Kun oli rex lyne ja jammu rx1 yhtäaikaa nostin rexin tohon rengaskasan päälle yksin enkä todellakaan ole mikään lihaskimppu. Perähän kevyt kuten kuvasta voi päätellä ei ollut liikoja osia paikallaan mutta keulassa kaikki paikallaan akku ja starttikin.. Ei tulis pieneen mieleen kokeilla jammulle samaa...jo telan nosto 7 -8 cm korkealle siirtorullakolle ei ole mikään tosta vaan tempasu...lynxin perä nousi helposti vaikka vasurilla
Hiab hommattava että saat sen malmikasan perän ilmaan. Niin paljon lisäpainoa jo valmiiksi painavaan aihioon. Siinä saa hyvän mave treenin.
Ihan mielenkiinnosta googlasin ulkomaan sivuilta painoeroa esim 800 pollen moottoriin niin pieniä on painoerot jos on uskominen lukemiin.
No kun en katso televisiota kun en sellaista omista. En myöskään viljele hymiöitä, koska ne ei anna kovin varmaa kuvaa kirjoittajasta. Enemmän luotan painettuun tietoon.
Ok. Ei ole kyb iskareita enään. Mutta voisit jakaa tietosi "PPS alustat jamahassa" ketjuun. Joku voi olla kiinnostunut. https://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/pps-alusta-yamahaan.85873/
Pikaisella googlettamisella 2011 Apex se malli painaa 309kg täydellä tankilla, eli ilman bensoja n.284kg. On nuita punnituksia kelkkalehessäkin joskus näkynyt, muistelen sen viimeisen kaasarimallin räksän painaneen 265kg kuivana. Sidewinder tais olla kelkkalehden mukaan aikalailla samanpainoinen Apexin kanssa.
Juu paino mitä paino. RX1:stä hyppäys suoraan 600cc 2T rex lynxiin oli kuin aikusten kelkasta lasten kelkkaan...hyvässä ja pahassa. äärettömän hiljainenkin oli 2T etec vs. jammu
Pari pianoo punnittu ja yks poni. https://www.facebook.com/groups/267916666670480/posts/6903923029736444/ En kyllä yhtään ihmettele enää että miks tuota saatanan norsua ei saa yksin kipattua kylelleen. (Pari vuotta sitten vielä just ja just sai kun oli lähes 20kg ittellä painoa enemmän) Jäi myös nostamatta kyleltään takaisin pystyyn kun kaadoin tien ylityksessä pari talvea sitten. Just tankilla käyny vetääs tankin täyteen niin se ei ainakaan auttanu asiaa. Kyllä sen tasasella nostaa mutta tässä oli suksi osittain penkan päällä ja koko paska oli menossa kokonaan ympäri ja olis emnnytkin ellen pitäny kokoajan kiinni kunnes paikalle pysähtyi apua.
Piti käydä pikku ulosmarssilla eilen. Bensaa paloi ja alustaan löytyi mukavempaa säätöä kun availi vähän paluuta siitä skaalan keskeltä löysempään suuntaan Hieman kerää lunta tuo alusta kun ummella kävi kahlaan.
Se on tuolla pepsillä takuulla sellainen yammun submarine ummella ettei oo totta . Pari kertaa tuttujen lyneillä ummelle erehtynyt ja kaasussa on tasan yksi asento . Muutamat kerrat naurettu kun Sidewinder tai Viper menee nätisti pinnalla ja Lyne kyntää kantoja pitkin . Moni tässä jousien jäykkyyttä kritisoinut mutta pitää muistaa paljonko siellä on takapainoa ja missä kohtaa telastoa kuski istuu sekä miten paino on ympäri kelkkaa. Oma kelkka on säädetty silleen että itse 77-82kiloisena ajelee mielissään ja on herkkä sekä kantava, +90kg:lle menee kovaksi kun ei pääse "jousta" käyttämään yhtään vaan menee iskarin varassa ja kelkka on raskas ajaa, tämän myös huomaa kun laittaa lisälaukun penkin taakse, toki nopea säädellä vähän paremmaksi.
Antaahan kritisoija jousien jäykkyyksiä ihan vapaasti, samat kritisoijat lie opettavat isiänsä naimaan Juu. Tämä on reittikelkka, varmaan maailman huonoin yhdistelmä ummelle PPS ja painava nelari rCTRL telastoa vois kokeilla seuraavaksi
Kulkeeko evoluutio tässä asiassa vain huonompaan suuntaan? Sehän on hyvä, että saa tehdä sellaisia kamppeita, kun itse tykkää. Pöljää touhata jonkun toisen teeseillä, varsinkaan jos ei koe niiden toimivan parhaiten. Tämä on topikki melkoisesta projektista, kun kattoo mitä tuohon tehty
Nii 2019 - 2020 tuli se korona. 2020 keväällä mulle iski astetta pahempi tauti..YAMAHA Vieläkö tästä sais sellaisen niinku "sinistenlasien" miehet väittää...että 15 - 20 L/100km on kulutus ja 20 tulee vain ummella ajosta Koskaan en ole edes alle 20 päässyt, joskus ihan yrittänytkin taloudellisuus ajoa.
Raksutusta ja rallatusta tosin ei kuule kuten hiljasessa etecissä, tämä 4 mukinen helvetinkone kun pitää ihan ääntä...etec kuin sähkömoottori tähän verratessa Juu varmasti lisää kulutusta, en epäile. Ja sekin lisää että tehoja voi myös käyttääkkin myös vähän huonommallakin baanalla
Se nelimukinen ilman Exuppia ääntää isosti ja Exupillinenkin kun hitaasti ajelee. Onneksi siinä ei äännä kytkin kuten kolmipyttyisessä tai kuten eetekeissä, itsellä sattuu ne pahasti korviin.
Ei taijja vaan sisu riittää ajaa tätä loppuun että joutus päivittään hiljasempaan exkuppimodeliin. Mitkähän lie maailman eniten vaimentavat korvatulpat, eikä sitten sikaflexin tai kuumaliiman tursotus korvakäytäviin ole se vaihtoehto mitä haetaan
