Lahti GreenCity

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä TeHo, 21/6/12.

  1. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Vs: Lahti GreenCity

    Riippuu tukivarsista. Mittailemalla se selviää mistä tarvii katkoa ja haluaako olkavarret samaan asentoon kuin aiemmin. Jos paljon kaventaa niin kannattaa ottaa huomioon nivelien liikeradat ettei mene kovin rajoille kun voi vaikuttaa ohjauksen jäykkyyteen..
     
  2. Mik4--

    Mik4-- Freeride 146"

    Vs: Lahti GreenCity

    Joskus tuota pohdiskellessa tuli mieleen että jos lyhentäisi prosentuaalisesti saman verran molemmista alkuperäismitoista niin sattuisiko kohdilleen suoraan sillä?
     
  3. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: Lahti GreenCity

    Noita triplen tukivarsia olis tarkoitus jossain välissä lyhentää tuuman verran ehkä max kaks. Olkatapit olis varmaan hyvä pitää samassa asennossa kun ei ole mitään visiota että minne suuntaan kääntämällä tulis parempi. Suksiin pitäis kyllä saada aavistus lisää kääntyvyyttä mut siihen ei taida auttaa kun raidentangonpään siirtäminen pikkasen kauemmaksi olkatapista. Niin ja olihan meillä jossain vaiheessa idea että laittais firecatin olkatapit tuohon. Muistaakseni ovat vähän kevyemmät. Kevennys tulis silloin just oikeaan päähän laitetta.

    Samat ajatukset ollut myös täällä.
     
  4. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Jaa, että mitenkä meni, noin niinku omasta mielestä?
    No ainaki romua tuli, tälläkertaa isompia osia. Alkas varmaa olee kausi taputeltu.

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Ainii, 700 on staattori paskana, seuraava tulee varmaa alkuviikosta.
     
  5. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

  6. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: Lahti GreenCity

    [instagram]http://instagram.com/p/BI-EcenBn9s/[/instagram]
     
  7. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Lahti GreenCity

    Sorvaa tasapainoakselin limput vithuun niin saat kierrosherkkyyttä lisää. Näkyi tuolla kaapissa olevan virheettömät 900 triplen pytyt ja kannet, pian aikaa ehkä 1000 myös.
     
  8. TeHo

    TeHo #13 2015 ZR 6000 R

    Vs: Lahti GreenCity

    Juu koko avauksen pointti olikin et otetaan kaikki turha paino pois. Lähtee kaiken lisäksi vielä just sieltä mistä pitääkin eli keulalta ja ennen kaikkea pyörivää.
    Jemmaa vielä vaan niitä pyttyjä. :)
     
  9. ITP

    ITP Well-Known Member

    Vs: Lahti GreenCity

    Eikö sen tasapainoakselin vois sitte nakata kokonaan pois?

    Vai pyörittääkö se jotain tärkeää?
     
  10. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Vesipumppu on tuola magneeton päässä aksilaa. Eli tuon ohkasen tapin nokkaan tulee pumppun siipipyörä.

    Sitäpä tuossa vaa pähkäiltiin, että miks se pitääs sorvata tuo aksila... Miks ei vaan tekis sopivaa akselin pätkää pelkästään tuonne yhteen välliin?

    Toki kyllähän koko vesipumpun heivaus ja vaihto sähköseenki jo mainittiin.
     
  11. Kari_Grandi

    Kari_Grandi Kasisatku katti

    Vs: Lahti GreenCity

    Mitenkä työ käytte ruottin reisuissa? Ite oon Padasjoelta ja meitin kerho käy kerran vuodessa ruottissa nin olis mukavata käydä toisellakin porukalla.
     
  12. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Ei myö olla vielä niin kauas päästy (paitsi teemu yhen pikamatkan vuosia sitte), vehkeet on ollu aina rikkipoikki lähempänäki.

    btw, oon mä sun pihassakii käyny viime kesänä irvistelee ;)
     
  13. Kari_Grandi

    Kari_Grandi Kasisatku katti

    Vs: Lahti GreenCity

    Älä shaattanas :D No ens talvena sitte ruottii? Nin oliks sä se vainion kamuxi?
     
