Lahti GreenCity

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä TeHo, 21/6/12.

  1. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Alotellaan topikkia meidänkin tallin touhuista. Viime talvena tallissa asusti pari kissaa 2004 ja 2011 snoproot. Nyt kevään mittaan on tullut haettua kolme uutta tulokasta: 1995 zrt 800, 2003 F7 ja 1998 zr 440. Näistä kaikista olis tarkoitus askarrella kolme kelkkaa ensi talveksi. 2011 snopro:lle tehdä muuta kun perus purku atomeiksi ja takas kasaan ja vaihdetaan männät. 2004 snopron istutaan F7 kone ja lisätään jäähdytystä. Saattaa olla että kuomukin vaihtaa väriä. Varsinainen projekti on tuo 1998 zr 440 mihin sovitetaan tuo zrt 800 triple kone. Vähän pidempää mattoa olis alle tulossa ja ajoasentoa olis tarkotus päivittää firecatin tyyliseksi näin alkuun. Kaikki tämä mahdollisimman pienellä budjetilla ja vielä parempi, jos osat löytyy valmiiksi nurkista.

    Tekstihän ei ketään kiinnosta niin laitetaan kuvia lähtötilanteista.

    Poroista kuva viime pääsiäisen ralleista. Ompa tuo pollekin viettänyt ihan kohtuullisesti aikaa meidän tallilla.
    [​IMG]

    ZRT oli aikamoinen tallilöytö ainut vaan että oli 5 metriä mennyt ohi ja seissyt tuossa sen 6vuotta.
    [​IMG]

    F7 on pirkkalan aarteita. Mitään muuta ei tarttunut mukaan hakureissulla vaikka kärryyn olis toinenkin romu mahtunut.
    [​IMG]

    Viimeisenä on tullut hankittua tuo zr:rä.
    [​IMG]




    ZR:rä on purettu rungolle ja triple koneelle on löytynyt paikka. Vesiletkujen lähdöt ahdistaa magneeton puolen kaasarin kanssa. Koneen istutus ei ollutkaan rungosta toiseen ihan plug and play tyyppinen homma. Vaikka näis olis voinut äkkiä olettaa ;D mutta aikansa kun mittaili ja nosteli konetta niin sinne se asettu.
    [​IMG]
     
  2. ITP

    ITP Well-Known Member

    Vs: Lahti GreenCity

    Minkälainen ihiminen jättää triplen mätänemään tuolleen :'(
     
  3. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Oli hyljätty siihen, kun oli käyntivaikeuksia ilmaantunu, eivätkä suostuneet tokenemaan. Viat tosin tais loppupeleissä olla, että 1.sylinteristä oli 1 läppä poikki ja 3.sylkyssä oli imupömpölin muovinatsa läpän välissä :-\
    Saapas nähdä, jahka joskus pääsee enemmän käyttelemään. Toki runkokin oli kyl jo melkosessa kunnossa, sekä pariin kertaan huonolla menestyksellä korjailtu.
     
  4. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Jooh, mitäpä muutakaan tekemistä sitä ois juhannuksena, kun lätistä foorumilla. Eli toisin sanoen flunssassa ja päivystyspuhelin taskussa himassa, niin laitellaan sitte ajankuluks jotai jonnin joutavaa historiaa tänne.

    Tuo -04 porohan tuli TeHo:lle -09 talvella sillosen F5:n eturungon porsittua. Toki löytyhän siitä sitte jotai muutakin pientä, kun purkamaan rupes.
    Tais olla heti tokalla reissulla, kun porosta porsi kone ja 440:n tilalle tuli tuosta F5:sta kone. Toki siitäki piti tuorevoitelun poiston oppirahat maksaa...
    Tuossa kisuli on käyny opettelemassa uimaan kesällä -09. Kelluhan se, hetken.

    [​IMG]

    Sängellä syksyllä -09, kuomu vaihtuny ja jotain muuta pikku remonttia

    [​IMG]

    Talvi tuli ja meni, vähän vähemmillä murheilla kun edellinen. Joten eiks se o aika huollon...
    Kesältä -10, rungolla.

