut ja hinta myös, sillä tiedustelen että olisikohan kellään tietoa onko kyseessä sama osa? Sama koskee myös muitakin osia, esim ohjauspyramidiin tulevat alumiiniset tuet, mitkä lähtevät takarungonsta. -21 malliseen hinta on reilusti edullisempi, tietty voihan se johtua pohjaväristäkin tepexin kysymykseen: vakio 110L ketjulla menee 25 yläratas, tämä itsellä käytössä ja 26 rissaa ovat kuulopuheiden perusteella käyttäneet enskahommissa, mutta tarvitsee 112L ketjun.
Ecun kyljessä on kiinni 6-napainen liitin, jossa pinnit 3 ja 6 on sammutuskatkaisijalle. Samaan liittimeen tulee peukkulämmittimen ja oikean kädenlämmittimen johdot.