SEKALAISET PROJEKTIT

Tuohon kait ne poijjatki ois mulle kilvet porannu, jos en ois ollu "nurkilla"

 

Minä katoin suu auki samaa? Onko tuossa joku lisämuovi tankin päällä (mitä en ainakaan ite ole huomannu), vai pääsikö pojjaat heti marmoritiskille hakemaan uutta tankkia? ;D

 

Juttuhan meni niin! että!
Aateltiin että tehään kaverille pikku jäynä ja lyötiin kilvet kakspuolisella teipillä kiinni ja niitin kannat kans reikien kohalle!
Ja katotaan minkälainen ilme on ku se tulee kattomaan työn jälkeä! ;D
No ne sitte tulivat isänsä ja kaveri ite siihen pihalle ja tuo kelkka oli siinä näkösällä ni ne molemmat juoksivat sen kelkan tykö eivätkä kerenneet valoja sammuttaa autosta jahuutavat "PRKL porasitte tankkiin nuo kilvet kiinni!" mie olin vaan että hupsista! no eipä ole E-Teccikään enään niin pikkuruokanen! ;D ja sitte ne päivitteli sitä siinä ja isänsä otti jo penkin pois ja alko miettimään miten sen sais tiivistettyä sitte kaveri meinas lähteä jo puukkoa hakemaan ni oli pakko paljastaa! ;D ;D
Kylläpä meni isäntä hiljaseksi ku paljastin! sen ku olis saanu videolle
Että näin! 8)

 

Siinäpä Cross Rave valmiina koitoksiin 

 

6" ei tarttee enää penkkiä kuluttaa.

(Huomatkaa taustalla asiallinen poliittinen kannanotto, sekä se oikea kelkka jolla ajelen.)

Niin ja kiitoksia Loju:lle kaupoista!

 

kylläpä on asiallinen korotus  ite meinasin tehä kutoset mutta piuhat ei riitä teinpä kakkoset ja riitti just ja just

Askartelin tänään tämmösen crossfiren perään

 

Niin ja tiedoks muillekki että ainaki -08 ja -09 ropaliksii menee näemmä 6" heittämällä. 8" ei mene enää.

 

Evon päivitystä

Wanhan liiton evoa tuli päivitettyä modernimpaan suuntaan ajoasennon suhteen RE- lynen penkillä ja reilummalla tangon korotuksella.



Tuohon penkin alle tunnelin päälle niitattiin 40x60 rst- putkesta korotukset niin penkki saatiin istumaan nätimmin etureunastaan tuohon tankin päälle. Penkki on etureunastaan kiinni niillä vakiona jakkarassa olevilla "kielillä" noiden putkien päälle niitattujen lipareiden alla ja takareuna on vakiotyyliin pultattu kiinni.





Viime viikonloppuna tuli ajettua testiä ja hämmästyttävän paljon paremmaksi tuo ajoasento tällä modauksella muuttui. Kyllä tällä pelillä vielä täysiään poikasia tuolla patikossa härnätään! Seuraavana haaveissa olisi ulkonäon modaaminen, värimaailmaa voisi yhtenäistää repimällä kuomusta tarrat pois ja parannusta ulkonäköön saisi vaihtamalla myös suoran tangon tuon vakioraiserin ja pehmukepussin tilalle ja matalammalla pleksillä. Mutta sää nähdä kuinka tuohon ulkonäköön innostuu panostamaan.

Mekaanikkojen hämmästykseksi myös tämä ankara tallipäällikkömme antoi tälle projektille hyväksyvän nyökkäyksensä  8)

 

Astinlaudat joutu vingun uhriksi, kun meinaa lunta kerääntyä umpisen puolella jalan alle turhan paljon.






Lynksistä alkaa tulla vakioasiakas viperi:n talliin. Puolitoista viikkoa telakalla, kun läppäventtiilien vaihto paisu vähän isommaks remontiks.



Karvan vajaa 9300km ja kaboom.



Osia tilaukseen ja kampiakseli maailmalle. Pikku pesu vielä konehuoneeseen, niin mukavampi asennella.



Itse potilas.



Ja sitten hirmu tohinalla kasaamaan.



Wisecot sisuksiin ja siitähän se yön tunneilla kasaantu.

Valmiista tuotoksesta jäi kiireessä kuva ottamatta, mutta 220km takana ja hienosti toimii 

 

Jaahas. Sainpas sitten kuulla, ettei kasko ollukkaan voimasa..
Tuota pitäs ny alkaa parsimaan, vai ostaako joku noin tai osina?


Miten tuota ois järkevin lähtä parsimaan? Vai pitäskö koko tunneli pistää uusiksi?

 

Mie ny täsä oon muutaman vaihtoehon kehittäny.. Jokos laitan kokonaa uuden rungon tai tehen uuden tunnelin. ???
Niin ja kolarinhan mie tolla ajoin työkelekan kans.

 

Huono kuva mutta kai tuosta ny jotain saa selvää

 

Ooraitsis.

Jotain täsä kaverin kans ihmetelty ja päädytty jo siihen ratkasuun, että väännetäänpä uus tunneli kokonaa!
Jotain suunittelua: ns. ''RAAKAVERSIO''

???

Mitä mieltä?
Sanokaas te jokka ootte tehny ton uuden tunnelin, ni jotain vinkkejä ensikertalaiselle?

 

eikö ois sama vääntää suoraan pellistä koko tunneli ja jättää tuo putkirunko kokonaan pois?

 

Oisko se kestävämpi ton putkirungon kans?
Ja mitä miinuksia tuosta putkirungosta tulee?

 

Paino riippuu ihan vallan putkirungon materiaalista, putken määrästä ja putkien sijoittelusta. Eikä sinne mitään peltiä tarvii jos putkikehikon tekee oikein. Muovivuoraus riittää ja se levytys kannattaa tehdä sisäpuolelle, muuten on tunneli niin täys jäätä ettei sillä kukaan voi ajaa.

 

putkirunko sellasenaan on jo ihan riittävän kestävä. Jopa superjäykkä, eli rasitus kohdistuu sitten lujemmin muihin komponentteihin.

 

http://irc-galleria.net/view.php?nick=Hivikka&image_id=98148582

Tuommosta käsittelyä annoin omalle rungolle ja hyvin kesti ainaki viimereissun.ruttuun menneissä kohissa vahvikkeena 2mm rosteria ja 2,5mm alumiinia "vähemmän rasitukselle" joutuvissa kohissa.Eli pirusti vetoa ja lommoon vähän hienosäätölekaa niin rupiaa oikiamaan...pelkällä lekomisella ei saa kun rungon paskaksi kun tuommosia ruttuja alumiinista korjailee.

 

tuli hieman kelkkaa laitettua. tässä lähtötilanne.



ja koppa lens pois.

tuomonen remmi tuli itte väkerrettyä.

ja siinä lopputulos. 8)

 

Penkkiin pitäis saada korkeutta g-tyyppiin.





Tuohon pitäis alkaa suunnitteleen nahkaa päälle saa nähä mitä keksii :