Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä -valopää-, 21/1/06.

  1. Peksi2

    Peksi2 Member

    Siellä se alkaa olla. Vaatii vielä pientä hieromista.
     

    Lisätyt liitteet:

  2. 230GL

    230GL Lynx ST600-03

    Kertokaapas miten hitossa vaihatte variaattorin remmin tuoon 440 Forestiin o_O Minun järkeen ei mene miten sen saa uitettua ulos kytkimen ja kopan välistä, tilaa ehkä sentti :mad:
     
  3. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Kytkin pitää olla oikeassa asennossa ja samalla vähä vääntää sivulle sitä muovia nii sieltä se tulla lupsahtaa
     
    FFoxi tykkää tästä.
  4. Peksi2

    Peksi2 Member

    Ensi kilometrit otettu hyvin tuntui rullaavan näillä nilkkalumilla ei vielä temponut tassuja ylös:D
     

    Lisätyt liitteet:

    Jusevaan tykkää tästä.
  5. Hardza

    Hardza Well-Known Member

    Löysitkö tähän passelia kumia, kun pitäisi vanhusta hieman restaaroida ja tämä näytti olevan hajalla.

    3900 LTS pitäisi fixata, niin jos löytyy valmiuta blokitekstejä tai muuta infoa, niin tieto otetaan vastaan jo etukäteen. Ikävä kyllä metallin työstöön ei löydy välineitä, niin pitää mennä valmiiksi saatavilla osilla.
     
  6. Hardza

    Hardza Well-Known Member

    Onko joku löytänyt 3900 LTS malliin ohjausakselin kannakkeita, kun vanhoissa on aika reilusti klappia. Mitoitukseltaan ei näytä stauffit käyvät, vaan pitäisi olla ihan tuohon tarkoitetut..
    Manuaalin sivulla 20 ja osa 11: http://files.stenmarksmaskin.se/sites/default/files/Lynx 1991.pdf

    Jos uudenveroisena näitä joltain löyty, niin laitappas YV.tä!
     
  7. Vikakoodi

    Vikakoodi Sachs 280, Rotax 377, 800 CFI, Patriot 850

    Kysymys viisaammille: pitäisikö toisiovariaattori purkautua lukitusrenkaan poiston jälkeen?

    Edit: Lähtihän se kun lämmitteli, ja aikansa muovivasaralla naputteli. Oli tiukassa.
     
    Viimeksi muokattu: 22/2/20
  8. xc 500 sp

    xc 500 sp Vanhaa rautaa

    Pitäisi palauttaa legenda alkuperäiseen loistoonsa. Onko kellään moottorin vaihtajalla jäänyt nurkkiin 250 syncron petirautoja 253/277 rotaxille?
     

    Lisätyt liitteet:

  9. jörö

    jörö Member

    Onko antaa vinkkejä 3900 syncron jarrulevyn irroitukseen? Yritin vähän lämmittää mut tuntuu olevan tiukassa.
     
  10. jörö

    jörö Member

    Löytyykö vastausta täälläkin monesti tulleeseen kysymykseen johon ei vieläkään ole selvää vastausta. Eli mistä johtuu että variaattoriin jää veto päälle? Hihna on 32x1100 1106. Kelkassa on ollut ostaessa 1103 joka on pitempi mutta 33 mm selällä. Siinäkin jää veto päälle kun nousee 2 varilla niin ylös. Mikä tuossa on muuttunut siitä että tehtaalta lähtiessä toiminut 1049 hihnalla. 59 keskusteluissa samaa ongelmaa korjattu siirtämällä moottoripeti edessä olevan poikittaisraudan päälle. Akseleiden väli on noin 275mm,joka kuullostaa olevan oikea. Ei kai ole muuta vaihtoehtoa kun jyrsiä moottorin petiin säätö varaa. Kytkimestä tämä ei johdu,ei edes purista hihnaa tyhjäkäynnillä. Yksinkertaisesti liian tiukalla.
     
  11. Hardza

    Hardza Well-Known Member

    Onhan Rotax 377 koneessa kytkimen pultti normaalilla kierteellä, eli aukeaa vastapäivään? Moottori varsin vaikea lukita ja muutama mm tappin varaan ei uskalla työntää huohotusreiästä... Pultti tuntuu olevan varsin tiukassa olevan näin vuosikymmenen jälkeen..
    Hyviä kikkoja otetaan vastaan, vai onko parempi pääryyttää pulttipyssyllä kun motti on pöydällä?
     
  12. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    5mm 6kulma avain vaan sieltä tykyletku reijästä sisään. Voitha toki työntää tulpanreiästä vaikka narua pyttyy avuksi niin ei pyöri kone. En ole kuullu että kellään olis menny mikään kunnon tappi poikki sielä tykyreiässä, poranterää En suosittele laittamaan.
    Kierteet on normit.
     
  13. Hardza

    Hardza Well-Known Member

    5mm vois luottaakki, mutta ei mahdu kun 3mm lukitsemaan. 4mm menee reikään, mutta ei stoppaa kiinni.. eli pitänee mennä naru tekniikalla...

    Edit. Naruhomma toimi loistavasti ja lähti ilman pitempiä jatkoja, kun sai lukittua kunnolla kiinni :)
     
    Viimeksi muokattu: 25/4/21
  14. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Noniin, hyvä:cool:
     
  15. member

    member Polaris khaos slash 146 850

    440f forest fox. Onko tuorevoitelupumppu tosissaan nii surkea ku siitä puhutaan?

    Kyllä ois mukava olla tuorevoitelu toiminnassa..
     
  16. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Pian 17 tonnia menty tuo oma ja hyvin ramppa kalakattanu. Muistaa ainaa joskus tarkastaa että vaijerit huilaa ja että vipu on kaasu löysänä viivassa. Toki myös joskus hyvä tarkastaa ne öljyletkut pumpusta eteenpäin että ovat ehiät. En kyllä kehtais alkaa tekemään seoksia ku kuitenki noin hyvin toiminu:p
     
    member ja T-Cat tykkäävät tästä.
  17. member

    member Polaris khaos slash 146 850

    Pelottelevat kaikki siitä muoviakselista mikä siellä sisällä on. :D
     
  18. member

    member Polaris khaos slash 146 850

    Meneekö -03 foxiin mistään suoraan nestejarruhilppeitä? Vastaavan ikäsistä evoista tms?
     
  19. line

    line Lynx re 600 -12

    Ongelmia 3900 syncro variaattorin akselin kanssa. Boorit kulunu melkein loppuun ja uusia ei nyt ole saatavilla (kuulema viime talvena niitä vielä joku teki myyntiin).

    Käytettyä en vielä ole löytänyt, mitä ollut tarjolla niin ne olleet huonokuntoisia.

    Onko joku korjannut näitä akseleita?
     
  20. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Eskelisen sorvaamo Rovaniemellä tekee kuulemma akseleita kelkkoihin.
     

Suosittele tätä sivua