Freeride 800R E-TEC 2011->

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Koponen, 12/10/12.

  1. Rave81

    Rave81 Freeride 137"

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Tulipas hankittua 137" Freeraidi 2013.
    Ei ole voimalinjasta kokemusta,joten onko kuinka kuminauhamainen?Pitäiskö tilata suoraan Dynamo Joen kitti?
    Millainen alusta näissä tehtaalta tullessa,pitääkö viedä suoraan iskarit pajalle,ajopainoa noin 0,1tonnia.
     
  2. Tepian

    Tepian Member

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Onko porukka vaihtanu näihin eteen jäykempiä jousia?
    Ite painan sen 115kg ja vähän ku heiluttelee niin meinaa jousi olla jo pohjassa vaikka esijännitys on tapissaan.
    Meniskö RE Lynxin jousi tohon?
     
  3. repeat

    repeat Kitty Cat

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Ei se keula ainakaan tuolla keinolla toimi kuten on tarkotettu. Elikkäs elä kiristä jousta tappii , vaan vie ne iskarit jollekkin simmitykseen ja kerto mitä niille haluat tehtävän. Veikkaisin että toimis jopa vakio jousellaki kun vaan laitetaan sopiva simmikartta iskareihin.
     
  4. Tepian

    Tepian Member

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Eikös simmittämisellä muuteta öljyn virtausta iskarissa? Jos jousi on löysä mutta simmit jäykät niin silloinhan se iskari edelleen pohjaa mutta vain hitaammin?
    Uskoisin että pelkkä simmitys ei auta?
    Sama ongelma oli aikanaan crossipyörässä joka korjaantu uudella jousella, iskarissa kyllä säätövarat riitti.
     
  5. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Totta on, että iskarin säätö ei riittävästi auta, mikäli jousi on aivan liian hento, mutta kyllä näissäkin freeraidessa mielestäni kohtuulliset vieterit on vakiona. Ajossa tuolla oikealla simmityksellä iskareissa on valtava merkitys. Iskari ei hyvällä simmillä pohjaa läheskään niin helposti, mutta toki jousikin pitää olla riittävän kantava. Hyvä simmi iskareihin ja testiä. Jos jousissa pitää olla esijännitystä yli 15-20mm niin sitten kannattaa vaihtaa pykälää jäykemmät jouset sinne eteen.
     
  6. Jarno.V

    Jarno.V Skidoo -14 137" freeride

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Niin jousella säädetään sopiva painuma kuskin painon mukaan, mutta patit shimmeillä.. ainakin pyöräpuolella. ;D

    Asiasta toiseen, onko jollain tietoa eroaako 2014 137" freeriden vakioshimmit/iskarin sisukalut paljon 2015 xrs renegadesta?

    Kun sen mitä moisella renellä vime talvena ajoin, ne oli aika hyvät.. ja iskarithan pitäs aikalailla olla samat kun sama rmotioni tässä lyhyessä freeridessäkin näyttäs olevan.
     
  7. Nenone

    Nenone BC X-RS 146"

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Eroaa, Freeridessä on löysemmät. Itellä nyt -14 Freeridessä nuo -15 X-RS Renen simmit telastossa ja pellaa! 8)
    Keulan iskarithan on Freeridessä lyhyemmät kuin X-RS Renessä. Freeriden etuiskareihin löyty hyvät simmit suoraan RE Boondockerista, jossa myös lyhyet kepit.
     
  8. o-p-k

    o-p-k 800 ID E-tec -15, 440x -06

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->


    Oliko tarkempaa tietoa millaiset simmit xrs renen alustan kepakoissa on? Vois toimia iron dogissakin..
     
  9. Nenone

    Nenone BC X-RS 146"

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Kyllä mulla ne kartat jossain tais olla, en nyt vaa muista missä!
    ...vai mitä tarkoitat tuolla "millaiset simmit" ?
     
  10. o-p-k

    o-p-k 800 ID E-tec -15, 440x -06

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Sitä karttaahan minä juurikin meinasin. :)
    Olisko sitä tietoa mahkua jakaa, jos löydät ne vielä?
     
  11. Jarno.V

    Jarno.V Skidoo -14 137" freeride

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Joo ja mieki saattasin niitä tarvia ;)
     
  12. Nenone

    Nenone BC X-RS 146"

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    On mulla näköjää toi 2015 kaavio sähköpostissa. Nakatkaa sinne viestiä niin laitan sen paluupostissa. Osoite löytyy profiilista.
     
  13. JS200

    JS200 -18 Freeride 154"

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Tulipa sitte näin 600xr-s:n jälkeen tehtyä kaupat -14vm ajamattomasta 146":sta friimannista vaikka talvesta oo näillä leveysasteilla ikinä mitään varmuutta...
    Jännä nähdä miten tuo t-motioni vikuroi reiteillä.. 137" olis varmaan ollu sata kertaa järkevämpi valinta tänne e-pohjanmaan maastoihin, mutta kö mielihaluille ei vain voi mitään ;D. Onneksi on reissu riksulle tiedossa pääsiäisen aikoihin, nii saa ainaki viikon ajella tänä talvena :)
    Semmonen vielä että olikos näis voimalinjan ja iskarisimmitysten kans minkälaisia eroja -15 vuosimalliin
     
  14. jssbrg

    jssbrg Well-Known Member

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Osaako joku sanoa mitä eroa on '13 vuosimallissa vanhempiin, muuta kuin väri?
     
  15. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    12 ja 13 oli käytännössä samoja kamppeita, juurikin värierolla.
     
  16. Jarno.V

    Jarno.V Skidoo -14 137" freeride

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    -12 malleissa oli vielä 800etecin mäntäkampanja, 13 vissiin jo kestävämmillä mukeilla, ainakaan kampanjaa ei oo..
     
  17. Jeme

    Jeme Khaos Slash 850 /Expedition Extreme 900T

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Tuollapa noita on muutama sivu takaperin lueteltuna eroja.
     
  18. herrasmies

    herrasmies Freeride 154 -18

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Moi,

    Huomasin viikonloppuna että omassa -12 freeridessa ohjaus lonksuu. Kun vetää tangonsuuntaisesta takaviistoon(kuten nykisi suksia kohti taivasta), tulee ohjaustanko mukana pari milliä. Välyksen näkee kelkan pohjastakin kuin ohjaustangon päässä oleva kumi antaisi periksi sen pari milliä.

    Olisiko kellään mielipidettä asiasta että mikä/mistä ois voinu porsia? Ainakaan brp:n varaosalistassa ei ole erikseen tuota ohjaustangonpään kumia mainittu.
     
  19. jannne.l

    jannne.l Re X-Trim -20

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Ohjausakselin kumipuslat kulunu
     
  20. jssbrg

    jssbrg Well-Known Member

    Vs: Freeride 800R E-TEC 2011->

    Tuli hankittua '13 137" freeride Jyväs Marinelta. SLP kokoputki ja 44mm matolla. Onkohan jonkun foorumilaisen vanha?

    Telaston käytin jo irti ja rasvasin paikat ja kokosin uusilla pulteilla takaisin kasaan.

    Onkos näissä jotain erityisiä paikkoja jota kannattaa kiristellä / käydä läpi?

    Myös alustan säätöihin otettaisiin vinkkejä vastaan.. Ajot puolet reitillä puolet ummessa.. Mänttiremmiä mihin reikään yms
     

Suosittele tätä sivua