Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Olisko kellään täsä Oulun alueella lainata kytkimen ulosvetpulttia? ..Tilailen kyllä oman, mutta tähän hätään pitäis saada murkula irti..
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Saako näihin vehkeisiin 2,86 jaolla olevia vetorattaita mistään!!!!!?????
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Saa, ameriikasta. Se yks firma tekee niitä, ei muista vain nimeä mutta google muistaa 150$ kappale.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Oisko tää? https://www.avid-products.com/store/ProdDet.cfm?ProdID=121
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 iso kiiiiitos pupelle ;D ;D panin postia.. E: Jos muut tarvii, niin viestiä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Hah, eipä tarvi soimata sahapukkia..Joku rähämäkäpälä päässy asennuspuuhiin: Sormilla pyöri mutteri auki eikä liimasta tietoakkaa : ..Näkkee mutteristaki, että on joskus käytelty auki. Saapa nähä tulleeko ennää kalua, liikkuva lautanenki meinaa olla jumissa :-X Pittää alakaa testaileen passaisko pollen "uuen mallin" kytkin cattilan kartiolle.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Ekat tuntuma m8 sno pro:sta. Käyntiin laitettaessa ihmettelee ettei oo hulluna vastusta narussa vaikka luulis. Lähi ekalla käyntiin, ihan sika harvinaista meikälle, ihan ekaa kertaa kun siirsin kelkkaa tuntu että hui tämähän hyökkäilee ja puskee, mut ehei todella ketterästi liikkuu, kunhan opettelee uudelleen ajamaan ja sen kaasun käytön. Pakki on ihan helmi. Kelkkaa lastatessa tuli tunne ettei kelkka paina juuri sen enempää mitä tollanen "riisuttu g-type". Noh nokkapyörän ku sai kotiin tullessa asennetuksi, tankkattua ja öljyä lisätyksi korkki ei meinannu mennä oikeille jengoilleen.. Tulomatkalla syttyi OCTN merkki mittaristossa ja jakaria, sammutin ja uudelleen käyntiin 5sek kuluttua sammu net ja jatkoin ajoa. Aattelin että vettynyttä/väliähtynyttä 98E5 tankissa. mut ei ainakaan jääny vuotaan. Eka 40km pätkän ku ajo reittiä ja sähkölinjaa tuli tunne kääntyy tää just hyvin eikä tarvi pelekäillä puskemisia etc sivakoiden nostelua tosin meikä ajaa 40-60max. kovalla jäljellä keula kevenee sopivasti ja jos haluaa opetella ja alkaa leikkimään saa siitä niitä takakääntöpyörän varassa ajokuvia, toisaalta matossa on kovalla sairas pito, kiihtyy ku ELÄIN ja jarruttaa ku ELÄIN eli en aijokkaa opetella vaan ajaa tai opetella ajamaan tollasta 162hp monsteria. sähkölinjalle päästyäni huomasin et plaanaa maton varassa ja suksien takaosat ottaa kii lumee ja muuten kulkee maton varassa, eli kantopinta-alaa on paljon ja 57 harppu tekee hienoa työtä, keulaki kevenee kans kaasuvivun ansiosta. kelit oli aika kantava, joten ei ainakaan tullut keulanpuolesta upotuksia tms, koska oon miettiny et kokkeilen ku en tiedä että ajaisin ensin vakiolla suksilla ja kokeilisin mite ne etenee, ja sit ehkä vuotsolaisilla, muttei leveillä tai sitten ostan PP:t mut sen näkkee sit, oma epäilys on että voi toimia hyvin nuilla kun en reittiä paljon aja. Nii huoltoaki pitää tehä ketjuöljyt vaihtaa+huuhdella?!? rasvailla nipat, jäähytin neste tarkistaa ja kahtua ainakin pakoputken y-haaran pulttien kiristys. muuta ei nyt äkkiseltää tuu mieleen Muut tunnelmat kypärän sisältä, ei tarvi enää ku puolessa kaasussa ajaa, ketterä ku mikä, tehoa ON ja ei tarvi ku huoltaa ja kovaa ajua. Nii ja tällästä mää aina oon halunnut.