Mitähän eroa näillä kahdella on? Jäi vanhasta 850 -571 remmi ja meinasin vararemmiksi sen ottaa uuteen kuussataseen
Eli päivitys siis tehtaan puolesta? Mulla pimeni kanssa eilen ekaa kertaa 3:lla lenkillä (mittarissa n. 200km). Kokeilin aluksi parit sammutukset DESS:llä ja ilman. Ei auttanut. Totesin, että ajan ilman mittaria hetken...mutta halut hyytyivät kun huomasin että kahvalämppärit ei tietenkään toimi ilman mittaristoa ollenkaan...niinpä uusia käynnistyksiä pari...ja sitten mittari mukaan linjaan. Taas toimii, mutta meinasin että jos päivitystarvetta/ sillä kuntoon varmasti, pitää käyttää...inhottava tuo lämppärien puute kylmässä kelissä...tuskin se itsestään paranee...tai tulee uudestaan jossain välissä kuitenkin..
Eihän enduro mikään umpihangen kelkka olekkaan, mutta huonommin tämä -24nen menee ummella, kuin -20nen enduro.... huomasin tämän, kun joudun pakollisia siirtymiä ajamaan mm. järvenjäällä.
Mulla oli -21 Re 3500 pituisena ja oli kyllä pehmeällä sitten tosi surkea menemään. Piti tarkoin kattoa että missä sillä uskaltaa kääntää. Pari Renegadea ollut ja niillä ei tarvinnut miettiä jos joutu umpiselle, meni kuitenkin ihan kohtuudella pehmeällä.
Mites on uudet vetarit kestäneet? Useemmaasta skipasta porsinut naurettavan vähäisillä kilsoilla ja samaa paskaaahan se on Lynxeissäkin...
Suurin ongelma on RE 3500 matalat ja leveät astinlaudat. Ne alkavat heti jarruttaa pehmeällä ajaessa. Siksi harmittaa, että Xtrim 3500 44 pt ei ole enään tuotannossa. Se toimii pehmeällä lapin reitillä hyvin ja samoin myös vähälumisella kelkkareitillä. Xterrain 3700 51 on taas jo erilainen kelkka.
Kyllä. Vetarin boori kuluu ketjukopan päästä. Ihmettyttää taas että tiedossa ongelmat vuodelta 2023 ja sit laitetaan kaikkiin (?) kuitenkin osa minkä heikko kesto tiedossa. Ogelmahan toki ratkiaa, kun laitta vanhemman mallin vetarin, joka käy kohtuu pienellä työllä, mutta artistihan sen maksaa.
Ajanmukaisesti oisko käyttäjävirhe tai polvella potkittu/nojattu rikki Se kuitenkin on 2024 RS:ssäkin toi uudempi vetoakseli niin liekkö sielläkin kestävyys asianmukaisella tasolla vai onko osia vaihdeltu / vahvisteltu jo Eiköhän tehdas päivittele jos prosentit menee yli, kuten liukumuovitkin että ne pysyy paikallaan vai oliko se tässäkin että artisti testaa..
Tässähän on myös hieno seuraus ketjukotelon puolelle. Ketju pääsee elämään ja varmasti alkaa hipsimään koteloon kiinni --> ketju poikki --> kotelo --> rattaat --> kiristin säpäleiksi. Odotan innolla miten tehdas alkaa reagoimaan näihin. Veikkaan että käy samoin kun putken kanssa ja odotellaan 4-vuotta, että kunnolla ratkaiseevat ongelman.
Onneksi on 48kk takuu mutta kun kelit / lomat on parhaillaan niin silloinhan ne yleensä purkaantuu ja perinteisesti korjaamolla on kaks viikkoa ruuhkaa ellei enemmänkin tai huoltoväki lomalla niin tuollaiset häiriöt haittaa jo harrastamista..
Siis eikö tämä uus vetari tullut nimenomaan -24 seen? Ainaki itsellä -23 Enduro oli vanhalla vetarilla.
