No niin, nyt on sitte kallistuksen vakaaja heitetty mäkeen ;D Ei siitä nyt aivan mahoton tullu ajaa reitillä, ummesta ei vielä tiiä ku semmosta ei löytyny. Nyt pitäs vaan etu keppeihin saaha vähän lisää paineita, korjaamolla vissiin laittavat. Tuntu et meni keula liian löysäksi...
Samaa jöötiähän se on, älä mee rälläköimään sitä jos se haluttaaki laittaa takasin! Ekana jouvut pohja panssarin irrottamaan taka päästä jos semmosen oot laittanu. Vakaajan päistä ne torxi kanta pultit irti ja kaivaa ne muovi liuvut pois tukivarsien sisästä. Sitte pultata ne kiinitys pannat pois rungosta. Rungosta pitää porata ne läpivienti muovilärpäkkeet irti jokka on yhellä niitillä kiinni, toiselta puolelta iskarin alapää irti että saa sen vakaajan pään muljautettua pois sieltä tukivarren sisästä. Ja tukivarsien pultteja peräyttää ulos ku ottavat siihen vakaajaan kiinni irrottaessa. Ja sitte vaan vetässä tanko pois.
Tässä kun ei ole ajamaankaan jaksanut lähteä aikoihin, niin hitsailin sitten tommosen Saapipahan heinät nyt tarakalle ;D
Mistä vuosimallista alkaen tuota RMK:ta on saanut valkoisena? Käytettynä ei ole myynnissä juuri näkynyt noita valkoisella värityksellä olevia. Lieneekö jonkun palstalaisen entinen? ]]http://www.kelkkapalsta.com/vaihtokelkat/?uusi=0&id=36818
Vain vuoden 2008 RMK:t valkoisia. Edit: 2009 vuoden Dragon RMK:t näyttää myös olevan valkoisella kuomulla
Ei kellään ole tämmöstä kelkkaa?? (Polaris RMK 600 144'' -08) http://www.blocket.se/vi/20087524.htm?ca=1_8_s Kokemuksia olis kiva kuulla tästä.
Vähän kulutuksesta.. 134km ja 33,3litraa, enimmäkseen reitinaukaisua, jälenpäällä +30cm pehmyttä lunta, jonkun verran sitten täysin umpista ja jonkun verran kerran ajettua jälkeä. Eli tekeekö tuo nyt 24,8l/100km.
TÄ! Joo, vein pollen 3200km huoltoon... Ottivat kytkimen irti ja kas, kampiakselin stefa oli vähän kitkenyt öljyä : No polle jäi sitten sinne, kone auki ja stefa vaihtoon, viikonloppu menee varmaan järvisten päällä Tai olishan tuossa velimiehen 440 Sport Tourinki, josko sillä lähtis rinteitä kiikkuu ;D Niin, tarkistakaa varulta tuo tiiviste, tiiä sitten onko ihan yksittäistapaus mulla vai miten.
No elähän nyt! Minusta vähemmän Polarismaista, kolmas Polaris ja ensimmäinen takuuseen menevä "vika" Oli vissiin juuri stefa menny, kun vähän oli vasta tummunut, vaan hyvä tuossa vaiheessa että hokastiin
Ja minulla oli ensimmäinen ja toivottavasti viimeinen polaris, ei kolmee reissua ettei takuu asiaa olisi ollut.
Onko ideoita mistä vois johtua kun kone käyttäytyy välistä aivan kuin kävisi yhdellä pytyllä. Oireet ilmenee kun ajaa esim joella pitkän aikaa kovilla kierroksilla , niin yhtäkkiä alkaa vaan booaamaan. Ja toinen on sitten kun vaikka rinnettä kiikkuu ylös ja keula alkaa hyppelehtimään niin sillon kans rupeaa booaamaan, Ja myöskin ummella tasakaasulla ajelu aiheuttaaa röpöttämistä. pitää välistä pumpata kaasua että ei oireile. Tulppia on vaihettu kun sukkia, ei yhtään täysin sammubnutta ole vielä löytynyt. Voisko vika olla ruiskun kartoissa vai väärissä tulpissa. Tulpat mitä nyt on käytössä on NGK 9 Nyt ajettu noin 1200km Huollossa eivät osaa neuoa/tai tehdä asialle mitään
Viimeksi kun kävi huollossa Sanoivat että ei ole vielä tullu uutta softaa. Ja tuskin ovat säätäneet öljypumppuakaan kun se kuitenkin kuluttaa öljyä bensaa 1 1/2 tankillista ja öljyä säiliöllinen tai sillätavalla että jarrutuksissa alkaa öljy valo vilkkua.