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Nii lynssi, ostikko M8:n nyt? Jos ostit, niin onneksi olkoon hyvästä valinnasta ;D Niitä suksia ei kantsi tälle talvelle vaihtaa. Ens talven puutereilla sitte tutkailla mitä tekee... nyt näillä keleillä PP:t on suorastaan hengenvaaralliset. Itellä meinas parit kerrat ravistaa kuskin kyytistä viikon loppuna ko keulimisen jälkeisen keulan laskemisen jälkeen alko sukset haukkailla sairaasti. Jos sulla on -11 malli, kantsii kysyä että siinä on se viimeisin ECU päivitys tehtynä. Se vähentää tuota OCT -vikaa. Jos taas on -10 malli, elä edes päivitä softaa uudempaan Se kymppi pelaa hyvin, ja OCT tulee vain jos pensa on turhan vetistä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Mulla on se toisiks uusin ecu-softa ollut viime keväästä asti tuossa -11 mallissa. Pelaa kun kello, ei mitään onkelmia. Aattelin kuiten laitattaa sen uusimman kuhan tämä ajokausi päättyy. Koneessa on kyllä löylyä, ihan pirusti, mulle liikaa. Parasta on että se tulee ulos heti eikä viiestoistapäivä. Kertakaikkiaan huippu. Juhniksella on -08 mallin Crossfire 8 ja se tuntuu ihan mopolta tähän verrattuna. Aspen M1000 on kanssa aika köykänen tähän verrattuna, tehoa löytyy vaan viivettä on liipasimen painamisesta semmonen about 2 sekunttia. HO:ssa viive on joku about nanosekunti kun kaasun lipasee pohjaan Mikä on melko oleellinen tekijä nuissa ummenajoissa kun kelkka pitäs saaha kallistuun kaasu-vastaohjaus-painonsiirtoyhistelmällä. Kertakaikkiaan huippulaite, ei oo ikävä komura-summittia, muutako reitillä. Tuo minun vehe on vieläpä täysin vakio, ainoastaan pleksin otin pois kun hankaloittaa katonkautta ylipyörityksiä Haluttas kokkeilla myös pollen grippereitä, vaikka nuo vakiosuksetki on hyvät. Powdereita en laita ikinä, ihan liika raskaat minun käsille ja kyynärpäille repiä ne.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Joo Ostin tosiaan Pitkällisen piinaavan ajan kanssa tuon M8 -2011 sno proon VÄHILLÄ kilometreillä. Kiitos kiitos, kauvanhan tuota oon haikaillut. Nuista suksista kans tuumastelin et tosiaan taitaa tälle kautta mennä niiku tyhjää vaan. Joo ei oo mitään hajua päivityksistä tms, huolto kirja amottaa tyhjyyttään, EKA huolto vasta pitäs tehä.. Luulenpa et pentsiinissä jotain häikkää, tämän kauven kuulemma seisonu (viime talvella tankattu) ja nyt vasta laittoin hiihtolomilla ostamaani "tuoreempaa" pentsiiniä, nii en yhtää eppäile oct-valoa. tuo joskus vuumevuojenvaihteessa ostettu peli, ELI MEITILLÄ ON TAKUU KAMPE!!!. Ajattelin minä rollon tarvikekeskusta härnätä jä kysyä nuista ku kerta tuli puheeksi. näin sain haaveeni toteutuun ja on ollut mieluinen. meinas tulla ihan väkiste yks summanen pihaan vaan olin tiukkana ja sanoin EI "välimallille". WAGNER mullakin on ihan vakio kampe, ei ees kilvenreikiä rungossa vielä, net lehtimäen pikkurulla-akselin lisäsin liukukiskojen kärkeen. niistä ollu täällä suosituksia. oli pikkasen makia laittaa net uuteen kelkkaan. Just tuo teho ja ketteryys tuolla umpisella ja muutenkin on just eikä melkeiin meikäläisen kätteen, ja jos tuntuu voi painasta liipasimen puoliasennosta tappiin ja jo saakutti alako tapahtuun.. mahtava oli ajella umpista ku ei tarvinu olla kylmärinki persissä et mihinkä tämä taas jää kiinni. Kaikein kaikkiaan nappi ostos.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Muistakaa vaihtaa se DD:n yks laakeri sinne alemman ison hammasrattaan taakse viimeistään heti ku takuu loppuu. Ite vaihtasin seuraavan öljynvaihdon yhteydessä niin ei tarvi pilata hyvää ajopäivää turhanpäiväsen vian takia