    [​IMG]

    Ekojen lumien tullessa vihdoinki nipussa. Värit ja kuomu (taas) vaihtu. Perussettiä, valkoset pulveria (paitsi kuomu), jotain mustaa, vähän kiiltoa.

    [​IMG]

    Talvi meni hyvin, edes konetta ei taidettu käyttää kertaakaa pois.

    Syksyn -11 sänkikiihareitten jälkeen ostin kisulin Teho:lta ekaks kelkaks, kun ei se kellekkään muulle ollu kelvannu oltuaan puolisen vuotta myynnissä. Tiespä ainaki suurinpiirtein mihin sotkeentu, kun oli pari vuotta vierestä seuraillu/jeesaillu pajotuksissa.

    Tuon näkösenä mentiin viime talvi. Pajotettavaa oli normi iskarihuoltojen, kytkimen helotuksen, rasvausten jne lisäks yhen haljenneen kytkimen liikkuvan lautasen, yhen tippuneen männän helman ja katkenneen hakajousen verran.

    [​IMG]
     
  5. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Jo syksyn sänkikiihareissa oli epämäärästä tehottomuutta verrattuna aikasempiin kokeiluihin, mutta eipä sen annettu talvella juurikaa häiritä, mulle ne riitti kuitenki ihan hyvin.
    Pääsiäisralleissa Kuusamossa olin liikkeellä kolli:lta lainatulla 440 kytkimellä, sillon tuli vasta nakattua kierroslukumittari paikalleen. Sielä alko itestäkin tuntua, että nyt ei jaksa oikein mennä vaikka kuinka roikkuu lusikka tangossa. Toki, eikai tuolla vitosen koneella muutenkaan kuuhun mennä niissä hangissa, mutta mutta. Kierroksia uupu noista 440 aavistuksen kevyemmistä painoista huolimatta, sekä kovalla että ummella. Helix loivemmalle toi kierrokset suurinpiirtein oikeelle hollille, mut kovin isoa apua ei ollu. APV vaijerit oli ollu hiukan tahmeet jo alkutalvesta, nyt oli luistit sitte vissii lopettanu kokonaan liikkumisen.
    Onneks kuskikaan ei niin häävi ole, että se ois kuitenkaan ajamisen opettelua haitannu.

    Hiton hyvä reissu oli, vaikka Teholta katkeski alavetari tuosta krokosta kesken reissun, eikä päässyt ihmettelemään mehtään, kun Hemmo kävi Lynssillä näyttämässä kuinka noita pätkiä pitäs viedä risukossa :eek: sekä vilmaamassa meikän komiat koivujen kolistelut ja repimässä irti.

    [​IMG]
    [​IMG]


    Nooh, eipä se mitn. Kevät tuli, piti alkaa kasailee osalistaa American Joen tilaukseen sekä muualta hankittavaks. Tässä vaiheessa alko homma lähtemään lapasesta, kun AVK:lle ilmesty melko ehjän näkönen F7. Nooh, siittähän piti kaivella edellinen omistaja ja hiukan haastatella häntä, jonka jälkeen ei muutakun tarjousta vetämään. Seiskan myötä ämerikan osalista kutistu huomattavasti, kun moottoriin ei tarviin mitään, sekä siittä sai ehjää kuomua sekä muuta hyllyn täytettä taas hetkeks.

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  6. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Tällä hetkellä kisuli on riisuttuna, takajäähy ja reunaputket soviteltuna, hipisteltynä, sekä paikalleen niittausta vaille.
    Koneen kumityynyt pitäs vaihtaa, jahka sais aikaseks tilattua ees ensi, et pääsis sen lätkimää kiinni. Sen jälkeen sähköt sovitella ja jotain pientä näpräystä, niin pääsis kasaamaan.

