ite työnsin vaan rengasraudan siihen pensalähdön ja sähköliittimen väliin että pysyy suorassa ja väänsin pannan kiinni. Kannattaa pistää tilkka jotaki liukastetta väliin että pelaa. Vääntö sitten järkeä käyttäen, ettei katko letkun lähtöä eikä riko sähköpistoketta. Ja pistää pikku ennakolla pumpun kiinni, niin saa lopuksi kääntyäkin hieman kun kiristää loppuun. Jos se ei näytä ku puolta, ottaa koho tankin kylkeen kiinni.
Tarkalle on kyllä suunniteltu jos se koho ottaa kiinni kun pikkusen pyörähtää, ei siinä pumppuyksikön syvennyksessäkään montaa astetta oo mitä mahtuu pumppu kääntymään. Rasvaa laitoin, mutta ei kyllä millään tohtis pitää kiinni muovisista ulokkeista, kait se täytyy vaan jos se ongelman ratkaisee..
Juu todennäköisesti mullakin sit sama homma käyny kiinnilaittaessa. Pitää ajaa tankki vähä tyhjemmäksi ja sit tsekata homma. Mut jos kerran nuin tarkka on niin miksi ei oo tehty jotain hahloa et ei voi mennä väärään asentoon
Täällä kans teepussin vaihdon jälkeen sama homma et ei näytä mittari ku puolta tankkia vaikka täynnä. Melko kiinalainen oli se pumppu koteloineen siellä tankissa. Ne muovi kuoretkin tuntu niin heppaisilta et ei ihme jos niitä on levinny tankin pohjalle. Popparit pistin varalta... Tuossa ainakin ois kehityksen paikka!!
Onko kukaan kohtalon toveri vielä perehtynyt tähän anturi vikaa? Se koho hässäkkä tais olla huoltoluukusta katottuna vasemmalla et pitäiskö pikkusen kääntää sitä rautalankaa oikealle, keskemmäs tankkia vai ottaako taas jonnekki? Vai vääntyykö se rautalanka siinä vaiheessa jotenki alaspäin mutkalle kun pumppu paketin kaivaa näkösälle? Sen verta ärsyttävä vika et pitäis ehdottomasti saada kuntoon.
Pistin kans uudet suotimet kaikki tohon 800 dockkeriin. Hyytymis ja pätkimis ongelmat poistui heti. Mutta bensamittari näyttää mitä sattuu. Jännä juttu vaikka sen pumpun pistää samaan asentoon ku purettaessa niin ei toimi. Oliskohan sillä letkulla jotain tekemistä sen kanssa, et jos se letku ei ole pitkänä siellä tankissa niin se koho näyttää mitä sattuu, se letkuhan on siinä kohopaketissa kiinni. Tankki piri pinnassa näyttää nyt 4palkkia eli puolta tankkia
Anna vaa vinkki jos tiedät millä sen saa pelaamaan. Alkaa kaikki asennot olla kokeiltu. Joten ei auta ku avata uudellee et ei oo mikään osa tai letku jääny huonosti tai taipunu se kohon varsi
Antaisin, mutta en tiedä mitä ootte tehneet väärin. Kerran olen suodattimet vaihtanut ja kaikki pelas sen jälkeen. Yritin laittaa kaikki samalla tavalla kuin ne olikin. Eipä tuosta enää muista mitään. Tais olla jotain hankalaa siinä kun oli eka kasannut sen möykyn ja se piti saada tankkiin oikeaan asentoon. Oliko niin että sen ois voinu kiristää jotenkin kieroon että koho ei pääse nouseen oikein?
Pumppu ei helposti mene edes väärin paikalleen mutta ne muutamat millit siinä pumpun asennossa näköjään ratkasee sen että ottaako koho tankin kylkeen kiinni ja näyttää päin persettä. Merkkasin nimittäin irrotus vaiheessa sen missä asennossa se kuuluu pistää takas. Tai sitten se letku jää jotenki rullalle sinne ja hankaa vastaan. Ei se auta ku joku päivä tyhjentää tankki ja testailla siirrellä muutamia millejä sitä asentoa
Mulla rupes pelaamaan kun käänsin pantaa vaan aukipäin ihan aavistuksen ja samalla kääntyi pumppuyksikkö. Sillon kun suodattimet vaihdoin niin laitoin ehkä vähän liioitellun kireälle niin kärsi kääntää aukipäin ja vieläkin jäi tiukalle eikä vuoda. Nyt on toiminu monta tankillista niinkuin kuuluukin
Johtuuko tämäkin oire suodattimista: 800 E-tec Summit aj. 2000km, mäkeä kivuttaessa kone hyytyy ja sammuu. Kun vedän käyntiin niin käy ikäänkuin yhdellä ja niin pienillä kierroksilla että valotkaan ei syty. Kaasua painaessa sammuu. Kun kelkkaa suoristaa niin käy taas normaalisti. Tankissa on bensaa vähintään 1/2 tankkia.
Kuulostaa siltä että bensapumpun kotelo klipseis Pumpun kotelon klipsit pettänyt, pumppu osittain irti poltto-aine linjasta jolloin ei saa bensaa riittävästi.
Saako tuon korjattua vai meneekö uusiksi? Päällepäin siinä ei näkynyt mitään vikaa eikä tankissa ollut myöskään tuota suodatinsukkaa.
Suodatin sukka on pumppukotelon sisällä pumpun pohjassa kiinni, ja kun kotelon kasaa niin kannattaa laittaa varmistus 3kpl 3,25mm popniitillä.
Klipseillä varmaan tarkoitetaan kiinnikkeitä joilla mustan putken kansi on kiinni? Kannen kun avaa niin pumppu ja sukka tulee esille? Kansi oli kiinni kunnolla mutta suodatinsukka oli ihan läjässä siitä kohtaa mistä se imee bensaa, voisiko tuo aiheuttaa näitä käyntiongelmia joista ylempänä oli puhetta? Sukka oli ihan puhdas.
