Nojoo. Tämmöinen sekasikiö tuli ostettua Joulun pyhinä 2012. Alkuperäinen rakentajakin löytyy foorumilta ja saa ilmottautua jos haluaa Kelkkahan tehty aikalailla täysin ummelle ja onnistuttu siinä ihmeenkin hyvin alkuperäiseksi pätkäksi. Eli kelkka on ollut alunperin 800 Edge x, josta moottori siirretty RR:ään ja RR:n moottori tähän. Tarinan mukaan tullut ensin 345 pitkäksi ja sitten 365 pitkäksi switchbackin liukurungoilla ja pukkeja siirtämällä saatu maton kirraus eliminoitua, 365/51 matolla. Keulaa kavennettu että raideväli on 98cm ja samalla noussut mukavasti. Penkki on RR:stä, sarvet timeless racing, Sukset ämmäläisestä sahapukista, Etupumput prox 2. Ensimmäinen alkutalvi mentiin tälläisella kokoonpanolla vakio-nappivarilla ja muilla. Myöhemmin Kimmo111 möi tiimiläisen, joka löysi paikkansa konehuoneesta. Sitten alkoi etupukki löysäileen ajossa, eikä pysynyt enää kovallakaan liimalla kiinni. Täyskaasulta yhtäkkiä loppui käynti ja bensa loppui kesken (onneksi ei tehnyt damagea koneelle). Bensapumpunkin vaihdoin, mutta tarvikepumppu.... kesti 10min Vanha takaisin ja toivotaan että toimii. Kesällä kelkka ei pysynyt käynnissä kuin muutamia kymmeniä sekuntteja. Syksymmällä A-J:lta tuli ISO kasa osia, mm. johtosarja,bensapumppu/-linja, kiekkamittari, j-koukut ja ehkä jotain muutakin mitä ei muista.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Talven kuva ennen kevättä. Tyttöystävän (tekniikanluovuttaja) civicin katolta ;D Tunnelijatko ja hieno (linja-auton lattiamatosta tehty) roiskeläppä kiinni jo. Nyt kelkka on hivenen palasina tuolla "tallissa" ja sai jo uuden johtosarjan, tunnelinjatko eri kohtaan ja kunnolla kiinni, pienemmät suuttimet, ves:in kalvon, jatketut/siistityt johdot kahvoille niin saa lämppäritkin toimimaan, varin ja kytkimen putsaus, uus syyläri enduro lynxistä ja iskareiden huolto (thx RedShocks:in jarnolle nopeasta toiminnasta). Vielä tekemättä tunnelin kylkeen vahvikkeet pukkien paikoille, kun reijät oli sorvannu ittensä muutamia millejä sinnetänne isommaksi + lisäksi kaasarin kurkut oli halkeilleet pahasti niin ne menee vaihtoon.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro On sillä myös ajettu talven aikana. Kypäräkamerasta löytyy videota yhteenotosta koivujen ja mäntyjen kans, keulimista, risukkoa, pajukkoa, montturäppäilyä yms. Joskus jopa päästy rinteen päälle ilman WT:tä, mutta koivunräippä tuli eteen ja kävi näin. Alla muutama kuva toristuksena.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro kelkistä en niin tiiä mutta varsin mukavan ja lämminhenkisen oloinen talli sulla käytössä.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Olen kyllä samaa mieltä! Mihin se sun pyörä saadaan? Jätetään tallin ulkopuolelle?
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Monenmoiset risut ja männynkävyt tuoki palalaikka on löytäny ;D
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro ;D ;D tälläkin hetkellä koneen alla on mäntyä pajua ja muuta mujua Talvella löyty hirvenpaskasta männyn latvoihin telaston välistä Ei tätä vieläkään säästellä ajossa ja sen huomaa mm. tukivarsista kun niitä poikittaisia taitaa olla suorana jopa yks viimetalven jäljiltä. Tuohon ajoonhan se on tehtykin niin eikö sitä ajeta sitten sen mukaan Korjataan aina jos (kun) tulee osumaa!
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Onko 98cm keula liika kaponen reitille, yrittääkö kaatua kuinka helposti? Itellä on edgekoppa 371/51 matolla ja pitäs juurikin keula kaventaa umpisralleja varten. Mitkä välitykset tuossa on, kestääkö hihna?
