Otsikon vm -11 kulkine ruvennut satunnaisesti nykimään, eikä siedä kaasua kuin kävelyvauhdin verran. Käy hyvin tyhjäkäyntiä muttei siedä kaasua enempää. Lähtee yleensä toimimaan normaalisti hetken temppuja esitettyään. Toinen mikä renaa on tappo/tunnistinkytkin, jota saa olla kääntelemässä melkein joka käynnistyksen jälkeen, että tunnistaa ja herkee piippaamasta. Tätä epäilin nykimiseenkin syyksi, muttei taida olla koska nykimishäiriön ollessa aktiivisena antaa kuitenkin ajaa kävelyvauhtia Sulakkeita, releitä, liittimiä ym käyty läpi viimeksi eilen alettua nykimään. Mitään selkeää en löytänyt syyksi, ellei sitten syy ole ollut se että tulee laitettua turvanarun hakanen yleensä seisontajarrun vipstaakiin kiinni pikkusiirtymillä jäällä ja se oli jotensakin kanituksillaan siinä. Jossain nykimiskeskustelussa oli, että kahvan jarruvalokytkimessä olisi jonkinsortin turvajuttu joka voi aiheuttaa nykimistä. Nuita kaikkia räpellettyäni pääsin kotiin reilun 20km ilman ongelmia. Olisihan tuohon jokin selkeä syy hyvä löytyä, että sen voisi eliminoida pois. Ainakin polttoainesuotimet uusittava ihan varmuuden vuoksi. Kelkalla ajettu vajaa 9000km.
Tuo tappokytkimen rassaus on kaikissa samanlaisella DESSillä olevissa, eikä vaikuta jos pääset sillä kerran jo ajamaan. Nuo polttoainesuodattimet on ihan hyvä lähtökohta, kuten tulpatkin.
Huoltopumaskaa läräsin juuri ja polttoainesuodatin vaihdettu reilun 6000km kohdalla ja tulpat tälle kaudelle. Kelkka ollut minulla vajaan 500km ja taisi olla eilen kolmas nykimäsessio. Häiriön tullessa ei herjaa mitään merkkivaloin eikä piippauksin.
Mittaa kelkasta lataustehot että ei heittele jännitteet kaasuteltaessa ja jos toimii niin be suodattimet vaihtoon samalla katot bensapumpun laippaan tulevan liittimen että on kunnossa tuohon laipalle tulevaan johtoon laittaisin jatkoa kun nuita liittimiä on mennyt aika paljon ja minusta se johtuu siitä että piuhat liian lyhyet. Niitä suodattimia on sitten kolme. Dessin piippailusta ei pääse eroon muulla kuin uusimalla pohjan ja avaimen jonka jälkeen niitä ei saa irroittaa toisistaa ikinä
Akulta johot tarkistaa,että ovat kiinni. Lisä maajoholla akku runkoon. Maajohon runkonasta hapettuu eikä saa kunnon kosketusta. Ei auta käyttää johtoa irti ja puhistaa. Onhan nuissa alakupään acessa menny myös imusarjoja joka aiheuttaa myös nykimistä.
Kiitoksia tähänastisista kommenteista. Osa näistä epäillyistä syistä luulisi oirehtivan lähes koko ajan, eikä satunnaisesti, mutta ruppeen käymään vinkkejä läpi minkä voin. Osan kohteista joudun jättämään varmaan oikealle huoltomiehelle, jollei syy selviä aiemmin.
Tapellut samanlaisten ongelmien kans ace yetin kans. Alkoi dessin piippauksilla ku pistit käymään ja kun liikuttaa tuttia vika katosi. Viime keväänä ongelmat paheni ja kelkka sammuili jo vauhdissa. Talven sinnittelin ongelman kans ja viimein meni hermo. Ekana dessi vaihtoon pohjaa ei vaihdettu kirin vain kunnolla kiinni oli löysä. Suodattimet vaihtoon 3 kpl, akulle lisämaa ihan oikeasta litteästä maajohdosta. Helppo homma saa heti miinus navasta runkoon akun alle olevaan tukeen. Raaputa akun navat puhtaaksi ja katto että ovat kunnolla kiinni. Tänään ajelin pari kolme tuntia ja tuntu toimivan. Yksi dess piippailu tuli ja anto vikakoodin,mutta en itte ajanu eikä kuski ollu muistanu mitä mittarissa luki.
Mulla oli saman kuuloista oiretta ace600 vm 2014 kanssa jokunen vuosi sitten, takuuseen vaihtoivat antureita (en nyt tarkemmin muista mitä antureita olivat), ongelma ei poistunut antureiden vaihdoilla, sitten suostuivat vaihtamaan ecun takuuseen, ja ongelma ratkesi, nyt kelkka toiminut ok.
Viimeiset 2 viikkoa rännätty kelkan temppuilematta. Sitten viime kerran räpläsin kaikki löytämäni liittymät, releet ja akun maapiuhakin tuli käytyä läpi. Eli jatketaan ajoa seuraavaan temppuiluun
