Vs: Macon puuhapaja Niinhän siinä kävi, että Kuhmon reissu siitä vielä kehkeytyi. Yksi ajopäivä ja toinen ajoaamu. 196km, pattia riittävästi sekä sopivasti. Joskin Sunnuntaina pakkasyön jälkeen kova patti ja jäätä paljon (pitoa vähän) Selväksi kävi, että telaston shimmi ei sovi mulle oikein ollenkaan, kyllä sillä mukavasti ajaa, mutta pohjailee paljon. Joten josko sitä vielä keväthuollon yhteydessä avaisi kepitkin kerran. Kone lisäksi röpelteli aika paljon, oli aika odotettavaakin kun suuttimet toimi hienosti 20:n pakkasessa. C&A:n MTX:t Jarlan Enduro-raudoilla tuntuisi toimivaan aika kivasti reitillä, pehmeällä ja kovalla. Umpista ei tullu yhtä vahinkoa lukuunottamatta kokeiltua. Taka-akselin mutterit löystyy, korjataan asia lähiaikoina. Kaikkiaan laite istuu kuitenkin alle oikeen hyvin ja tuskin tulee yhden kauden jälkeen hukattua. Lasinlämmityskotelo toimii kohtuu kivasti. Lauantain räntäsateessa ei ehtiny vaihtolasit kuivua joka välissä, mutta ei tarvinnu huurtumisesta huolehtia kun sai edes vähän foameja kuivamaan.
Vs: Macon puuhapaja Uuh. Eipä tullu tehtyä mitään, ennen kuin hädissään nyt kun lunta sataa taivaan täydeltä. Tälle talvelle kilsoja kertyny noin sata ja sikäli ei laite vaadi kuin ajoa. Mutta, kun tuli tehtyä tarjous, joka kelpasi myyjälle, niin tänään piti käyttää telasto irrallaan.. Ja samalla vauhdilla tankki täyteen ja liru kerrallaan pois, että sai "mittarin" kylkeen. Helpompi kattoa, paljonko sinne mahtuu, eli paljonko lirauttaa ölppää ennen tankkausta. Ja saa öljyt sekoittumaan kun lisää bensat öljyn jälkeen. Huomenissa kenties pakko päästä ajamaan.. Hieman himmeähköt valot sai viimein selityksen. Kuomua paikalleen tyrkkiessä ihmettelin (huomasin ensimmäistä kertaa) valojen laseissa olevia ilmakuplia.. No niissähän on tummennuskalvot. Millä nuo saa irti, ei nyt aivan kynsineen irronnu???
Vs: Macon puuhapaja Ompahan ison pojan alle crossiin shimmatut öhlinssit aika kantavat.. Tarttee tehdä jotain, loppuu voimat ajaessa..
Vs: Macon puuhapaja Nythän sula on mulle repullinen foxeja myytävänä... Tarkemmin kun katsoo niin ei ole koviin yksinkertainen tuo öhlinsin rakenne kun on kuva alla. Ja kun oli puhetta niin onhan ne holkit menny mulla väljäksi...
Vs: Macon puuhapaja Ei mitään hajua, Kuusamon suunnalta tulivat.. Pitää valittaa Silvastille, että on hidasta liikaa ;D Foxeja mulla on jouten tuplamäärä, niin etsitään se telasto ja ruuvataan siihen kahdet rinnan, toisiste herkät ja toisista kantavat, niin jo on pakko olla hyvä.
Vs: Macon puuhapaja Onneksi en alkanu kauppaamaan ylimääräisiä, olis jääny ajot ajamatta vähäksi aikaa. Ei aivan mitoitus täsmää öhlinssissä, pituus on ok, mutta valitettavasti isku liian lyhyt, joten etupukin voisi käydä kamalasti aika pian jos oikeasti alkaa ajamaan. Pitäisi vaihtaa varsi ja pää malliin ilman paluuclikkeriä, mutta taidan tehdä tuolle jotain muuta, kunhan vermista, mihin alustaan tuo käy. Rallicattiin ei ainakaan. Firecatin alustoihin käynee ja kaiketi XF catin pidempään/viper yamahan alustaan.. Vasemmalla alkuperäinen, keskellä öhlins, oikealla tee-se-puoliksi-itse protofoxi, joka jossain vaiheessa etupukkiin tulee. Kaikki siis pitkinä saman mittaisia. Eli jatketään foxeilla, alkuun vasemmalta ja myöhemmin oikealta. Tuo oikeanpuoleisin vaatii vielä yhdet reiät lisää liukurunkoihin, niin saapi vielä sentin-pari lisää joustoa etupukkiin. Tuossa kun on vielä himpun enemmän iskua kuin originaalissa.
