C&A:lla saa olla ruista ranteissa kun tuolla malmikasalla ajelee, Kääntyy ja kantaa, mutta raskas on ajaa.
Jos et ole sattunut huomaamaan niin mulla oli C&A Pro XTX:t 2 - 3 talvea eli tiedän kyllä C&A ominaisuudet varsinkin tuon rakennussarjan alla, ehkä jopa paremmin kuin sinä näppiksen takaa MTX:t vaikuttais olevan miedommat köleiltään mutta samalla tuumaa leveemmät. Sain nää MTX: t mielestäni edullisesti niin pitää kokeilla
Kyllä ne DS+:kin vähän vetelee, itsellä tekis mieli koittaa c&A pro, jos ei olis noin pirun kalliita.
En pidä 150€ C&A Pro MTX parista pahana hintana... Ei toki uudet ole mutta pääsee ainakin kokeileen toimivuuden..
Juu. Rautasatula Bladet oli ja ne ainakin ihan kauheat paskat tän möhkön keulilla Vois sanoa että vaarallisen rauhattomat.. Pollen Gripperit on verrattomat jos ei ole pehmeetä lunta tyrkyllä, riitti 1 250km reissu jossa pehmeää oli tarjolla ja aloin ettiin C&A suksia taas...
Ei oo paha 150€. Katoin uusia. Jollain kelillä häiritsee DS+. Just silleen, ettei ne pilaa ajoja ja niitä viittii kattoa, mutta vähän meinaa ura herkkyyttä ilmetä. Huomas taas kun kävi Doon ratissa, niin ei se vetele yhtään mihinkään.
Satulalaukku kävi suutarilla.. Testiksi pakkasin mm. vichyä ilman kossua ja noin 7h / 250km reissu 15 - 28 asteen pakkasessa. Savupiiput lämmittää sen penkissä olevan lokeron varsin kuumaksi, ilmeisesti lämpöä riittää päällä köllöttävään satulalaukkuunkin kivasti https://youtube.com/shorts/f85y-b67itU?feature=shared
Nyt on takapukilla 90N/mm joutseno kyydit eikun paranee vaan ja nimenomaan istaaltaan ajaen Telastossa 90/80 ja suksilla 32.. nyt alkaa oleen aika hyvä minun ajoihin, mummoa kirkkoon ajot sitten voi vaatia erinlaiset jouset...mut se on eriporukkaa se.. Aiemmin oli 75N/mm jossa esaria 10mm =75kg Nyt 4mm 90:ssä joka on 36kg.. PS. Kaverilla on ollut PPS:n takapukilla 110N/mm jousi kun ajelivat 2 päällä enemmän.. (oli myös kelkka jossa ei todellakaan ole PPS alusta vakiona...)
On mullakin lynksissä 65 tai 70 jousi mutta siinä on pds iskari. On kyllä kaikissa iskareissa, siinä tietysti yks ero että voi ajaa 25-35 etupukin jousella. Vähän kyllä epäilen että ei tuo sinun jamaha kuitenkaan ole paras kelkka patikossa, hyvällä reitillä varmaan ok.
Ei tietenkään ole paras patikossa, olenko joskus väittänyt moista? Ihan liian raskas ja ajoergonomialtaan vanhanaikainen ja onhan kapine 18vuotta vanha, ei paskasta saa timanttia vaikka kuinka hioo Oishan se melkosta jos liki 20 vuotias vanha jalat eellä ajatteva raskas nelari olis paras laite patikkoon tänä päivänä Mutta kun aina ei ole hyvää reittiä tarjolla niin olen koittanut rakentaa että voi siellä pattisemmallakin reitillä ajaa jotenkuten
Eikös tuo jamaha ole juuri se paras laite kun ajetaan sitä mummovauhtia, enkä nyt ymmärrä tuota hehkutusta istualtaan ajamisesta, eikö penkki ole ollut varusteena jo viimeiset 60v? Onko nuita seisottavia laitteita muita kun jotkut jetit? Tai ummenajokas.
Jamaha on paras laite oikeastaan kaikkeen. Crossiradalta mummovauhtiin, puhumattakaan umpisen kyvyistä nousee kaikki vuoret pintakaasulla jyrkimmästä kohtaa. MountEverestillä kävin tukkireki perässä täynnä märkiä koivurankoja kun tuntu sekin nyppylä liian helpoltalta pelkällä kelkalla huiputtaa. Sitten jätin reen perusleiriin ja kokeilin pakilla ajaa huipulle, 1. yrityksellä oli vauhtia liian vähän ja peruutuspeili huonossa asennossa. 2. yrityksellä meni heittämällä myös pakilla.
