Vs: DCR tallin turinointia Vielä ehit jätkien perään powdereille! Ei jää niin tiukkaan kiinnikkään ku ei pääse uppuaan yli 20cm (15cm lunta, 5cm moreenia)...
Vs: DCR tallin turinointia Jumalauta joku on vääntänyt samasta muotista pohjapanssarin sullekkin.. Ihan täsmälleen samanlainen, kun mun nytrossa. Juu ei nytro ole mikään kaseikkopeli, mutta hyvin silläkin ajelee rauhaksiin menemään.
Vs: DCR tallin turinointia Kovin on pitkä tuo "snorkkeli" mittarin takana ;D iha näpäkän näköne peli sullaki
Vs: DCR tallin turinointia Laitas pikkusen yksityiskohtaisempia kuvia tuosta DIY turbo toteutuksesta. Mikä turbo? jne.
Vs: DCR tallin turinointia Onkai tuolla aikaisemmilla sivuilla jotain känny-kuvaloisia.. Turbona suhisee mitsun td05-16big kopio suoraan kiinasta,ahtoputket motonetistä,ahtoputkistossa kunnon jäähdytysrivat,kannen shimmi tältä foorumilta,kansipahvi/jakoketju/power commander V ameriikoista (ei oo vielä tullut). Drag racen öljypumpun löysin eri sivustolta 30 euroa halvemmalla.. Kaikki minkä pystyy ite tekemään olen myös ite valmistanut. Nyt olis tarkoituksena ottaa moottori pois ja laskea puristuspaineet,kunhan loput osat saapuvat koto-suomeen. Ajatuksena olis aluksi saada paketti pelaamaan tämän talven aikana ja sitten myöhemmässä vaiheessa kasvattaa suuttimien kokoa huomattavasti,lisäsuuttimia ei olis kyllä tatsia alkaa laittamaan. Oon ymmärtäny,että vakio suuttimilla mennää johonki 220-230hv:n lukemiin? Rahaa on mennyt tällä hetkellä 1041 Euroa sisältäen kaikki osat,turbon,commanderin,letkut,putket,yms.... Käytännössä Diy-kitin hinnasta puuttuu enää tullit ja verot mitä osista tulee. Omalle työlle ei todellakaan kestä laskia hintaa... ;D
Vs: DCR tallin turinointia MCXpressillä tulee vasta 270hp kitissä se bensapumppu.. Eli 240hp on vielä vakio pumpulla, mutta pitää muistaa ne toiset suuttimet siellä painekotelossa Pistät bensanpaineen vaikka 8bar niin alkaa ne pienetkin suuttimet riittämään ihan hyvin.
Vs: DCR tallin turinointia Ainakaan ulmerraicingin sivulla ole 230hp:n kitisä mittään lisäsuuttimia,pelkästää 430cc suuttimet vaihettu ja vakio pumpulla/säätimellä muuten.. Jos et heh heh suuttimia meinaa? Meinasin laittaa yli 450cc suuttimet ettei varmasti jää liian laihalle.
Vs: DCR tallin turinointia Juu noinkin sen voi ratkaista (varmasti paras vaihtoehto EV14 + PC5), mutta mcxpress jostain syystä haluaa vain käyttää niitä lisäsuuttimia painekotelossa! Varmaankin sillon, kun sarja on valmistettu ei ollut näitä boschin oikeita suuttimia edes saatavilla ja näin ollen mahdoton valmistaa toimiva sarja vain 3:lla suuttimella. Tosiaan mulla on nuo 490cc/min 3bar ev14 tuossa omassa mopossa ja 60% taitaa olla käytössä 300hp:lla.. Pitäisi niiden riittää vaikka onkin vain 3kpl:tta suuttimia kelkassa. Jotkut käyttää pyörässä yli litrasia, mutta taitaa olla vain liiottelua se ;D
Vs: DCR tallin turinointia Mulla ois voortissa joutilaat suuttimet sulle ;D Ei vain kestä bensa loppua ko pitää hinata käyntiin 5km... insinööri unohtanu käytettävyyden niistä!
Vs: DCR tallin turinointia varmaan helpoin ratkasu ois laittaa painekoteloon 3kpl lisärikastus suuttimia ja finboostin boksi ohojaileen niitä ahdoilla.. vakio kartta ahdoille asti ja sitte alakaa finbuusti hoitaan ahonalasta rikastusta, luulis olevan kohtuu sääjettävä ku se boksin toiminta on nii yksinkertanen.. vierestä seuraillu monesti ku hardspeedin pajalla on sääjetty usiampaa turpobusaa noilla konsteilla
Vs: DCR tallin turinointia Perkule ku olis tienny että sieltä tilaamas... Olis ujuttanu sen meikä F9ss putken samaa pakettii.
Vs: DCR tallin turinointia Pittää huuella täällä topikisa ens kerralla ku jenkeistä kattelee jotain palikkaa
Vs: DCR tallin turinointia Mihi tuossa tulee se lisäpenkki kiinni, että voin suvannolla kuvata kepittelet porukkaa?
