Elikkäs mulla on tollanen vanha nuhanen Lynx ranger king -99 ja siihen pitäis saada vähän piristystä. Kelkka ei sinänsä ole nuhainen, kulkeehan se yksin ajettaessa päälle 100km/h. Tietäisiköhän joku mistä tuollaiseen 503 rotaxiin saisi teharin? vapaa virtaussuodattimetkin ovat hankinnassa, ongelmana on vain mitkä kaasarin suuttimet tämän jälkeen vaihdan? (vakio suuttimet ovat 250:set) Pelkään vain että seos tulee liian laihaksi imuäänenvaimentajan poiston jälkeen, kun2 power filtteria imee ilmaa hieman eri tahdissa kun toi vanha 5 reikänen muovipönttö? Olisiko jotain muita ideoita tehon lisäämiseksi, itse sylintereihin en ajattellut koskevani ja turbon asennus tuntuu liian isolle rojektille tollaseen.
Elä mene niitä powerfilttereitä laittamaan siihen..jätä vaan normi imupöntöt paikalleen.Putken vaiholla siihen ehkä sais pikkusen potkua/kierrosherkyyttä lisää...ei vaan itellä ole tietoa että mistä ja mimmosia tehareita siihen saa.Kanavia vois silotella ja VOIMANSIIRTO kuntoon..eipä sille paljo muuta voi tehä.Helpomalla pääse ku nakkaat 550 koneen paikalleen tai nestekoneen (joutuu enemmän tekemään hommia,jäähyttäjät yms).
Juu, kuten edellä sanottiin, tossa tapauksessa kannattaa panostaa ensimmäisenä voimansiirtoon ja sen toimivuuteen.
Vs: Rotax 503:seen tehoa voihan niitä sylinterin kanavia viilata vähän leveemmäks jollahi dremelillä. pakoaukon levennys ja imupuolen kiillotuski auttaa. itellä 503 rotaxessa wiseco takot ja rimmatut kanavat ja arctic cat z370 putki niin lähtee ku ampiainen mut nopeuttahan tolle koneelle et enempiä saa ku ton 120-130kmh kahdella kaasuttimella.
Vs: Rotax 503:seen tehoa Mulla olis myynissä sylinterisarja, joka sopii rotax 503. vaihettu 583 männät ja siihen viellä suzuki rm 250 läpät. Tehot nousevat huomattavasti. katsokaa (http://www.nettimoto.com/lynx/racing/1205630) tuolta jos kiinostaa.
