49 Ranger 600 E-TEC

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä Porokone, 15/3/10.

  1. vinski

    vinski Ski-Doo Summit 850 X -20

    Mikä mahtaa olla välitys 2020 mallisessa 600 etech mallissa? Ja kuinka tiheä se todellisuudessa on esim. reittikäytössä?
     
  2. Busse-

    Busse- Commander ltd 600R ZR 120 Nordik 377R

    Liekkö paljoa muuttunut edellisestä, saatika ollenkaan. Edellisellä sivulla Sipola mainitsi että välitykset ovat reitti hommiin lyhkäset
     
  3. kuuukko

    kuuukko Well-Known Member

    Välityksistä sen verta, että alkaa tuntumaan kaikkien uusien lynxien välitykset liian pitkiltä. Varsinkin jos pitää ajaa alle 60 ummella. Nykyään tulee suosiolla lyhennettyä ensihuollossa välityksiä alkaa remmiki kestämään paremmin ja eikä ole tarvetta ajaa 150km/h. Mitä uusi rankeri kulkee uutena
     
    jaffa tykkää tästä.
  4. vinski

    vinski Ski-Doo Summit 850 X -20

    En osaa vielä sanoa uuden Rangerin huippuja, mutta tollanen 110km/h meni GPS:ään melko helposti. Muutenkin tyytyväinen laitteeseen 300km koeajon perusteella. Tuntuu etenevän myös melko hienosti syvemmässäkin lumessa.
     
  5. Mustarimpi

    Mustarimpi Member

    Onko tuossa startti/pakkinapissa joku tyyppivika? Kun ostin kelkan reilu vuosi sitten ja tuli kovemmat pakkaset, niin nappi ei toimi ennenkuin sulaa. Melko kiusallinen vaiva jos kelkka on kärryssä. Kelkkaan vaihdettiin koko katkaisijapaketti vähän niinkuin takuuseen. Nyt taas sama vika on tälle talvelle ilmennyt pari kertaa. Kelkka siis 2013-mallin Rane.
     
  6. pietro

    pietro ranger 600 e-tec

    minä laitoin viime talvena vähän wd 40:stä startti napin alle ja rämpyttelin aikani niin jo on pelannu toistaiseksi. itellä -11 ranger
     
  7. Sapa

    Sapa 49ranger 600etec -11

    Täällä myös 11 mallin rangeri. Ja sama vika tänään ollut selvityksessä. Ja vika tuli nyt kun keli meni kylmäksi. Starttinappi ei toimi. Ei myöskään käynnissä ollessa kytke pakkia päälle. Laittakaapa vinkkejä mistä vikaa alkaa haeskelemaan. Pitää crc:tä aluksi koittaa.
     
  8. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

    Mitä se tuommonen -20 mallin 600R rangeri oikein painaa? Saako tuommosta yksin edes irti jos johonkin rinteeseen pumppaa kiinni?
     
  9. kuuukko

    kuuukko Well-Known Member

    Mikäli vanhat merkit paikkaansa pitää niin yhden miehen voimin ei liikahakkaan. Onhan siinä se ylhäällä oleva jatko, jaksaa nitkutella pakilla niin saa aika monesta paikasta irti.
     
  10. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

    Joo löyty sen verran tietoa että kuivapaino on n. 260kg eli todella todella todella painava on kyllä vehe. Ei jatkoon :D
     
  11. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    On siinä kyllä saatu 600 kakstahtiin aikamoinen massa kasattua.

    Entinen 162" yammun SR Viper 135hp painoi 247kg ja on kuitenkin 1000 nelari. On muuten hyvä peli kevyeen hyötykäyttöön ja ummenajeluun. Flektikin valmiina keulalla ja ei ole moksiskaan hitaasta turrauksesta reki perässä. Perässä ei ole edes linkkua, minkä kanssa värkätä. Pakilla menee aivan hyvin isojen kääntöpyörien ansiosta.
     
  12. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

    Kyllä minä kuiten ennemmin tuommosen -20 600R 49 rangerin laittasin mitä semmosen tonnisen 162" viperin :oops:
     
    Vilbur tykkää tästä.
  13. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Ranger on enemmän työkelkka omine vaatimuksineen. Onhan Rangerissa hollariraudat, vetokoukku, puhallinkenno. Rungon on lisäksi kestettävä reessä olevaa painoa, joka asettaa varmasti rungolle erit lujuusvaatimukset kuin joissakin summitissa tai boondockerissa.
    Ja siitäpä sitä painoa alkaa kertymään, mutta pääasia on, että paikat kestää kohtuu työkäyttöä!??
    Mitenpä laitat reen perään esim. boondockeriin? Ja miten kestää runko jos saat kyhättyä vetokoukun?
     