  14. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Sama apina. Pittää taas kahtoa ja suunnitella, mitä se talvi tuo. Mut todennäkösesti ollaa liian myöhässä jo siinä vaiheessa ku mitää selviää.
     
  15. Kari_Grandi

    Kari_Grandi Kasisatku katti

    Vs: Lahti GreenCity

    Onks teil kuinka pitkää kalustoa? Pusikko turaukseen vai vuorihommiin? Saxnäs tai Moskosel on enstalven vaihtoehdot kun lähetään...tai riksu
     
  16. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Lahti GreenCity

    Akselin kun sorvaa sormen vahvuiseksi lähtee pari kiloa pyöriviä massoja pois. Onhan noihin vaihdettu maailmalla sähkösiä pumppuja, sitten tulee sieltä se arpominen akusta ja sen kunnosta. Akseli sorviin, uudet lakrut ja vesipumppuun kaikki, tappi, impelleri ja tiiviste, that's it ja rokkaa sen puolesta vuosikausia normiajossakin. Tuo vesipumpun tiiviste on koneen oikeastaan ainoa, no ainakin suurin vika/epävarmuustekijä. Alkaa vuotamaan sisäänpäin ja pilaa tasurin laakerit.
     
  17. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Joo, tuo sähköpumppu hylättiin kyllä, vaikkeipä sekään kummonen olis toteuttaa.

    Mutta se, että tehdäänkö uusi lyhyt akseli vai sorvataanko tuo alkuperänen ohkaseks, on vielä auki.


    Eihä meil o ku crossi pelejä. Ja nää pari 146" ite kyhättyä rötisköä, millä ei uskalla takapihalta poistua.
     
  18. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Vs: Lahti GreenCity

    sorvaa tuo jämä mistä lähtee vesipumpulle ja loput roskiin. Turhaa siinä pyörittää ja tärisyttää pitkää akselia kun tukilaakerit on tuossa vetorattaan kahtapuolen jo olemassa. Sähköset pumput jättäsin muille.
     
  19. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Vs: Lahti GreenCity

    Näin mä sen ja järkeilin.
     
  20. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Jaa, olisko se sitte testipostauksen aika uuden foorumin kunniaks. Vaikka tänne tuttuun ja turvalliseen topicciin.

    Sain muutama viikko sitte tuon -13 rungon vaihdon vihdoin sille mallille, että se olis taas rullaavana ja viimesiä hierontoja vaille.

    Sehän piti sitte kaivaa tuo -04 nurkasta esiin ja näpättiin Teemun kanssa vaihtaen matto, vetoaksila ja jatkot pois siittä.
    Nyt meni paikalleen enimmistä repaleista siivottu 3" jaollinen vakiomittanen matto läpivetävien kanssa. Aikasemminha tuossa on meinannu joka syksy matto viivalla hyppiä yli, ellei vedä niin tiukalle, että soi.
    Kerta tunnelista jäi katto jäähy pääsiäiseks jatkamisen takia pois, nii pitihä siihen sitte joku romuhyllystä kaivettu lämppärin kenno ja laatikon pohjalta läjä laakerivikasia 80mm tietokone tuulettimia laittaa pahinta lämpökuormaa purkamaa.
    Vähän taas voimalinjaan jotain uutta kokeilua ja lähimpä sitten Sipooseen testaamaan sänkikiihareihin. Kelkkojahan sielä ei montaa ollu (7), mutta ihan mielenkiintoset kisat kaluston monipuolisuuden takia kuitenkin. Sekä ekaa kertaa valokennoilla ja kuusilähdöllä pääs kokeileen.
    Ihan ei menny järjestäjän taholta ongelmitta tuo kennoilla ajattaminen, mutta loppujen lopuks kisat saatiin ajettua ja parin lajittelukierroksen jälkeen 16 nopeinta laitetta ajo kaavion.
    Kaavioon pääsin 2. paikalta, kun oli ajat menny ristiin 1100T XF Catin kanssa lajitteluissa. Oikea lajittelusijotus olis ollut kait 5.
    Lopputuloksena kuitenkin ahdetun Viperin kanssa finaalissa, joten ihan kohtuu testireissu.

    DSC_1261.JPG
     
    hynsa, TeHo ja Pekka tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua