Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Nyt tarttis neuvoa ketjukotelon öljymäärään ja ketjun kireyteen,eli mikä on öljytilavuus ja miten ketju kiristetään oikeaan kireyteen ettei tule liian tiukalle. Sitten minkä kaikkien Polaris mallien poikittaistukivarret käy pro x2:seen,tietäis kysellä purkaamoilta osia.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Öljyn määrän näät siitä tikusta. Hirveitä sinne ei mennyt, tarkkaa lukua en muista. Ketjuhan kiristettiin niin että sormivoimin niin kireälle kuin saa, ei kuitenkaan hampaat irvessä ja vartti takas ? ??? Pro x mallissa ainaski samat tukivarret onko muissa sitten siitä en tiiä.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Tuossa kyselin vinkkejä Fusionin lyhyemmällä letkulla varustetun etupukin iskarin asennukseen. Sen verran aikaa meni, että tuon sai tuonne mahdutettua, niin laitetaampa yksi vaihtoehto näkyville, jottei jokaisen vastaavan ongelman kanssa painiskelevan tarvitse raapia hiuksia päästään. Eli lyhyemmän letkun kanssahan ei ole ongelmaan, jos etupukin ala-akselilta ottaa edes toisen telastonpyörän pois. En halunnut kuitenkaan lisätä liukujen rasitusta, joten tekaisin tällaisen tellinkin, johon lisäsäiliön sai kiinni alkuperäisillä kiinnikkeillä. Tuo sileä akselihan on alkuperäisestikin liukurunkojen välissä ja tuolle kierretangollekkin oli valmiit reiät edempänä: Ja näin paikallaan: Tuota letkua piti vielä aavistukseen vetää klemmarilla sivuun, jotta se ei vaan hankaa telastonpyörään. Onhan tuo jo muutaman sata kilometriä kestänyt ja toki alustan liikeradat käytiin alkuunsa läpi autotallissa. Yhtään liikaa sinne ei silti tilaa jäänyt, pohjaamistilanteissa justiinsa sormi mahtuu lisäsäiliön ja jousen väliin. Tuo kiinnitys on sivuttaissuunnassa lukittu kierretankoon ruuvatuilla muttereilla, joten se ei pääse liikkumaan. Oikealla puolella sentin päähän tulevat taas maton nappulat
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Tarvikeosista, x2 600 ; Käykö Edge takajouset? Käykö ohjain rauta "shur steer komposiitti sukset" ? Vastaan itse itselleni; tuolta (www.racecom.fi) saa edullisesti orkkista paljon jämäkämmät hakaset ja race ohjurit proX2 seen. Muuttui telasto kokonaan kantavammaksi ja loppui jatkuva pohjaaminen.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Tuli laitettua tommonen 700 pro x 2: nen, kelkka tunnostaa ihan hyvältä ja nopealta kamppeelta. Tuli tuossa mieleen kun aikasemmin ollu noita doon revejä joissa ajoasento korkeampi, että onko kukaan korottanu esim penkkiä jotta saisi vähän korkeamman ajoasennon ja onko millasia kokemuksia kyseisestä operaatiosta ? : Maton harja korkeutta saisi kasvattaa tosta vakiosta, meinaa sutata melkosesti koko ajan ja bensa tuntuu maistuvan ainaki reippaassa reitti ajossa.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Moro rs, mie laitoin kans eilen tommosen proxi 700, on makia peli viedä ja tehot ei tunnu loppuvan, kerro mulle myös kun saat tietää jotain noista sun ajatuksista? -MIKKIS-
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Ite käytin eilen penkkiä poies ja purin atomeiksi, lisäsin pari kerrosta n. 5cm paksua vaahtomuovia ja sain penkkiä vähän korkeammaksi. Kojeajoa en viellä ole suorittanut kun on tuo käsi rikki, sunnuntaina mahdollisesti käyn testaamassa. Mutta tunnostaa että ei se ainakaan huonompaan suuntaan ole menny.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Heleposti yltää, taian ite viellä jossain vaiheessa käyttää verhoilun auki ja vähä koittaa korotusta lisää. Oli sen verran positiivinen loppu tulos.. : Minkälainen on kulutus noissa teidän vehkeissä, mullaa menee reippaassa ajossa päälle 30 litraa sataselle.. Ois ihan mukava kun saia vähän laskettua tota jotta kerkeis muutakin tehä ku tankilla ravata --> onko kokemuksia, suuttimie vaihdeltu, jne??
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Mitkä suuttimet 700:ssa on vakiona ? Mitä suuttimia ootte käyttäneet ? Kuinka isolappunen matto mahtuu pyörimään laskematta telastoa ? 345/44 tai 38 olis kiikarissa.. mites vetopyörien kannalta ?
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Tais olla että vetareiden puolesta menee juuri 38. Isommalla joutuu tekeen jo koloa mattoon jäähyjen kohalle
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Monikopiikkiset vetopyörät tässä on vakiona ? Entäs monipiikkiset switchbackissa on. Eli jos vaihdan pidentäessä telaa välitykset switsun välityksiksi niin pitääkö vetopyöräkokoa muuttaa ?
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 AIka oudosti mulla edelleen pyörii ysipiikkisillä vetareilla 44 kevyesti tunnelissa. Switsussa ja näissä on ysin vetopyörät.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Switsussa on vissiin lyhempi välitys 22/39 ? Mites paljon pienentää välitystä jos tähän pistää 8-piikkiset pyörät ?
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 no vajaan 10 prosenttia. AIka pitkä on minun mielestä tuo 22/39, toki moottorista riippuen. 700:ssa ehkä pidemmällä matolla kattosin jotain 21/41 välitystä jos 9-piikkiset vetopyörät.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 pitää varmaan laittaa 22/40 kun semmoset rattaat olis jos laittaa 365 telan tuohon 700 prox2 .. ? ehkä 8-piikkiset läpivetävät vetopyörät vai 9-piikkiset ???
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Jos vaihtaisin läpivetäviin niin oma valinta ois 8-piikkiset ihan siltä varalta että vaihtaa joskus vielä karkeamman maton. Tämä siis 2.52" jakosella matolla. Mulla on tossa 1050:ssa neljä kappaletta tavallista 9-piikkistä vetopyörää, eli ei läpivetäviä, eikä ole ongelmia ylihyppimisen kanssa. Jos tollaset rattaat löytyy niin toki kannattaa niillä ekana kokeilla.
Vs: polaris pro x2/xr 600-800 -04 Oiskohan niin että 800XR ja 440XR on erilainen tunneli kö X2, nimittäin HC ukkolan X2:ssa ei 44 backcountry mahtunu pyöriin ilman säätöä.