Vs: Macon puuhapaja Kylläpä sinällään kävi tuuri tuonkin asian kanssa kun paikallinen iskariseppä kertoi että rallicatissa ei ole sopinut olemaan tuota puristuspuolen klikkeriä, onneksi kerroin asian eteenpäin ja sattunut olemaan tiukka simmipakka.... Kyllä se pitäsi mennä jos on samalla mitoituksella tullut, maanantaikapula-aamuna. Jos jollain on tuommonen rallicatin foxi jouten voisin edullisesti ostaa pois...
Vs: Macon puuhapaja Jo vain, herra Hemikoolle paljon kiitoksia vinkistä mahdollisten mittavirheiden osalta.. Mitään ei hajonnu, vaikka näkyy, että pohjilla on jossain kohden käyty. No ajattelinkin, että siihen sitä vois sovitella ja ajaa alle hyvät shimmit.. Ilkeää sitten paremmin kaupata joskus etiäppäin kun tietää mihin tuo oikeasti sopii. Tosin, jos innostun, niin etsin iskariin uuden varren/aihion ja lenkin, niin saapi iskun riittämään rallicattiin.
Vs: Macon puuhapaja Vaan nyt on taas kelkka iskussaan foxit mahan alla. Kun ny irti olivat, huolsin ja pistin pikkusen vaimennusta lisää johkin hitaan ja nopean välimaastoon, jonne kuvittelen sitä kaipaavani. Josko vielä tänään kävis pikku lenkillä.
Vs: Macon puuhapaja Kun ei öhlärin kanssa onnannu, niin kokeillaan väliin vanhan liiton foxia muokattuna. Pikku sovittelua oli ja vähän jänskättää, kestääkö kannake, mutta kokeilemalla kai selviää. Iskari siis alkujaan -04 snopro 440:stä. Haussa herkkyyttä alkujoustoon ja tällinsietoa alkuperäistä iskaria enemmän.
Vs: Macon puuhapaja Siellä se on taas valmiina taistoon, keulakin ovea kohden. Yksi rengasliitin pitää jostain napata, jotta saa sokan vaijerin kuomuun kiinni, mutta se nyt ei ajoja estä.
Vs: Macon puuhapaja Parit reissut ajettu ja välissä vähän shimmiä kevennetty etupukkiin. Aivan järkyttävän kova. Osin johtuu kyllä jousestakin, mutta pääasiassa iskarista itsestään. Kantava tuo kyllä on. No, seuraavaksi öhläristä jousi iskariin, se kun on alkuperäisen ja tuon crossijousen väliltä. Öhlinssikin tuli purettua, jotta pääsee sorvaamaan uuden, oikeanmittaisen varren ja samalla tehdään lenkki uusiksi, jotta alkaa isku riittämään. Kai sekin pitää jossain vaiheessa alle laittaa. Väliin on kiva ajaakkin, reitinavausta melkoisen raskaassa kelissä. 20-30cm paksua nuoskalunta, joka tukkii ajovalot, lasit, kypärän, jalkakotelot ja lähes kaiken. Mutta vanhaan kilpuriin erona, ilmanotto toimi koko reissun. Jotain huonoakin uudemmassa rungossa, menee umpisessa selkeästi huonommin. Ei noilla lumilla vielä muusta huomaa, mutta keula kulkee syvällä vaikka on MTX:t alla ja ei tahdo kallistua ilman älytöntä riuhtomista. Firecat runkoinen snopro köllähti aika mukavasti kun halusi. Joskin oli sillä mutkat reitillä aika paljon haastavampia.
Vs: Macon puuhapaja Sehän tuo vanha poro kellahtaa melki ajatuksesta kyllelleen tuohon verrattuna. Mutta omasta mielestä, sen mitä ristiin ajellu, tuo uudempi kyllä etenemiseltään on parempi ummella. Reitillä ja radallahan tuo uudempi on pirusti köykäsempi ja helpompi ajettava.