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Joo, kait se häätyy tämän kauden päätteeksi uskoa ja vaihtaa tuo laakeri. Se ecu-softan päivitys tapahtuu silleen, että lähettävät koko boxin Sumekolle. Mukaan tarttee runkonumeron ja ajokilometrit. Kestää kuulemma jopa 2 viikkoa, niin ei kande tehhä kun vasta ajokauden päätyttyä. Jos ei ole pakko. Onkos sulla Lynssi se ämmä valkonen vai vihreä ? Nuita valkosia ei taia kovin paljoa ees olla -11 malleja täällä kotosuomessa, suurin osa on niitä vihreitä LTD-malleja. Mikä on kyllä kanssa ihan siisti väri, ei siinä mithään. Ajokaverit ei oikeen tykkää tuosta valkosesta ku aina jossaki hukassa risukossa (kuva Aspesta)
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Joo Ihan valkoinen se on. Joo ajelen ainakin tän kauven tolleen, lisään V-poweria tankkiin ja jos ongelmia niin kauden loputtua boxi päivitykseen. tuli ihan mieleen se dd-boxin laakeri ja senki vois tosiaan vaihtaa ku takuut loppuu ens kautena.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Tuli ostettua kokeeksi Speedwerksin Y-haara ja putki + SLP vaimennin. Millähän Boondocker boxin arvoilla kannattaisi lähteä kokeilemaan? Ilmanotto on ainakin vielä vakio. Kelkka on M1000 - 09, mutta ecuboxi on päivitetty muistaakseni 2011. Arctic chatista löytyi tuommoset arvot, mutta ne taitavat olla vakio boxille. 2009 SPECS ONLY! Boondocker Settings (0 - 5,000 ft. - With Stock Air Box) (3000) 0 / 0 / 0 / 0 (5000) 0 / 0 / 0 / 0 (6500) 0 / 0 / 0 / 0 (7200) 0 / 0 / 10 / 0 (7500) 0 / 3 / 17 / 0 (7800) 0 / 3 / 17 / 0 Boondocker Settings (0 - 5,000 ft. - With ACHFI-2 High Flow Intake) (3000) 0 / 0 / 0 / 0 (5000) 3 / 3 / 3 / 0 (6500) 3 / 3 / 3 / 0 (7200) 0 / 0 / 10 / 0 (7500) 0 / 3 / 17 / 0 (7800) 0 / 3 / 17 / 0 Boondocker Settings (9,500 - 12,500 ft. - With ACHFI-2 High Flow Intake) (3000) 3 / 2 / 1 / 0 (5000) 0 / 0 / 3 / 0 (6500) 0 / 0 / 4 / 0 (7200) 2 / 4 / 25 / 0 (7500) 0 / 5 / 28 / 0 (7800) 0 / 6 / 30 / 0 Suggested operating rpm is 7500 - 7600 Onko kokemuksia mitä arvoja kannattaa käyttää päivitetyn boxin kanssa? Pääsis sitten arpomaan voimansiirron kanssa... :-\
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Vois kokeilla noita minun setuppeja, muttako on näyttö BD:sta hajalla(uus tilattu) ja en ulkoa niitä muista ??? Toinen on, että otat SLP:n sivuilta sen kartan ja lähet siitä sääteleen sitä mieleiseksi Kelit kylläki vaikuttaa, mutta voihan siihen kelien vaihtuessa sääjellä aikansa kuluksi sitte niitä karttoja useampia!
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Kantsii pistää mailia suoraan Speedwerxille. Se putki on eri ko SLP, niin ei luultavasti pelitä kunnolla. Speedwerxiltä löytynee se paras tieto...
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Mahtaako siihen löytyä keneltäkään karttaa, kun tuo on tuommonen sekoitus setti ???
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Nuo arcticchatissa olleet arvot on stingerin vaimentimelle. http://www.arcticchat.com/forum/xfr-firecat-sabercat/259727-speedwerx-boondocker-clutching-specs-2007-09-crossfire-1000-m1000.html Vois vaikka kysellä sieltäkin, kunhan sais aikaseksi rekisteröityä.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Laitoin mailia Speedwerksille, vastauksena tuli tuo ylin kartta. Nopeaa toimintaa, vastaus tuli 8 tunnissa.
Vs: M Catit (5, 6, 7 ja 8 ja 1000) <--2011 Nukkuivat yön yli Laitappa vasiten tänne se kartta niin saa ihmetellä
