Nosta se pois lavan päältä, niin jousitus korjaantuu itekseen. Mutta nuo täysin paskaksi ajetut liukumuovit ei korjaannu kuin vaihtamalla uusiin.
Yhdelle tarve. Ja oishan se hienoo, että olis suora ja boorit kunnossa... :) 040 865 0305
Särmikkään kuuloinen kone. Mikä mahtaa olla käyttökelpoinen kierroslukualue, 7 - 7,8 k?
Just niinku giuzeppi tossa edellä vahvisti. Ei kiinnityspultilla, vaan kytkimen kierteeseen sopivalla pultilla.
MAG 309
Koneettomana ja laatikkovikaisena ostettu SuperJag. Laitoin viissatasen kuomun alle ja otin laatikosta ryhmäpyörän pois. Jo vain kerkiää taas...
Juuri näin.
Toinen nippa on kiertoluistikotelon alapuolella.
Ei käy, pitää mennä käsin työntämällä paikalleen. Hanki tuuman reiällä oleva laakeri.
Laita P50. 80-luvun Arctic CatCheetah oli samalla matolla ja 500 puhallinkoneella, kuvassa Cheetahin kytkinpalikat. IBC P50 Cheetah käyttäjältä...
Raket-merkillä ei mun mielestäni myyty kuin Sno-Princeä. Oikaiskoon joku paremmin tietävä.
Oikeasti tuo on Fram-King Rajd D-250.
Vesikonsti on turvallisin, eipähän tyssäänny kampiakselin sisään. Kiinnityspultin kierre on juuri tuo 1/2" UNF.
Kierre on 9/16" UNF. Osta 2" pitkä täyskierteinen pultti, putkiteippiä jenkaan tiivisteeksi, kelkka kyljelleen ja vettä akselinreikä täyteen....
Kuppi lähtee vetämällä pois, voi olla tiukassa, mutta pikkuhiljaa nitkuttamalla ja varovasti lautasta vasten eri puolilta kampeamalla irtoaa...
Shimmilevyjä pois varilautasten välistä.
Rikkinäinen puola rikkoo helposti syttyboksinkin. Hyvä kuiten, että tuli kuntoon.
Älä hitsaa. Jos tapit on kuluneet, niin hommaa uudet marmoritiskiltä. Tarkista ekana, että siirtovivusto on oikein säädetty ja pakkiratas menee...
Tapit siirtää voimaa ketjurattaalta isolle pakkirattaalle ja sen kautta vetarille nimenomaan eteenpäin ajaessa. Tappien kunto on helppo...
Erottele nimet pilkuilla.