Vs: LYNX 2013 Työn puolesta on tullut ajeltua kahdella erilaisella adventurella. Toinen mallia 11 jossa skidoon alusta ja toinen mallia 12 ,jossa pps. Molemmat vakio iskunvaimentimilla. Tuo pps alustainen kestää vauhtia ihan eri tavalla. Vanhemmalla voi pyykkilautapatikossa ajella n. neljääkymppiä ,sen jälkeen alkaa poukkoilemaan. Pps alustainen alkaa oikeastaan toimimaan vasta sitä kovemmassa vauhdissa. Vanhempi on mukavampi hitaassa vauhdissa johtuen keveämmästä ohjauksesta. Pps alustainen nojaa etukenoon ja on levottomampi hitaassa vauhdissa. Syyksi on jo todettu liian lyhyet etuiskarit ja löysät jouset. Umpisessakin olen niillä jonkinverran ajanut ja huomannut ,että vanhempi kulkee pehmeässä paremmin. Pps alustaisella kun ajaa esim. toisen kelkan tekemällä jäljellä ja oikoo kurveja niin siinä vauhti loppuu kuin seinään kun menee pehmeälle. Vanhempi malli ei reagoi läheskään yhtä rajusti pehmeään lumeen. Oma valinta kuiten nuista on pps alustainen. Se on vaan niin paljon parempi kovemmassa vauhdissa kovalla reitillä.Omaan rangeriin olen suunnitellut juurikin tuon etupukin jousen vaihtamista progressiivisempaan joka olisi alkujoustossa löysempi. Ja kun tuo halpisiskari ei näytä etupukissa kestävän niin pitäisi hankkia siihen kaasuiskari. Pitäis löytää vaan hyvä säätö ,joka toimisi pehmeällä ja olisi tarpeeksi kantava kovalla reitillä. Oma käyttö kuitenkin enemmän kovalla reitillä ajoa...
Vs: LYNX 2013 Etupukin iskari käsittääkseni eri asennossa, antistab-rullat vakiona, mänttiremmin akselin paikkaa muutettu ja vetarin ja liukurunkojen pään väli pienempi ja takapukkia puotettu? Ei kannata aina uskoa kuulopuheisiin, minäki uskoin ensin että ei tuolla dockerilla tehe vittuuujakaan lumessa mutta onneksi pääsin ajamaan tuota 3700:sta ja kyllä se ihastutti sen verran että eiköhän viimistään ens vuonna tähän aikaan ole selvillä että mihin se menee ja mihin ei ;D Ittellä ainakaan pääpaino kelkan hankinnalla ei ole se että se on silmitön pystyrinteen kiikutin, reittiäki tulee kuitenki mäikättyä aika paljon ja ois se hyvä että paikat kestää hyppyytystäki. Lynxin uuet sukset tunnutti vähän siltä että onko tässä ensimmäinen toimiva vakiosuksi Polariksen Gripperin lisäksi ???
Vs: LYNX 2013 tossa yks vähän normaalikuskia kovempi kelekkamies tekas uuteen polleen kolmannen liukurungon keskelle orkkisliukurunkoja ja meinas että se tasavauhdissa tapahtuva "kyntäminen" loppui siihen, eli ylimääränen liuvunpätkä sielä keulassa orkkisliukujen välissä tukee mattoa kun sitä ajaa hankea vasten. Eli voi hyvinkin olla että se alustan liukujen kärjet ovat ns. lyhyet ja tasavauhdilla esim jänkää ylittäessä tuntuu että alusta ja matto jyrrää lunta vasten. Ja kun läpivetävät ovat siinä liuvun kärkien kohdalla, voi tämän ylimääräsen "keskiliukurungon" tehdä hyvinkin lähelle vetoakselia.
Vs: LYNX 2013 Tuossa aiemmin ku oli puhetta siitä 39 takapukin siirrosta ni oli virheellisesti tullu jälleenmyyjien materiaaliin se että takapukkia olisi tuotu vain 30mm etiäpäin , tuosta lukemasta oli jääny 1edestä ;D eli takapukkia on tuotu siis 130 milliä etiäpäin. Ja näissä 3700 on alustan jousitusta pehmennettyä eli herkkyyttä on kuulemma haettu sillä lisää
Vs: LYNX 2013 Osaan pps:ssiä on laitettu tehtaalla niin lapsellisen pehmiät säädöt ettei ne ainakaan kovia oo versus vastaava skidoo.
