Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllä nuo on aivan normaalit tyhjäkäyntikierrokset. Imuvuodot kannattaa tarkistaa jos epäilyttää, varsinkin jos on vakiot imukurkut.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Jos jää ajosta huutamaan tyhjäkäynti niin tyhjäri pykälän isompi ellei kaks,vakio 17,5 -> 20 tai 22,5 Toki kannattaa katsoa kaasarinkurkut ja kokeilla ruuvata sitä tyhjäkäyntiruuvia sekä vaihtaa noi 20-tyhjärit vähintään..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ imukurkut on ehyet orginaalit. pitää kattoa noi tyhjärit kuhan otan kaasarit pöydälle ja samalla käyttää ultraäänipesurissa
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Joo jääpi myös huutamaan helpommin jos sitä kaasarissa olevaa jousta on "lipsautettu" se puolikierrosta ns. kevennetty kaasua.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Meinaatko että näissä on liian pienet tyhjäkäyntisuuttimet vakiona? Ei miulla ainakaan ikinä ole huutamaan jäänyt + lähtee huonosti kuumana käyntiin jos ei kaasua paina samalla. Olen luullut että tuo käyntiin lähtö voisi johtua liian isoista tyhjäkäyntisuuttimista. Polariksessa taas tottui siihen kun tyhjäkäynti piti palauttaa ryypyllä jos pysähtyi
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Terve ! Ootteko laittanu pulukkiin plinplingi kurkkuja? Kattelin tuossa factorin sivuja ja en oikee tiiä mitkä sieltä ois sopivat näihi -07 600h.o:ihi joten voisko joku suomentaa tyhymälle Ja jos joltaki löytyy nurkista nii saa pistää yv:tä !
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ mistä löytääpi suuttimia näihin? http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/MK102105 nämä on käypäset re:n pataan
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Oisko kellään tietoa että mitkä olisi parhaat ohjainraudat orkkis suksiin? Jarla sprinttejä olen ajatellut. Nyt on Jarla sportit mutta ohjaus on kyllä tosi raskas.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kelkassa on Mikunin TM40 kaasarit, eli pitäisi löytyä kyllä mistä vaan motoliikkeestä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Sama kiinnostaa täällä. Ei kyllä mitään tietoa mitkä raudat nyt alla, pitänee käydä kurkkaamassa. Pirun raskas tuota on kääntää tällä hetkellä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Ongelmana on kelkan halu lähteä liikkeelle jo tyhjäkäynnillä. Remmi on uus alkuperänen ja remmin reina on n.1mm kakkosen reunan yli. Mistä kannattas lähteä vikaa hakemaan? Onko jollakin tietoa, käykö RE:n kykimen irrotukseen sama irrotuspultti ku vuosituhannen alun enduroihin kävi? Kytkin on ilmeisesti kuitenkin sama?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Omasta kelkasta ratkasin tuon liikkeelle pyrkimis ongelman säätämällä variaattorin hihnan syvyyttä. Eli takimmaisessa variaattorissa on semmonen messingin/keltapassivoidun värinen mutteri, minkä keskellä on kuusiokolo pultti. Siitä säädät korkeuden sopivaksi, niin ettei enään paikallaan ollessaan remmiä polta. En tiedä onko tuo virallisin ratkaisu, mutta omassa ainakin toimi! Kuinka monta sataa kilometriä muut pääsee yhdellä 2-t öljysäiliöllä? Tuntuu jotenkin, että tuo oma pulkka vie ihan hillittömästi 2-t öljyä.. Pitäis vähän tarkkailla ja laskeskella kulutusta ettei seokset huitele mitään 6% luokkaa..
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kerkesin jo vääntää sen ruuvin poikki! ;D Mutta ei hätää, huomenna tulee uus. Mutta silti mietityttää se, että mun käsityksen mukaan remmi on sopivalla kireydellä kun se on just millin pari kakkosen lautasten reunan yli...?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Omassa pulkassa oli kanssa remmi kakkosen reunan yli muutaman millin ja nyki eteen niin pirusti. Nyt taitaa olla milli pari lautasen alle ja hyvin toimii. Eikö se voimalinja ilmottele ja kuskin verenpaine jos joku alkaa olla pielessä.. ;D
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kattelin tota Reen räjäytyskuvaa alustasta, niin siinä näyttäis olevan etupukin iskari sillein päin et lisäsäiliö on alhaalla, mulla se on just toisin päin. Miten muilla, onko sillä väliä?
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Jaa, hajjookohan se... Kaverilla näytti olevan kanssa etupukin iskarin lisäsäiliö alhaalla.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Joo en käännä, tuollein se oli jo viime talvenkin, tuli vaan kateltua tuota räjäytyskuvaa kun tein alusta remppaa.
