Mitäs kaikkea tuonne alustaan tarttee vaihtaa jos tekee 163" 174"?? ideana olisi että telatunneli olisi lyhyempi näin?
Tarviiko siihen muutako 174" liukurungot ja siihen maton. Yuotubesta katoin yhen videon missä tehtiin proride runkosesta 155" ---> 163" niin siinä oli vaan pitemmät ne liukurungot.
Jos pelkkä tunnelin lyhennös mielessä, niin jättäisin tekemättä. Ei nyt ainoastaan liity tähän, mutta onko vakio takapuskuri? Jos perää haluaa lyhentää, niin halvin/helpoin on laittaa Blingin takapuskuri. Se pelkästään lyhentää jo perää, kun nousee yläviistoon ja vahvistaa samalla tunnelin. Laadukkaan oloinen kun kavereilla noita on. Laittaisin myös itselle jos en vetokoukkua tarvisi. Originaali puskuri tulee typerästi pitkälle taakse ja ihan onneton rimpula, kuten koko pollen tunnelin takaosa. Blingin puskuri tukevoittaa perää tuntuvasti.
Katsoppa sitä vanhan mallin blingin puskuria tarkemmin niin ei se kovin paljon lyhennä perää kun niin takaviistoon lähtee se rauta. En tiedä oliko siitä tehty jo järkevämpi malli. Parempi kuitenkin kuin vakio, koska jäykistää tunnelia. Itse en ole laittanut muuta kuin vakion hieman pystympään ettei lippaan osu kun keulii. Pitää toivoa että kestää. Se perä olisi kyllä aika helppo lyhentää. Jos ei hitsausvälineitä ole niin ostaa sen palikan minkä saa katkaistuun tunneliin että vesi kiertää.. Noin 400€ homma tais olla. Jos hitsausvälineet niin eihän se silloin maksa juuri mitään.
Tuossa justiinsa katselin tuon herra burantin videoita aiheesta ja se neuvoi tekemään asian juuri niin että ostaa lyhyemmän kuin haluaa ja laittaa siihen sitten sen pidemmän telan.
Niin? Sanoinkin että jos sen haluaa helposti ja halvalla toteuttaa eikä tarvi pidempää telaa. Jos tarvii 174" niin eihän siinä silloin muuta vaihtoehtoa ole kuin pidentää.
Siellä tunnelin päässä ainakin videoiden perusteella kiertää jäähdytinneste lenkkinsä ja en haluaisi tuohon mennä koskemaa. Vaikkakin että täällä joku kohta huutaa että pikku homma asiansa osaavalle hitsarille mitä se oli videollakin mutta täällä meidän perällä noi oikeasti ammattitaitoset tig hitsarit on aika vähissä
Ei sitä ole pakko hitsata kun siihen saa sen palikan. Hitsaamalla vaan voi olla halvempi ja siistimpi.
Samaten heikentää perää tuo palikka kun alumiini profiili korvataan kumiletkulla, sen jo aiemmin mainitun jäähytystehon heikentämisen lisäksi. Tällain pari tunnelia lyhentäneenä voisin antaa vinkkiä että 12-15cm ihan maksimi mitä kannattaa ottaa, sen yli alkaa tulla lämpöongelmia. Samaten kun jos jatkaa esim 155->174, kääntöpyörät menee niin kauas, että kaikki lumi lentää ohi tunnelin. Toki tilanne muuttuu jos alkaa värkkään Lynx-tyylistä lumen heitintä kääntöpyörille.
Joo mulla on tossa pihassa sekä 174" ja uusi 163" ja aattelin että tuosta 174" luovun ensi talvena niin voisin ottaa tuon 163" nyt projektiksi ja pidentää sen niin ei tarvisi mennä lyhentämään sitä tunnelia. Sekä pysyisi tuo jäähdytyskin näin ollen kunnossa
Se alkuperäinen puskurin irvikuva jatkaa perää useita senttejä. Siihenkin löytyy paremmin suunniteltuja ratkaisuja, jotka samalla vahvistaa koko tunnelia ja etenkin sitä tunnelin alareunan huulta, kuten se blingi tai vaikka tämä: https://bmfabrications.com/collections/polaris/products/polaris-axys-155-exo-rear-bumper
En usko että vakiota heikompi jos laittaa eri puskurin ja jäikö tuo muovi edes näkyville? En jaksa nyt tarkistaa kun en laita sellaista. Enkä usko että tuo perä on se mikä ekana hajoaa. Taitaa vääntyä etempää? Monta astetta huonommin jäähdyttää jos 12cm lyhentää?
Tuon verran blingin puskuri lyhentää 146":sta ja varmaan sama muissakin malleissa, toki tulee ylemmäs niin ei laahaa niin herkästi ja tukevoittaa kuten sanottu jo.
Laahausta ehkäisevä vaikutus tuolla onkin silminnähtävä sivusta katsottuna ja muullahan ei vaikutusta olekaan näissä hommissa.
Vakion kun kääntää yläviistoon niin eipä juuri eroa. Tietysti vakio ei jäykistä tunnelia olenkaan. Pitäis tehdä itse.
Ei se jää näkyville, siihen tuli joku suoja muttei se minusta siltikään ole sama ko kiinteä profiili, sehän tunnelin alareunan suppuun meno heikentyy hulluna kun jää yks poikkiprofiili kokonaan pois(pääsee siis yläpelti taittuun kuperaksi, hankala selittää mitä ajan takaa.) Toki varmasti toimii tuokin, tuskin ne sitä muuten möis ja markkinois mutta itelle en laittais. 50 pinnassa kovalla jäljellä ilman skraappoja lämmöt nyt tuolla 12cm lyhennyksellä, tiellä nousee 60-65. Piti ihan testata tuota, normisti ajan reitilläki skraapat alhaalla ja edellinen 20cm lyhennetty ei jähtyny skraapoillakaan kovalla, piti puikkia pehmyelle kokoajan. Nyt tuon 12cm kans pärjää jo hyvinki. Tuosa vielä kuva tuosta perästä, Blingin uus proto puskin hivenen modattuna paikallaan.