    Viimeksi muokattu: 1/1/20
  14. kuuukko

    kuuukko Well-Known Member

    hyvin on näyttänyt kestävän summiteissa ja uusissa boondokkerissa runko rekiä. Liian pitkät välitykset haittaa enemmän työkäyttöä kuin löyhä runko.
     
  15. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

    Onko tässä uudessa -20 mallissa huomattava parannus tuon Easyride telaston myötä? Ja onko uusimmassa rangerissaki välitykset liian pitkät? Miten se ilmenee? Eikö kestä remmit? Vai millä tavalla tuo käyttäytyy. Onko Kuukolla itsellä uusin 49 rangeri? Aika vähän kuulee kokemuksia tästä uudesta easyride mallista ja yleensäkin tästä kelkasta.
     
  16. kuuukko

    kuuukko Well-Known Member

    Olen luopunut rangereista jo aikaa sitte kun totesin liian painavaksi ja kömyräksi itselle. Muutenhan hyvä kelkka pääsee kyllä ja flekti on mutta ostaa kaks kelkkaa niin ei tarvitse tyytyä komptomissiin.;) Hitaasti kun joutuu ajamaan paksussa lumessa niin alkaa remmi haisemaan ja luistamaan.Reittiturraukseen varmaan välttää pitemmätkin välitykset.
     
  17. Salvelinus

    Salvelinus 49 Ranger 900T -23

    En tiedä, että miten Rangereissa on välitykset muuttuneet vuosien aikana. Mutta ainakin tuossa omassa (900, -19) on lyhyet välitykset ja remmiä en ole saanut ainakaan vielä luistamaan/haisemaan. Reittiajoon saisi olla pidemmät välitykset.
     
  18. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member

    Sen voi omasta Pro 2020 mallista sanoa negatiivistä, että raideväli on liian kapea.
    Umpisessa kelkka alkaa heti kaatumaan jompaan kumpaan suuntaan,
    ja kelkka vaati nopeita korjausliikkeitä ettei kaadu.
    Hiki siis nousee pintaan nopeasti. Vissiin näihin saapi leveämpää tukivarsi sarjaa?
    Minusta välitys on loistava ainakin minun jurrailuun. Helposti ottaa 100km/h.
    Se onkin tämän tyyliselle kelkalle jo tosi paljon.
     
  19. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-17 SKS 800 axys 155"

    Onko sulla leveimmällä asetuksella sukset ja suksissa ne epäsymmetriset suksimuovit? Vai ihan vakio Blade DS sukset ilman muoveja? Onko sinulla ajot enempi sellaisia tasaisia maita ja oletko testaillut kunnon lumilla että miten nousee ylös astetta jyrkempiä nousuja? Lukeeko ohjekirjassa että mitä tämä -20 mallin paino olisi? Eihän tuo toki mikään vuoripora olekkaan ja semmosta turha odottaa vehkeeltä mut vähän jos kuulis vielä kokemuksia että minkälaiseksi menijäksi porukat tämän uuden ristivät. Mitä aikaisempia rangeri keskusteluja on lukenut niin niiden perusteella ei ainakaan itsellä haluttais tämmöistä ostaa. Vanhempia malleja haukuttu painaviksi ja ei ne etene mihinkään jne.. mut nythän se voi olla jo ihan eri peli tuolla uudella 600R koneella easyride alustalla.
    En usko että ainakaan itseä tulisi häiritsemään tuo kapea raideväli. Se on omasta mielestä kyllä ainakin paperilla tosi sopiva tuo leveys, ei yhtään ainakaan leveämpi tartte olla että sen vehkeen oikeasti saa kallelleenki nopeasti ja vaivattomasti.
     
    Viimeksi muokattu: 2/1/20
  20. Foxxman

    Foxxman Well-Known Member


    Kelkassa on vakio sukset leveimmillään 10mm muoveilla. Lunta on vielä niin vähän, -50cm, että paha sanoa miten tällä pääsee paksummassa lumessa. Menee vielä vaivattomasti.
    Suksi ikään kuin taittuu alle keulasta, ja kelkka alkaa kallistumaan umpisessa. Ajattelin, että ehkä siinä on sukset laitettu liian taakse?
    Ei se kapeus ehkä häiritse niin kauan, kun jaksaa tasapainoilla ajoasentoa vaihdellen, mutta päivän päätteeksi kun on väsynyt, niin kyllä se alkaa haitata!
    Tuo, että kelkan saa "nopeasti ja vaivattomasti" kalleen, on tosiaan hyvä juttu kun on jumittunut kinokseen!
     
    Viimeksi muokattu: 2/1/20

Suosittele tätä sivua