Vs: Ski-doo 2014 Ameriikan papat olivakki jo testanneet 2014 Freeridet... http://www.snowmobile.com/manufacturers/ski-doo/2014-skidoo-freeride-review-video-1694.html?utm_source=sno04162013&utm_medium=email&utm_campaign=biweekly
Vs: Ski-doo 2014 Backcountryssa 975/1017mm keula, 800bd:ssa sama. Summit 91/95cm, bd600:ssa kaikkein kapein 895 +42mm. Xtrimmmissä 104/108cm. Tuo 975 ois minusta paras, toimii reitillä ja ummella kohtuullisesti, sitä vaan ei muissa kuussatasissa ole kuin Renessä. Noita leveitä keulia saa tarvikkeena brpltä 500€:lla. Xtrim ja Rene ei umpisella joka kelillä mene. Bd600:sen 59mm matto ei juuri reitillä haittaa ja menee umpisessa varmasti joka kelillä. Ite vaihoin bd600:seen leveän keulan, se on hyvä reitillä ja umpisessa menettelee paremman puutteessa. Summit 600:sta saa vain 154 pitkänä, mutta umpiselle riittää 146nenkin. Tuossa bd800/3700 olis parhaat ulkomitat on vaan kolme tonnia kalliimpi kuin kuussataset. 146 Freeride oli paras ajaa, mutta vielä kalliimpi. Hemmetin hankala yhtälö ratkaistavaksi ;D
Vs: Ski-doo 2014 Tässä minun yhtälössä on vain semmonen että kelkat tulis Safari käyttöön ja niitä olis useita, tekee customoinnista hankalampaa. Tuntuis nyt että backcountry X vs. BD 600 3700. Tällä hetkellä vaakakuppi renegaden puolella vaikka vajaan tonnin kalliimpi. Kompromissi on aina kompromissi...
Vs: Ski-doo 2014 Safari-/turistikäyttöön 900 ACEissa olisi turvallisuutta lisäävä hätäpysäyttimellä ohjelmoitava iTC-kaasukahva taitotason mukaan ja muutenkin 4-tahtikoneessa jäisivät 2-tahtiöljyjen kanssa läträämiset ja huoltokustannusten luulisi olevan edullisemmat sekä tietty pystyisi 95:lla ajamaan. Ite päädyin 900 ACE Renegadeeen, kun vastaava Xtrim on niin pirun paljon painavampi ja sain Reneen huomattavasti edullisemman vaihtotarjouksen, vaikka Reneen vaihdetaan 44m matto alle. ;D
Vs: Ski-doo 2014 Jos noinkin pienitehoisen kelkan menohaluja pitää hillitä niin eikö ole sama hankkia valmiiksi laiskempi ja halvempi ace 600?
Vs: Ski-doo 2014 Taitaa Suomessakin lähes joka talvi kuolla vähintään yks turisti jo noilla vuokraamoiden 600 ACEilla ja 550 fööneilläkin. :-\
Vs: Ski-doo 2014 Varmasti kuolee mutta pointti oli se että eikös se rajoitin ole vähän turha tähän ysisataseen kun saatavilla on myös valmiiksi laiskempi 600 ace. Tuntuis että se rajoitin olis parempi siihen kuussataseen niin sais kelkasta tarvittaessa tosi hitaan näille aloittelijoille.
Vs: Ski-doo 2014 600 ace on sitten vähän jo turhankin laiska kokeneemmille turisteille, mutta 900 ace olis suorituskyvyltään 600 2-tahtisten kanssa käytönnössä ihan samalla viivalla. Kaikin puolin 900 ace rajoitinmahdollisuudella olis siis se monikäyttöisin vaihtoehto. Hinta tosin olis aika reippaasti 600 acea korkeampi. ;D
Vs: Ski-doo 2014 kieltämättä tuo 900 ois vaihtoehto varsinkin 44mm matolla mutta ei huvita ruveta kokeileen jos tuo uus mylly onkin pajalla koko ajan. Taitaa tuo 600 etec olla 2t koneista toiseksi varmin 550F:n jälkeen ja niillä varustettuja grand tourinkeja löytyy perus safareille. Ja onhan etec jo huima edistys tuohon fööniin verrattuna polttoainetalouteen. Se on selvä että perus safarikelkat vaihtuu pikkuhiljaa 4t vehkeisiin mutta nämä tulevat olisivat ns. Premium vehkeitä. Tuntuu vaan että tuo pollen 600 voyager olis kova kilpailija näihin vaihtoehtoihin...
Vs: Ski-doo 2014 Rotaxia joo. Nuo föönit kohtuudella menee sen 20 000km, niin meneekö etec? Tuskin...
Vs: Ski-doo 2014 Etec 600:set taitaa mennä toistakymmentätuhatta ja ace 600 jotain 25000 km ilman remonttia. Vai onko safariyrittäjillä parempaa tietoa?
Vs: Ski-doo 2014 Kylläkait safarikäytössä acen pitäs kestää 100tkm ja etec koneisten 30tkm kun miettii millaisella käytöllä ovat pääasiassa.
Vs: Ski-doo 2014 Niin. Mitähän ne oikeasti kestää? Ite en yli kymmentätuhatta ole millään ajanu, että vähän huhupuheitten varassa ollaan.
Vs: Ski-doo 2014 Jos niiden männänvaihtoväli on 5tkm vs. 1200 venttiilivälyksen säätö 20tkm vs. 600ace ei tarvitse edes venttiileitä säätää, tarviiko muuta sanoa...
Vs: Ski-doo 2014 Etecin tulpanvaihtoväli on 10 000, mutta männänvaihtoväliä ei ole huoltolistassa. Kestovoidellut kampiakselin laakerit ei vaan ole tahtoneet kestää tulpanvaihtoväliäkään.
Vs: Ski-doo 2014 ;D Voe pyhä sylyvi, kaikennäköisillä laatuvaatimuksilla sitä koneita teetetään... Kuitenkin nuo moottoripyörien ja lentokoneiden koneet tikkaa todella hienosti.
Vs: Ski-doo 2014 Onkos jollain hajonnu -13 mallin eetekkikone? Omat lasketaan, ei huhupuhejuttuja. Montako löytyy? Joka vuosi ne näitä ainakin omien sanojensa mukaan parantaa...mietin vain että jos näillää pääsiskin 50 000km niin silti vääräoppiset näkis vuosia unia hajonneista rotaxeista
