Vs: RRR -talli kyllä yleensä joku romuista on siellä ollut pajotusjonossa ku on jotain pashana. Joo semmoinen äkänen "look a like" poromies edition M-catti tuli laitettua!
Vs: RRR -talli Kauanhan siinä menikin ;D, mutta että katti ??? Vois melkein lainata yhtä kelkkalehden runoa, jostain 90 luvulta mutte en siltikään lainaa...
Vs: RRR -talli Jotenki sun tekstistä vois päätellä, ettet oo nähnyt 2000 -luvun Cattia lumella - varsinkaan umpisilla? ;D
Vs: RRR -talli Puhuu mies jolla on lynx safari 400. Voi varmaan tuota runoa soveltaa tuohon kyseiseen pailakkaan.
Vs: RRR -talli perkellee hulikaanit ku valtaavat koko sellin pihan! ei pääse kunnonkansalainen edes pumppaamaan autonrenkaisiin ilimaa ku moisia saastutinkatkuttimia koko lääni täynä! HÄVEKKÄÄ!!!1
Vs: RRR -talli olikohan mahollisesti tämän tallin piano komeilemassa kärryn päällä tuossa sodankylän citymarketin eessä joku tunti sitte?
Vs: RRR -talli Shamperi josse siellä menee ni sitte on asiat huonosti tuli kiire tallille, oli se vielä eilen "kotona" ;D Voishan tuon toki sinnekki kiskoa, alko reippaan 3vkon lomat että jos ajoseuraa Sodiksesta löytyy ni suapi ilmotella
Vs: RRR -talli Ois ollu kelkki mukana siellä ois voinu ajellakki. Nytte kuiten alkaa meikän osalta kevitsan keissi oleen reissua vaille valmis
Vs: RRR -talli Jebou 8) Kyllä Jakeli osu nyt oikeaan eli meni tossa Räksä sen vertta vauhikkaasti ympäri että ohjausakseli väänty ja katteet män kans päreiksi... otimpa sitte pikku päivittelyt työn alle ku sattu ku "tarjottimelle" uuemman värkin katteet!!!! Homma alko vanhojen räippeitten purkamisella, ensin keula"kolmio" irti... keulan runkokolmioitten välinen tuki vaihtoon, yllä uudempi johonka myös "konepelti" kiinnittyy: Vanhojen sivuposkien siistin irrotuksen takia piti käyttää etukepit yläpäästä irti, uudet meni paikolleen iskarit kiinnitettynäkin ja samoihin niitinreikiin mitä vanhat ja sivuposkien alaosat ollu muuta ku pultata kolmella pultilla samoihin kiinnikkeisiin missä myös vanhat oli kiinni: Ton oikean puolen jalkakotelon muovia piti pikkasen avartaa jotta toi suunnanvaihtajan vipu sopii liikkumaan: Isoin homma oli ton ohjauksen muuttaminen noitten "Apex:n" tankinmuovien takia tohon D-framen etupuolelle, samassa katteitten kans ostin ton uudemman mallin ohjausakselin, senkään asentaminen ei ollu muutaku pukata tosta kehikosta läpi, porata uudet reiät yläpäähän ja pitemmät pultit ja muutama rikka "puslien" ja rungon väliin jotta se siihen asettu: Himpun täynnä alkaa toi konehuone oleen ku loputkin romut siirty katteista tonne runkoon kiinni Siinäpä sitte koko "komeus", kesällä vaihtuu vielä visiiri siistimmäksi ja tankin katteet ja "konepelti" joko teippiin tai maalaukseen: Ja sitte alettiinki opettaan värkkiä näin loppukeväästä uusille kujeille : JA viiminen kevään 3:sta lomaviikosta just aluillaan ja pohjattomat puuterit löyty taas 8)
Vs: RRR -talli Jaa, muut vaan myy tallista romujaan poijjes ni yksin joutuu jupisemaan sit täällä Tuli tossa sit riipastua Taputun kans pikku vaihtokaupat ja Ulmerin "tunnistamaton" helix vaihtu sit Hauck:n mountain-mallin helix:iin, tuntu että toi läski alko laukkaamaan ittiään helpommalla pystyyn vaikka noi välitykset on edelleen tommosta LakeRace-mallia (23/38) ;D no siihen pientä muutosta sit kesän aikana. ja tuntu vain että alko onneks hihnan elämä/oleminen helpottuun myös samalla. Se mikä on ehottoman positiivista ni eteenpäin on menty koneen toimivuuden suhteen näin kevätlämpimille, alko tänne Qsamon seutuvillekkin kevättä tekkeen ja keli tänään jo +6 mutta eipä tuo onneks koneen toimintaan vaikuttanu ennää mitenkään 8) mutta tämmöstä, saas nähä joko oli tän talven viimeset ajelut tässä... jos sitä alkas sitte tuolta ameriikan maalta hommaileen vaan hyvissä ajoin kaikkia pikkuhilpettä jottei kesälläkään ois niin tylsää :
