Vs: G-typet Ilmoitelkaa tosiaan, jos tiedätte saako jostain tuulisuojia, vai pitääkö se alkaa muovista ite väänteleen.
Vs: G-typet Kerrompa pikku oman kokemuksen tähän. Elikkä muutama talvi sitten huollatin -97 vuoden g-typen iskarit ja laitoin alustan sen jälkeen paikalleen. Testiajoilla huomasin, että kelkka on jotenkin "läjässä" ja loppuenlopuksi yks iskareista jäi pohjaan. Vein iskarit takaisin huoltoon ja purki ja putsasivat huolella kaikki iskarit. No nakkasimpa ne taas kelkan alle ja taas sama homma, yks iskareista jäi pohjaan ja loput sellaisia lötköjä. Vei kolmannen kerran ne huoltoon ja vaihtoivat erimerkkiset öljyt jokaiseen. Sitten ne alkoi toimimaan. Syy tuohon oli se, että nuo vanhemmat -97 vuoden öhlinssit ei kestänyt jotain uudempia öljyjä ja niissä tiivisteet pullistu sen verran, että iskari jäi sit jumiin tai oli tollaisia lötköjä.
Vs: G-typet Tämähän on aivan loisto homma että veit aina takaisin kun ei kerta toiminut oikein! Elikkä nesteessä oli vain vikaa, aika yllättävä tuotakaan ei äkkiä itse hoksaisi. Ei ole enää mullakaan g-tyyppiä ollut mutta tulinpa vielä lukemaan tätä mukavaa topiccia!
Vs: G-typet http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_425_202&products_id=5505 Ite tilasin nuo ja meni heittämällä paikoillee
Vs: G-typet Liitytäänhän tähän talliin hetkiseksi ;D eli ostettua tuli g-type enduro 583 -99, katottaanhan miten se pelittää kuhan ajaa pääsee kunnolla mitä lueskellu niin kulutus ei pitäs kauheita näissä olla, riippuen kaasun käytöstä : 32 matto heittämäl paikoilleen ja pituushan vissiin se 320? jos tässä jaksaa alkaa ihan investoimaan enemmän ;D
Vs: G-typet Juu kyllä siinä on 320 ja menee 32harjalla suoraan paikalleen. alustaa kyllä pikkasen puottaisin.
Vs: G-typet Mulla kulutus ollu 20-27 litraa sataselle kelistä riippuen. Tippui keväällä 20 l pintaan kun uusin kaikki telaston pyörien laakerit.
Vs: G-typet Pienin kulutus mihin omalla 494 oon päässy niin 14 l/100 km ;D. Ajelin n. 80 km fööni phazerin perässä kovalla reitillä
Vs: G-typet Tuo 494 on ihan älyttömän hyvä mosa, suosittelen edelleenkin -99 mallin special enduron (keltakoppainen 500) hankintaa jos sellaisen ehjän vielä jostain löytää. Törkeän hyvä ja taloudellinen kampe, 46mm iskareilla.
Vs: G-typet Tuli tuossa alustaa kattelessa huomattua että takapukin ja telaston runkojen välinen "pala" on linkussa taaksepäin... Pikasella googletuksella kaikissa g-typeissä se tuntuis olevan suorassa mistäs tämä johtuu?
Vs: G-typet Pistä Joukkis kuvaa, ku eihän tuosta ymmärtäny pyhhää pölläystä, että minkä takapukin telaston rungon pala on taaksepäin! Sokkona arvelisin, että väärä asento johtuu siitä, että edellinen asentaja on sen asentanu niin tai sitten se on vääntynyt.
Vs: G-typet Joo tuli kirjotettua melko epäselvästi! ;D Uploaded with ImageShack.us Tämän on googlesta napattu kuva joten tässä tuo ympyröity akseli on pystyssä? Tuo sama akseli on omassa noin 45astetta linkussa taaksepäin. Onkohan eri vuosimalleissa eroja tuo oma on special keltasella kuomulla! Tuntuu vaan että olis perä matalempi kuin viime talvena.
Vs: G-typet Joo suorassa sen pitäisi olla. Toden näköisesti (varmasti) takaiskarista menneet mehut pihalle. uutta iskaria vaan jos on alkuperäiset.
Vs: G-typet Löytyis WP:n iskarit telastoon 17L/100km oli viime talven Levin reissun keskikulus 5900:lla, jossa 494Rave. Ajettua matkaa tuli joku 1000km ja keskinopeus oli niin kova kun 5900:lla uskalsi reitillä päästää ;D
Vs: G-typet No sitten kantsii ottaa telasto/takapää suurennuslasin alle ja kahtoa useamman silmin voimin. Ei net pitäs mennä ellei joku moka asennuksessa tahi jotain sattunut.
Vs: G-typet Juu näin täytyy tehä kun saan lynxin kaverin talliin sulamaan! Joskus jossain täälä oli joku kirjottanut että sillä iskari painoi takapukkia alaspäin tai jotain. Niin ajattelin josko tuossa olis sama vika mutta kai se selviää kun rupee tutkimaan!
