Vs: Yamaha SXR Täällä samaa vikaa gates:n hihnalla, ei kuulemma alkuperäistä enää saanut. Mitähän kannattaisi rueta tekemään? Ja kelkkana 700 sxr. Mitähän kannattaisi tehdä kun astinlauadan alta tiputtaa jäähdytysnestettä, pitää varmaan irroittaa astinlauta ja ettiä vuotokohta?
Vs: Yamaha SXR löysätkää kakkos variaattorin jousta nyt aluksi.homma on helppo tehä kotonakin.jos nesteitä vuotaa astin laudan alta niin taitaa olla murtuma jossain.eiku syyläri irti ja tinaamaan tai purkaamosta ehjää hommaamaan.ei ole kalliita onneks.
Vs: Yamaha SXR Eikös ne siitä takapukin kiinnikkeen kohilta yleensä murru? Jotku leikannu kohalta tunnelin sisälle taittuvan palan pois ja osa koko matkalta, niin ei murru enää. Mulla ois veemaksin vasen, modaamaton vielä nurkissa.
Vs: Yamaha SXR Saa niitä alkuperäsiä viellä. Mm. Yamahacenter Vantaa ja hinta 80 e. Mulla oli kans noita Gates hihnoja. Luisti ja vinku koko ajan kylmänä. Laitoin alkuperäisen ja ny toimii ko junan vessa kierokset on nykyään tossa 8600rpm
Vs: Yamaha SXR Moi! mulla olis maton vaihto edessä pian joten kyselisin teiltä viisaimmilta että mikähänlainen operaatio tuo tulee olemaan ja mistä ensinnäkin kannttaa hommata matto ja missä hinta luokis mennään ja onko suosiltetavia malleja "pitkä räpylöinen" vai "lyhyt räpylöinen"??? niinja kyseessä siis SXR 700 vm.01 kolmipyttynen :
Vs: Yamaha SXR minkä lamellinen on yamaha 600 triple -00 ketju???????????? ja kuinka pitkä sen ketjun pitää olla???
Vs: Yamaha SXR Vähän ed. aiheen vierestä kysymys mutta paljoko on srx700 triplessä hevosvoimia kun rekisteriote kertois että 83kw mutta käsittääkseni enemmän ?
Vs: Yamaha SXR Mistähän löytäs 700 sxr:n käynistin sydeemin halvalla tai mistä kaikista käy tohon????
Vs: Yamaha SXR Voiko tähän kelkkaan vaihtaa pidemmän telan ja jatkot vm-1990~ Yamaha Phazerista???? Meinaan että onko telan mitat samat? Vastatkaa yksityisviestillä kiitos!
Vs: Yamaha SXR Onhan siinä oma hommansa jos ei oo ennen tehny, mut oikeestaan ei lopuissaan paha. Itekkin just pari viikkoo sitten tein ekan maton vaihdoin, aikaahan siinä meni normaalia enemmän, kun ei ollut ennen tehny, mut tuleepahan kelkka tutuksi ja tulee samalla vaihdeltua kaikki kuluneet osat uusin ja hitsailtua/vahvisteltua pukit ;D uutta jos etit nii varmaan hintahaitari on siitä 450-700e. Ite laitoin camoplastin challengerin 38mm harjalla ja maksoin hyvästä käytetystä 280e muutama lappu puuttu sivuilta, mut ei menoa haittaa. eikös se 32 harjalla oleva camoplastin rip saw oo aika yleinen ja hyvä matto.
Vs: Yamaha SXR ok kiitos tiedosta Ja sitten ihan mielenkiinnosta kyselisin että minkälainen operaatio olisi sitten ohjaus sarvien korotus ja mistä saa hommattua niitä "koroke paloja"?? ja kyseessä siis edelleen 2001vm SXR 700
Vs: Yamaha SXR Operaationa äärimmäisen helppo, menet sellaiseeen liikkeeseen joka myy kelkan osia ja tilaat 2" korokepalan jossa tulee kaikki tarpeellinen mukana ja asennukseen 5-30min
Vs: Yamaha SXR Rapiat 20€ taitaa olla halvimmat tarvikepalat. 1",2",3",4" taitaa olla kaikki samanhintasia ja sitten hinta nousee kun aletaan puhua 6" ja korkeammista
Vs: Yamaha SXR perkule taitaa oikeesti olla hukassa toi käynistin sydeemi nuin käytettynä ku ei löydy.....
Vs: Yamaha SXR Kaiken lisäksi taitaa olla tuo 2" maximi korotus että ei tarvitse ruveta vaijereita pidentelemään. Erittäin suositeltava päivitys tuohon sxr:ään
Vs: Yamaha SXR itellä on 3" koro tangossa ja kaikki vaijerit riittää kun laittoi ne vähän eripaikoista tulemaan, johdot kyllä joutuu jatkaan, mut siihenhän ei mene aikaa ku kymppäminsa. varmaan menis 4" kun jarruletkun sumplis erikautta tulemaan... Laatikossa oottais 8" koropalat vailla asennusta