Minusta nytro 3 pyttynen joku 2008-9 malli oli yllättävän hyvä kelkka ajaa mitä kerran kokeilin. Voisin jopa sellaista käyttää yleiskelkkana.
Juu XTX Nytro on ihan kelpo peli, kaverilla sellainen on, positiivisesti yllätti mitä saanut vähän koeajaa ollakseen siis painava nelari. En ole vielä niin "uusiin" siirtymässä.. Vähän tylsäkin kuten RE Lynxit, MXZ Skiidot ja Indy Polaris... Toimivat patikossa kohtuudella ihan noin vain Painavan jalat eellä jammun kans on mukavasti haastetta 2014 Indy kierroksella WP iskareita oli ennen jammua yhden talven, en tykännyt kun ei tarvinut rakennella vaan ajella ja tankata vain Yhtä aikaa jammun kans oli osan talvea RE etec lynx...enpä jaksanut silläkään ajaa ku 100 - 200 km... kun oli ihan liian helppoa huonoillakin reiteillä ajaa Toisaalta lapsellisen helppo ja kevyt jammukin ajaa verrattuna SnowHawkiin mikä aikanaan oli 3 talvea..
Painosta sen verran, että kusiuusi, eli vuosimallin 2024 Lynx Xterrain Re 900 turbo painaa 298 kg ajokunnossa eli taitaa olla raskaampi, kuin ensimmäisen lähdön RX1: set. Kakstahditkin painaa 280 kg! Toki ajettavuus, ajoasento ovat kehittyneet ja tehoakin on enemmän turbolla ahdistettuna. Kyllähän asioiden pitää 20 vuodessa muuttua, kymmenessä vuodessakin tapahtuu paljon ainakin myynnin edistäjien näkemyksellä. Silti olet samalla tavalla kusessa, jos pahaan paikkaan kiinni jäät uudella kamppeella. Ite en noin saatanan raskaita malmikasoja uutena ostaisi ja maksaisi niistä varttisatatuhatta. Onneksi ei tarvitse.
Juu. Tässä räksässä 10500km ajettuna (keväällä 2020) oli kilohinta varsin evullinen 2100€ sisältäen kuljetuksen Oulusta tänne Rovaniemelle Ja minun käyttötarkoitukseen eli ranuointiin ihan yhtä hyvä tai huono kuin sama kapistus olisi pakasta vedettynä. Rakenteluun on sitten jopa paperirahaa mennyt josta ylivoimaisesti suurimpina iskarihankinnat.. Ei olis tullut näin pitkää projektia alotettua ellei moottoriin olisi 100% luotto, toistaiseksi on täyttänytkin odotukset luotettavuudesta Ideoita "parannella" pursuaa kokoajan lisää, ei tämä taida ikinä valmistua En oo punninnut mutta varmaan lähellä ollaan vakio 4T Venturen ja turbo Z1 Catin painoa..
Tuollaisen RS Venturen kaveri upotti Inarin kevätpilkeillä reitiltä ulos reiluun soselumeen. Voi helkatti mitä kaivamista, repimistä ja huudattamista se vaati, että sen 15m liikkui jäljelle takaisin. Tanner oli sen näköinen, että siihen on tykistökeskitys tullut, kun kunttaa pölisi isolle alueella ja maata kaivettu huolella. Muutenhan se on kopsakka ja vakaa ajettava suuremmillakin nopeuksilla. Näille sileänkylmäksi lanatuille reiteille olisi hyvinkin mukava valinta tourinkiin. Taisi lehden testissä voittaa 800 Pollen Titanin kiihareissa vieläpä melko selvästi. En muista lukuja, mutta ne löytyy lehdestä. Ihan hyvin se lähtee mitä tullut ajettua.
Juu jos näillä Deltabox runkosilla jammuilla tykkää umpisen kelkkailusta niin varmaan tykkää myös pitää piikkikaktusta annelissaan
RX:n osalta en toki osaa sanoa, mutta 2013 RS Vector LTX EPS (samalla 3-pyttyisellä ruiskukoneella kuin tuo Venture) painoi lehden mittauksissa (MK 1/2013) täydellä tankilla 318,6 kg. Eli jossain siellä +300kg sitä liikutaan...
