Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Letkuissa, eli banjoliittimissä on monesti kuparitiivisteitä..
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla niimpä tietysti ;D Millais noi klikkerit? Et onks asennolla merkitystä kasaamis vaiheessa
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Jos se klikkeri on semmonen paketti niinku yleensä, niin ei merkitystä asennolla. Ainaki wp:n vanhemmissa kepeissä on tärkeä muistaa klikkerin säätöruuvin paikka, muuten se on sama miten sen pyörittelee sinne. Kybin klikkereissä on se holkki missä on reiät, senkään asennolla ei ole isompaa merkitystä niillä virtausmäärillä mitä siellä esiintyy.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Hoi! Mikä tuossa WPn typpivenassa on erilaista? Missä osassa sijaitsee? En ole päässy/joutunu ikinä sitä käpistelemään. Voiko siihen esim. koneistaa uuden osan tai ruuvata kalvoventtiilin? ??? : Mopon perään yks WP kiikarissa vai pysyiskö kaukana...
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Mistäs semmosen emulsio vaimentimen tunnistaa ulkoa päin? Ta millä merkeillä niitä on ja onko edes huollettavia.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Mistäs löytyisi toi neula sydeemi missä olis hana,joskus näin sellaisen mut eipä löydy enää. Suomesta tai ulko mailta ,varmaankin suomessa ei ole halpa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ainakin polaris prox 550 on vakiona etupukissa emulsio ryde fx. Se on huollettava eikä sitä ulkoapäin tiedä kuin osanumerosta että se on emulsio.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ootteko mitä rasvaa käyttäny noihin iskarin tiivisteisiin vai ihan öljyllä voidellu ennen kasausta?
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla no huollettavan tuntee ainakin siitä.että siinä on typetys-venttiilin ruuvi minkä takana kumi mistä neula työnnetään läpi.tä?(tai venttiili)
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Kyl mää sen tiän et onks huollettava vai ei ku iskari kädessä mut nyt oli noista emulsio vaimentimista kyse et onko nee yleensä huollettavia ja mistä sen tunnistaa emulsio vaimentimeks päältä päin.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Huollettavassa se "neulan paikka". Emulsiovaimentimessa ei "neulanpaikkaa" rungossa, vissiin ...
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Tottakai emulsiovaimentimessa on kaasuventtiili. Sehän on rakenteeltaan ihan samanlainen kuin tavallinen yksiputkinen mutta sielä ei ole välimäntää. Päältäpäin periaatteessa mahdoton sanoa, yleensä syy on se, että runko on niin lyhyt ettei välimäntä mahdu olemaan. Esim Proxeissa on etupukissa emulsiokeppiä just tästä syystä niissä missä ei oo lisäsäiliötä. Pelas mulla aivan hyvin kyllä seki ja on nopea huoltaa ;D
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Voisiko joku neuvoa tarkalleen, että miten iskari huolletaan? Tarvitaanko mitään erikois työkaluja??Tarkoittaako huolto vain öljyn vaihtoa, vai muutakin? Kuinka usein iskareita pitäisi huoltaa? Kyseessä öhlinssit ja lynx rave 550 vm. 2010 normi kybit. Aattelin et jos oppisi itse huoltamaan, niin kaasut voisi kuitenkin käydä laitattamassa jossain. Ohjeet mielellään silleen "rautalangasta väännettynä"..
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Selasin tän keskustelun läpi, mutta en ohjeita löytänyt. Jos joku tietää , et jossain on selkeät ohjeet niin voisikko laittaa vaikka linkkiä?..
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Nyt on purettu ja puhdistettu ilman lisäsäiliötä oleva lynxin kyb iskari. Laitoin öljyt sisään ja ilmasin männän. Ongelma tuli nyt että kun siinä iskarin korkissa on sellainen kuoppa sisäpuolella. Jos ruuvaan korkin kiinni suorilta niin siihen kuoppaan jää ilmaa. Mites tuon ilman saa pois? Vai haittaako vaikka ilmaa jää vähän ??? ??? Lurina ainakin kuuluu kun mäntää liikuttelee kasauksen jälkeen