Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Eihän sitä kaikkea muista, voi olla sitten että vasta 06 eteenpäin 360w ;D. Viisaammat korjatkaa. Enpäs sotke enempää
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 2006 on joo eka noilla 360W sähköillä. Moottorin ohjaus jo uudempaa mallia, kun vanhemmissa MPEM. Eli siis oletettavasti staattorin liitin on erilainen...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Niin liittemen kuvia kehiin.. niin päästään vertailemaan. Mites Haminassa suuttimet?. itselläni konehuoneen sotkeminen loppui kun pienensin power jettejä, ja nyt kaffan lämppärit kestää olla päällä. Tosin sammutin toisen ajovalon että sähköt riittää.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Tuolla näytti olevan kuvan kera myynnissä moinen staattori: http://www.nettivaraosa.com/moottorikelkan-varaosat-ja-tarvikkeet/1512055 Ja voipihan tuon varmaan käämiäkin uudelleen, jos tietää kierrokset ja langan paksuuden... Täällähän on 320 suuttimet power jet 0, vakio neulat, neulat alimmillaan(rikka ylimmässä) Meininki on ollut laitella PowerJetit käyttöön mut ei oo ehtinny Ehkä ensi talveksi...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Minun herkussa on neulat tiputettu toiseksi alimpaan asentoon ja pelaa loistavasti sekä kaasuun vastaavuus on kuin sähkömoottorissa eli niin kuin pitääkin. Ainoa huomio on että tuo 44mm matto vähän ääntää "jurnuttaa" , liekkö paikoin liian vähän lunta maassa.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Nyt tää värkki on lähellä hyllytystä, nyt sillä pystyy vetää enskaa ihan täböillä ja se käy tyhjää ja sillä voi vetää latua hiihtäjille , tosin vauhtia ehkä vähän liikaa, vs. jälki.. .
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mikäs vois olla vikana ku lähtee liikkeelle kaasupohjassa niin kierrokset nousee normaalisti yli8000 ja sitten tipahtaa 7000 kierroksen paikkeille ja sitten alkaa pikkuhiljaa nousemaan takasin sinne yli 8000 kierrokseen?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Missä vika kun vetää umpihankia 5 sekunttia uruut auki niin alkaa moottori nakuttamaan? kone on kyllä kunnos.. 330 pto 320 mag 22.5 tyssykäynti neuloosta ei oo mitään käsitystä.. molemmilla kaasareilla bensapumpun jälkeen mfilter bensan suodattimet... voiko kohokammiosta loppua pentsiini vai mikä mättää tulppina bosch fr6dc jotka toimii paljon paremmin ku ngk br 9/8 es mutta onko nuo tulpat silti aivan väärät???
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 320 pääsuuttimet pitäis olla aika ok kaikissa vuosimalleissa. Täydellä kaasulla neulat ei juurikaan vaikuta. Vuotaako jostain ilmaa? - kurkut - stefat Voiko bensapumpusta loppua puhti, kun on suodattimet? Bensapumppu ok? Olihan kuitenkin 98:a? Itte lähtisin etimään ilmavuotoja noilla suuttimilla. Ai niin ja tulppina pelaa ainakin NGK Br9ecs.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Kurkut pitäis kyllä olla ehjät... ngk tulppia on mennyt varmaan 100€ edestä ja nekun saattaa pimentyä kesken ajon, jos vähääkääm rötäämällä rauhas ajaa.. onko nuosta suodattimista mitään virkaa tuossa tai kuuluuko alun perinkään olla? joo oli sitten 98 tai 99vpoweria. aina samoin alkaa nakuttamaan kun hetken pitää kaasua pohjassa...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Vähän kummalliselta kuulostaa tuo tulppien syönti, itellä ei oo koskaan mennyt yhtäkään... Toki nuo mun on olleet/on noilla uudemmilla sähköillä. Olikohan jossakin jotain puhetta, että kun noista vanhemmista menee niitä staattoreita niin se vika aiheuttaisi tulpan syöntiä. Toki sen voi aiheuttaa moni muukin juttu Mistä päättelit, että se nakuttaa? Onko varmasti normaali bensan kansi? Onko vika tullut jonkun remontin jälkeen? Alapahvin vaihto tms. Kato se suodatin homma räjäytys kuvista. (brp epc)
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 kuuluu sellanen tirinä/nakutus kun hetken pitää kaasua pohjassa.... muistaakseni 12.8 tjsp oli palotilat kannessa.. justiin on mäntäremontti tehty ja samoiten joulukuussa tuli männät vaihdettua.. aina ollut samaa vikaa.. Ei näy olevan suodattimia.. Ne sielä taitaa kinnata vastaan, toivon mukaan. Pitää huomenna kokeilla vaikuttaako
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Onko tosi että nuo sun tulpat vastaa 6 lämpöarvon ngk:ta niinkuin Google väittää? Voi olla että männissä on kohta reijät tulpan kohdalla jos jatkat niillä ajamista. Eli tulpat on tosiaanki aivan liian kuumat ja sen takia nakuttaa.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Pitää kokeilla vielä ngk tulppaa ja ottaa ne pensapumpun ja kaasarien väliset suodattimet pois... Tulpista en sen kummemmin tiedä mitä ne vastaa, mutta hyvin männät kesti 2500km ilman reikiä, taikka muutakaan sulamisen merkkiä männänpäällä. Kuitenkin ngk tulpalla kuuluu samat nakutukset, että veikkaisin niitten suodattimien ahdistavan kun kaasupohjassa päästää
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mulla rupeaa pitämään samaa ääntä kun alkaa kaasarit jäätymään. Toissa viikolla ajoin jäällä ja ihmettelin kun löi tupin nurin niin nakutus alkoi kuulumaan, sitten huomasin ettei vastaa enää kaasuun ja aloin himmailemaan vauhtia. Vähän aikaa ajoin iha kävely vauhtia ja sitten lusikka nurkkaan niin ei nakuttanut enää ja toimi aivan normaalisti. Eli voisko ne sun jäätyä tai onko sitten tukkeessa. ???
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Tulppia voi myös käyttää niitä ns. -5:a joissa on kiinteä ei alumiininen kärkinippa joka ei kulu väljäksi ja aiheuta missfireä. Liian rikasseos syö tulppia kuin hullu puuroa ( ei tarkottanut veli Haminaa) Itselläni tänään nosti hieman lämpöjä kun ajoin lasten lapsille latuja , johtuen siitä että lumet on jo kovallakorpulla ja ladun vedossa lumi ei lennä jäähdyttimelle riittävästi, ladunveto nopeuksilla, mutta lämpövalon alettua vilkuttamaan voi jättää latuhöylän siihen ja käynti pikku pommituksella syvemmässä lumessa stabiloi lämmöt rivakasti ja homma jatkuu. Ja niin makeasti käy tyhjää tämä peli. Älkää vaan lyhentäkö Snowguardia (kuraläppää) jotta se pieni takajäähdytyskenno saa lunta jäähdyttääkseen moottoria, tämä pikkumoottori tarvitsee kaiken pöllyävän lumen jos keli hipoo lähellekkään nollaa. Jos kenno pysyy ajossa paljaalle kädelle kuumana, se on ok, mutta jos se alkaa olemaan ns. polttavankuuma niin jäädytys on liian heikkoa. Niin ja nyt tänään oli käytössä edelleen 90 powerjetit, neulat toiseksi alimmaisissa urissa sekä seos ruuvit 1,25 turn open, sekä Masinoilia täydessä tankissa abt. luraus ( 1,5 dl.) 98E:ssä.