Vs: LYNX 2013 No, ei ainakaan 09-mallissa ollu missään nimessä kovat säädöt, vaan pelko pehmeät ja melko syvältä sieltä, koska etupukki pohjaili todella helposti, ottaen huomioon etupukin iskarin kapasiteetin. Samaan aikaan kaverilla oli TNT, joka oli kuitenkin jonkun verran huonoimmilla kepeillä varustettu siihen aikaan. Toki alustat on erilaiset, mutta kuitenkin noissa 09-malleissa setupit oli pehmeät, vaikka clikkerit väänti maan ääriin asti. Ensimmäisillä reissuillani Kuusamon nurkilla tuolloin etupukin lisäksi takapukkikin pohjaili sen verran mukavasti ja useasti, että liukurungoista irtosi toinen vahvikepala pois, kun takapukki otti siihen kiinni pohjatessaan.
Vs: LYNX 2013 perkele mie kans puntaroin tuon 37 ja 39 väliltä.. huomenna pitäs tilata jos meinaa ennakko edut saaha. vaan eipä tuo 12 malli olis vaikia päivittää tuohon 37malliin mutta onhan se jo niin vanaha 8)
Vs: LYNX 2013 Ei muutaku 39 alle vaan! Tuntuis speksien mukaan aika valmiilta paketilta kun kuitenkin on pohjapanssari ja antistab valmiina. Iskarithan tuossa on kesymmät kuin lyhyemmässä mutta itselle ainakin varmasti riittää säädöt noissakin. Myyjä ainakin kehui että oli testeissä edennyt hyvin umpisessa. Ja miksei etenisi. Toisena mielessä oli 146 freeride mutta alkoi hinta jo huimaamaan päätä kun vielä olis pitänyt laittaa pohjapanssaria ja tarrasarjaa lisäksi.
Vs: LYNX 2013 Lynxin kuvissa netti sivuilla kertäkäyttö kepit, lopullisessa versiossa on kuitenkin purettavat kaasut 36mm.
Vs: LYNX 2013 39 tilattu! 36 kybit on 600:sessa alla. ja KAPIA keula. Itse laitan sitten tuohon 39 jämymmät iskarit. muutoin aika valmis kampe! itselläki alko tökkimään se 146" freeriden hinta ja muutenki hyvät kokemukset 12 mallin dokkerin kanssa ratkaisi kaupat!
Vs: LYNX 2013 Samoilla linjoilla jo tuossa ylempänä että freeride jo liian kallis.(niinku ei nää kaikki olisi)
Vs: LYNX 2013 No joku pieni kalibrointiero, muttei mitään sen kummempaa. Ainakaan minun tiedossani ja siinä, mitä noista olen ihmetellyt.
Vs: LYNX 2013 Lynxin lineupit: Lynx Deep Snow Sport Lineup 2013 http://www.youtube.com/watch?v=CjXWeune6Zk Lynx Sport Lineup 2013 http://www.youtube.com/watch?v=dma8eGZnzSA Lynx Utility Lineup 2013 http://www.youtube.com/watch?v=0FLNQmWV7Jc Lynx Crossover Lineup 2013 http://www.youtube.com/watch?v=XIyb7wgoXZM Lynx Touring Lineup 2013 http://www.youtube.com/watch?v=6GX-uhlV2ok
Vs: LYNX 2013 Lynx GLS 3300 30th Anniversary Edition Teaser Video http://www.youtube.com/watch?v=tZbp20dcJ3Y
Vs: LYNX 2013 Tuo 3300 800 ö-tökkä näkys oleen aika valmispeli. Matto on vakiona 44mm lapulla ja sukset kuulemma paremmat ku peepeet. Itellä tuo -12 johon vaihettu peepeet ja 44 matto. Matossa on ihan kivasti pitoa, peepeet meinaa reittiä turratessa hakea jonku verran jota tuo uus brp:n suksi ei kuulemma tykkää tehdä. Iskareita on vissiin vakiona löydemmissä säädöissä. Korkeintaa iskarit simmata ja teamiläinen quuärässän tilalle niin johan on pulukka kohillaan ! Läpyttäs silti tällä ylivuotisella
