Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Liekko oollu avonaisessa peräkärryssä suolatuilla teillä ja ei ole huuhdeltu siirtymän jälkeen tai säilytytetty varsin kosteissa olosuhteissa . Nollaysiks on kelkaan klemmarit ja alumiiniosat kuvan perusteella varsin hapettuneet . ??? Niin ja tietysti tuolla "murtovesi" ilmastolla voikin olla osaa tuohon hapettumiseen .
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Nyt ku tätä topikkia olen lukenu ja järki sanoo, että älä osta, mutta mieli tekis kuitenki niin kertokaappa vähän kokemuksia eri kauppiaista. Miten takuuhommat pelaa? Mistä saa hakea uuden remmin aina ku vanha pärähtää ilman hirviää tinkaamista ja epänormaalistakäytöstäjohtuva-syytöksiä? Nyt kokemuksia pöytään, niitä vissiin riittää? Vaihtoehdot on kutakuinki Rovaniemi, Kemijärvi, Savukoski ja ehkä Sodankylä. Kovin paljoa kauempaa ei tieten kannata..
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Huoltoliikkeen mukaan se on säilytetty suljetussa kontissa koko kesä, ja olisinhan minä halunnut säilyttä sitä omassa vastrarakennetussa talllissa, mutta kun huoltoon on 100km yhteensuuntaan, niin ajattelin että siellä se saa sitten olla niin kauan kunnes ongelmat on hoidettu. Sanoisin että suurin syy tuohon hapettumiseen on että rannikolla asun ja merijäällä ajetaan 70% kilometreistä, koska kaikki siirymät tapahtuu jäitä pitkin ajelessa. Ja aika usein vesi nousee jäänpälle varinkin ranoissa kun vähänkin tuulee etelästä ja sitten joutuu ajelemaan "suolaveden läpi". Joten jokakerta joutuis kelkan pesemään vedelllä ajon jälkeen. Edellinen kelkka X-rs -07 aj 3000km ja kesällä säilytetty tallissa: Kavereitten kelkat ovat kaikki enemmän tai vähemmän samanäköisiä.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Ruuvimallisella. Alkuperäiset ovat jotain puristusmalliset ilman ruuvia.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Itse olen huomannut että ruuvimallisissa kiristettäessä jää häntä ulkopuolelle. Tämä häntä jos jää resonoimaan tai väpättämään niin se katkeaa tuolta ruuvin juuresta ennenpitkää ja lemmari löystyy. Itselle on käynyt näin kahdesti ja kyseessä oli kunnon ABA merkkinen lemmari. Nuissa pitäs käyttää kunnon jousiklemmareita jotka kiristävät kuitenkin kunnolla.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Itsellä on ollu kanssa kokoajan vaikutelma että tehoa uupuu, vinkin saatuani tarkistin rave venttiilien letkut ja eikös vain siellä ollut yksi kirkkaan värinen letkun pätkä täysin lutussa, näytti olevan aivan liian lyhyt ja veti itsensä väkisin lyttyyn, ymmärtääkseni rave venttiilit eivät ole toimineet kunnolla, oli melko hankala savotta että sai tuon vaihdettua mutta saapa nyt nähdä kun seuraavan kerran pääsee ajamaan että vaikuttiko. Kannattaa tarkistaa nuot letkut. Pitikö muuten nuo tuet jotka oli twr:lle laitettu huollossa maksaa erikseen ?
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Kyllä tuohon esteettisesti huonon näköiseen alumiini pintaan voisi silloin tällöin suihkaista crc:tä ta jotain vastaavaa , mutta variaattorin hihna pinnoille vain kesäseisokiksi .
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Tuet ja kaikki muut mitä omaan kelkkaan on tehty, ei oo maksanut senttiäkään, kun ovat takuuhommia. Jos ne sulta rahaa pyytää, niin kannatta vaihtaa huoltoliike.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Sulla ei ole Ravet vielä ikkään auenneet kokonaan. Varmasti potkii eri tahtiin nyt!
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Oos mitään kikka kutosta, millä sais nätisti erkautettua alatukivarren ja olkarungon toisistaan? olkarungossa on kartiolla, mutta onko tuossa tukivarressa segerin alla myös ??? Ei pikku kopsuttelusta tienny kuiten vielä mitn :-\
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Itellä laitoin tuon mutterin löysälle ja tyhjensin kylmäsprayn tuohon kartion kohtaan ja kopsautin irti, tämä kartio ei ole kovin tiukassa. Segerin alla ei ole kartiota ja on tiukassa eli prässillä käy parhaiten sopivaa vastetta käyttäen. Samoin kiinnipäin sopivalla putkella, mikä istuu tuohon kuminjuureen..Tosin itellä oli tukivarsi tällöin irti.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Mie kopautin vasaralla ihan reilusti, kartio siinä oli. Ite pallonivel irtoaa prässillä, voi kyllä irrota kevyellä koputtelulla ja lämmöllä, älä kuiten lyö kovasti, painuu tuo lukkorengasura littiin ja pallonivelki alkaa jumittaan. On kato kokemusta.. :
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Joo nyt ne kartiot lähti, ko lämhäytin tuon alumiinin n.200asteiseksi ja napautin. Jos tuossa illalla koittas prässätä tukivarresta vielä irti.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Minkalainen homma on kaasareiden irroitus? Eli mitä/missä järjestyksessä irrotetaan?
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Nehän tulee pakettina ei yksittäin. Mahdollisesti en nyt varmaan ymmärtänyt mitä tarkoitat. Omaani taannoin huollossa käytäessäni ottivat koko hiivatin kaasaripaketin yhtenä nippuna pöydälle.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Tarkoitin et mitä tulee irrottaa ennen kaasaripaketin irroitusta? On näet aika tiiviisti pakattu,jos vaikka haluisi öljypumpun tai suodattimen tarkistaa?! ???
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Variaattori akseleineen ja ilmansuodatin kotelo joka lähtee sivulle vetämällä pitää poistaa ennen kaasareita. Varsinaista suodatinta ei ole kuin tuo kangas tuossa kuomussa.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Ite oon päästäny kaasarin vesiletkun irti paisunta säiliöstä, kun ainakin summitissa on ihan vammanen ruuvata sitä lemmaria siitä kaasarista irti. Lisäksi oon laittanu huomattavasti pitemmän bensaletkun niin helpottaa seuraavalla kerralla sitä irrotusta.
Vs: LYNX RAVE 800 POWER TEK -09 Ok! Entäs missä tapahtuu öljyn ja bensan sekoittuminen kasisatkussa? Tuleeko kaasarihin öljyletkut vai muualla?