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Voimalinjaa pitäs ehkä hiukan suunnitella, ei maha enää kuormata tarpeeks nuo vakio palikat ?
    Säätöpainot meinasin hommata, mutta muista ei vielä hajua, eikä niistäkään päätettynä, että mitkä ja minkä kokoset ? Jousia kytkimeen tällä hetkellä kolmea eri catin vakiota.
    Välit on vakiot 19-43, vetoset 9 "piikkiset" ei läpivetävät, heliksi 68-42-34(68-44-32). Matto myös vakio 325x34 jossa harjaa jälellä n. 40mm.
    Välejä ei taida kannattaa pidentää, vaikka hekulilla kyllä näyttäs olevan piikin isompi ylärissa ja sen vaatima pidempi ketju. Kulkeen noillakin huippuja sen mitä täälä kannonkierrossa tarvii.
    Moottori on vakio, eikä tälle talvelle taida muuta tullakkaan, kuin enintään bmp-putkimodia.
     
  7. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: Lahti GreenCity

    Johan sitä on taas tullut puuhasteltua kaikenlaista pientä. Vesiletkuja ja tankki on lähinnä tullut muokattua. Jostain tarttis keksiä passeli öljysäiliö tai muokata tuota 440 säiliötä rankasti. Mitenköhän mahtaa tuollasen hitsaaminen onnistua? Pakoputkiakin on tullut sen verran ihmeteltyä että alkaa olemaan jonkinlaista visiota niiden suhteen. Ihan hyvältä vaikutti ajoasento tuolla firecatin tankki/penkki yhdistelmällä. Semmonen sopivan letkee cruisailuihin.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Saas nähdä saadaanko noista mitään läjään sänkikiihareihin.
     
  8. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Vs: Lahti GreenCity

    Ootko testannu sitä kuomua paikalleen? Meillä oli ongelmia saada tuplatki istumaan tuon aku-ankka keulan uumeniin... :) Ja miten tankin modaus onnistu?
     
  9. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: Lahti GreenCity

    Ollaan kokeiltu ja todettu että ei vielä ruveta liikaa sitä miettimään. Aika radikaaleja modauksia pitää tehdä että saa jollakin tapaan istumaan. ;D

    Ihan hyvin tuo tankin muokkaus onnistu lämmöllä ja kylmäspraylla. Ihan vielä ei istu kunnolla paikoilleen.
     
  10. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: Lahti GreenCity

    Tulipa eilen tilattua tilpehööriä vajaan 1400dollarin edestä Danilta. ::)
    Männät tuohon omaan raaserin oli ainut "isompi" ostos loppu olikin sitten kaikkea nippeliä. Tietysti tänään on tullut jo kauheesti mieleen mitä kaikkea muutakin olis voinut ottaa.
     
  11. kolli

    kolli Arctic Cat SNO PRO 440-05 HONDA CRF 450R -10

    Vs: Lahti GreenCity

    ei käy aika pitkäksi ;)
     
  12. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Eipä juuri, vieläku sais jotai aikaseks. Mä oon lomalla, mut tallilla oloaika on menny auto remontissa.

    Kisuliin ei o muuta tapahtunu, kuin reunaputket ja takajäähy on tällätty paikoilleen, sekä bensapumppuhärdelli tuli tänään soviteltua tankkiin.

    Tripleen tutkittiin ja suunniteltiin tuon F7:n telaston sovitusta.

    Etupukki ZR:stä, takapukki levitetään tuonne tunneliin sopivaks.
    Akseli täytyy varmaanki takapukkiin tehä uus, koska zrt:n oli millin ohuempi ja zr:ssähän oli tuo välipulikoilla oleva takapukin kiinnitys.
    Jos ei sitten vaa tuu tehtyä uusia heloja sinne tuon zrt:n akselin kaveriks.

    Iskareiks telastoon eteen seiskan pikkurunkonen lisäsäiliöllinen ja taakse hyllystä kaivettu vitosen varsi vikanen isompi runkonen, johon seiskasta napattiin varsi ja lisäsäiliö.
     
  13. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: Lahti GreenCity

    Pieniä askeleita tuli otettua rälläkän kanssa. Tunnelin katossa olleet jäähyt tiputin pois paikoiltaan. Eipä ne juuri olleetkaan kiinni. Tunnelin pääty pätkä oli vielä kunnolla kiinni ja sai puhista hetken ennenkun niitit luovutti. Tuli samoilla lämmöillä vähän hahmoteltua että mihin se tunnelin pääty tulee asettumaan. Seuraavaksi hakemaan zrt:stä täytettä tyhjiin kohtiin. Taas maailma pelastuu kun kierätetään ;D.