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Mitä mä oon tuolla ajanu niin yllättävän hyvä on kovallakin ajaa. Ainut ongelma mun mielestä tuossa on ku keula painuu kasaan niin haritusta tulee älyttömästä lisää. Sitä pitää vielä vähän jatkojalostaa. En muista et onko Bete aukassu ketjukoppaa tuosta. Rakentajat voi kertoa jos muistaa. Kohtuudella kait remmit on kestäny.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro 21/40 välit ja ei tuo kyllä mikään unelma ole reitillä kun ei ole vakaajaa. Mutkat saa ottaa aika hissukseen kun kallistelee, mutta pakolliset siirtymiset on voinu ajaa. Reittiä ei viimetalvena tullut ajettua edes varmaan 50 kilometriä. Jos ummella vain ajaa niin toimii kyllä, edes kierot tukivarret ei haittaa ;D e: Ja remmejä tais mennä 3-4 viimetalven 500-600 km ajoilla. Tosin suuri kulutus saattaa johtua siitä että ainuttakaan remmiä en ajanut sisään metriäkään. Heti ummelle ja täysi rasitus!
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Avasin tuossa varin ja helixi on nyt tässä tiimiläisessä 62-46-46 ja jousi black/red eli 155/222 joka suht raju ainakin umpiselle. Jos jollain löytyy ylimääräinen suora 42 tai 46 helixi kasi pulttisena ja miedompi jousi niin yv:tä.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Ei kai ne juuri pitäs muuttua, vai onko tuossa tukivarret erimittasia?
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Onhan siinä poikittaisia tukivarsia lyhennetty ja niiden geometria muuttunu aika paljonkin. Keula ku painuu nii sukset harittaa aika raakasti. Ei tosin häirinny ajoa ainakaan mulla. saishan ne suorassa tietenki pysyä.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Eli ne on jätetty erimittaseksi. Ei se muuten juuri muutu, ei tuo lyhennys vaikuta siihen mitään jos kaikkia lyhentää samanverran. Tai sitte siellä on säädelty jotaki omiaan.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Sitä en tiedä onko kaikkia poikittaisia lyhennetty samanverran. Mutta pitkittäiset on alkuperäisessä mitassa niin tuntuis vaan että geometria muuttuu kun poikittaiset on ihan eri kulmassa alkuperäiseen nähden. Raidetanko on eri puolella kuin alunperin sitä palikkaa mikä kääntää suksia. Sekin voi vaikuttaa. Kunhan saa kelkan käymään ja voimalinjan kuntoon niin alkaa muu rapistelu.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Jahas, nyt vasta hokasin tämän topikin. Poikittaisia lyhensin saman verran kaikkia. Kyllähän se harittaa ku keula joustaa vaa eipä tuo ittiä häirinny eikä aiheuttanu koskaan mitään tilanteita.. Reittiä pysty ajjaan normisti mitä nyt joutu vähä enemmä ropalla kääntää mutkaa tullesa. Ummellaha tuo ajettavuus parani kertaa sata tuon keulan kavennuksen myötä
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Ei häiritte ei. Saa minun puolesta olla noin. Ummella kyllä helppo laite viedä kun ei tarvi repimällä ajaa. Niinku kaveri tuumas kylelleen ajon jälkeen, että "v*ttu mikä laite, kääntyy ku kieltä liikuttaa suussa ja jos tiukka paikka tulee niin vähän persettä heilauttaa" ;D Onneksi ei tarvi reittiä ajaa ku kelkka majailee maaseudun turvissa yleensä.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Nyt vielä kaasarin kurkut teon alla alumiinista, syylärin pulttaus tunnelin kattoon ja penkille uudet kiinnikkeet. Sitten vielä telastoon iskarit paikalleen ja alle. Syyläri menee vaihtoon koska matto oli osunut sinne kennojen/ripojen etupäähän. Oli kennon rivat kulunu pari milliä etupäästä ja mustaa jälkeä näkyi ~30cm matkalla rivoissa. Luntakin tuli tänään senverran reilusti että pakkohan se on kohta saaha ajoon. Jouluksi Kuusamoon pailakka mukaan ja testailemaan. Toivotaan että kurkut ja modattu syyläri kestää Vielä kun remmien ja bensan kulutuksen sais pienemmäksi ku viimetalvena. Mites muuten nuo VES:it, kun ovat alunperin olleet solenoidilla ja nyt tulpattu, että pitäiskö jouset olla erilaiset? Toinen niistä oli katkennutkin ja ihan umpiruosteessa. Jostain löysin vastaavat jouset sinne, mutta tiedä sitten ovatko oikeanlaiset.
Vs: Polaris Edge X/Switchback/RR/R/Prox/Sahapukki/Enduro Kääntele toki tuo remmi ekaksi oikeinpäin ennenku kovinkaan ajelet tolla.