    [​IMG]
     
  14. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Joopa joo, TeHo sovitteli takarunkoon täytetty sillä välin, ku ite tuskailin käyttiksen leimaremontissa.

    [​IMG]

    Eli tunnelin jatko loppumuotoilua vailla.

    Myös ohjauksen linkuilta vähä lähti väljiä pois. Lähtökohdat näytti tältä, lopputuloksia ei tietenkää tarttunu kuvaan. Yläpuoli vielä ihan normaali, alapuoli jo vähän pahempi...

    [​IMG]
    [​IMG]
     
  15. kolli

    kolli Arctic Cat SNO PRO 440-05 HONDA CRF 450R -10

    Vs: Lahti GreenCity

    voi elämän kevät teidän kanssa,äijä duunaa pitkin kesää noitten r...en kanssa,mä luotan cattien insinööreihin ;)
     
  16. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Pittäähä sitä ny jotain tehä, et saa ne viimesetki ajo-ominaisuudet pilattua ;D
     
  17. Devil

    Devil MXZ 600 SDI -08

    Vs: Lahti GreenCity

    on tainnu pojilla lähtee homma lapasesta jo kauan aikaa sitte =) mut pitäähän miehillä harrastukset olla muuten vois vahingossa olla tylsää tai olla liikaa kotosalla =)
     
  18. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Jos kerta meillä muka on lähteny lapasesta, nii kyl sulla on sitte jo hanskatki hukassa ;D
     
  19. markozoo

    markozoo Ski doo rev 880R summit open mod

    Vs: Lahti GreenCity

    tainnu hanskat olla paennu tanskanpuolle ;D
     
  20. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Nojoo, ettei nyt menis iha taas p***an jauhamiseks, nii vähä jotai päivitystäki.

    Eli Danilta tuli paketti pari viikkoa sitte, eli jotain pääsis tekemäänki. Ja jotain pitäs tilata lisääki...

    Tripleen tarttu evo-1 matto Ivalon reissulta mukaan, eli oliko tuo nyt sitte XP-Renen vakio matto, 348x40,5x32 tai jotain sinnepäin. Vetopyörät on tilauksessa. Takapukki levitetty ja akseli siihen katkasua ja pultinreikiä vailla. Tiedä tulikohan tarpeeks järee, sorvaiin sen vanhasta ylävetarista... Läpät taitais kanssa olla kasailtuna, eli väliaikaset teippi läpät muistettiin poistaa.


    Tuohon omaan lätkittiin uudet moottorin kumityynyt paikoilleen viikolla ja aloin tänään tarkistamaan moottoria (ois tietenki pitäny tehä jo ennen ekaa osa tilausta). Kampiakselista otin suuntaa antavia kellotuksia päitten heitoista koneen ollessa kasassa.
    Kytkimen pää heitti n. 8 satkua (ainakin tuon -11 poron racebookki taitaa sanoa maksimiks 5 satkua), joten purin magneeton puolen paljaaks senki tarkistamiseks. Magneetto oli niin s**tanan tiukassa, että meinas usko loppua sen kanssa useempaan kertaan ja voima ja väkivalta voitti lopulta. Tiedä sitten, oliko sillä vaikutusta, mutta sieltä puolelta löyty 14 satasta heittoa tuolleen mitattuna.

    [​IMG]

    Konetta lisää purkaessa tuli sitten lisää ylläriä, eli kytkimen puolen sylinterissä oli pientä sulamista ja leikkautumaa.

    [​IMG]

    Eli eikun kampiaksilaa tarkempaan syyniin ja mäntä kauppaan... Ei taida tarvita sänkikisoihin lähteä kartottamaan voimansiirron osa tarpeita... :(

    Lisäks tuli todettua, että joku on kerinny tehä tähän joskus ilmasen version syttykiilasta ja viilannut herätinanturan kiinnitysreijät soikeeks.
     

Suosittele tätä sivua