Vs: Ski-doo 2014 600 acehan painaa saman mitä 2-t koneet. Suurinpiirtein. Ysisatanen tulokas menee tietysti möhkösarjaan painon puolesta...jos se kuiten olis kohtuullinen painoltaan, vois turbotus tehdä aikas taloudellisen sportin. Sais varmaan kohtuuella jonku 150hp luotettavaa tehoa ja hyvät väännöt. Nämä yhistettynä pitkään, karkeaan telaan vois tehdä taloudellisen umpisvärkin. Menis puolella kulutuksella mitä 800 etec... ??? Totuus lienee kuiten se, ettei mopoja kannata turbottaa...
Vs: Ski-doo 2014 Onko 550 föönit lopullisesti historiaa, vai joko ne oli historiaa viime vuonna? Nimim. ei niin tarkkaan seurannut... Pollellahan nuita 550 malleja on edelleen.
Vs: Ski-doo 2014 Painoltaan eroa näyttäisi olevan etekkeihin verrattuna 900 ACElla seuraavasti kun verrataan samaan malliin: Vertailussa käytetty: Renegade Adrealine 600 ETEC 218KG, 800 ETEC 222KG 900 ACE 228KG 1200 4TEC 241 KG
Vs: Ski-doo 2014 On siellä viellä fööniäkin tarjolla.. http://www.ski-doo.com/showroom/mx-z/sport/details
Vs: Ski-doo 2014 Hetken piti miettiä että missä oon nähny tämmösen joskus, sitte se välähti, kuin 2 marjaa:
Siitä mutuilen, että se on jaloste pikkusiskostaan, eli ACEsta eikä isoveljestään... Siihen pieneenkin piti tulla ahdin, mutta vähin äänin homma hautautui protovaiheen jälkeen. Mutta, miksipä siihen sitä tarvitsisi. Eiköhän se ole tuollaisenaankin riittävä työkäyttöön ja kevyempään retkiturraukseen.
Vs: Ski-doo 2014 Mitä epäselvää siinä on? Enemmän mietityttää jotta 146" vai 154", sekä darrasarjan kuosi? -j-
Vs: Ski-doo 2014 Kenenkähän mielestä siihen piti tulla ahdin? Oli uusi tieto... ??? Protoihin testaillaan kaikenlaista. Mutta karultahan tuo näyttää kun doon 900 kuutioinen painaa 60kg tjsp vähempi kuin jampun 1000 kuutioinen. Ja onhan koneissa tietysti aikamoinen ero muutenkin...toinen on muskelivehje ja toinen lienee nöyrempi turisija. Painosta en silti päättelisi ahtamisen kestoa ihan hihalyysillä. Veikkaan että kestäis sen 150hp ottaa ja väännöt olis aika makiat silloin. En aatellu että viittäsataa pollea otettas apexin tyyliin...
Et sitten ole paljoa lueskellut tätäkään foorumia tai ameriikan tarinoita. Muutama viikko sitten siitä täälläkin oli juttua ja ihan oma keskustelusäiekin siitä on. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=63638.0 En tarkoita protolla moottorin protoa vaan after market turbopajojen protoja, kuten MCXpress. Sanoivat ettei kone pysy nipussa sellaisilla paineilla että saatu tehohyöty vastaisi edes jotenkin sijoitettuja Euroja. Työkäytössä tuo menee hienosti ilman ahdintakin ja tuskin tuota konetta on ajateltu reittitykkiin tai vuorihirmuun. Ainakin pienempi kone on luonteeltaan enemmänkin rauhallinen, mikä onkin hyvä asia työkäytössä ja retkeilyssä.
Vs: Ski-doo 2014 Juu, en ole kaikkea lukenut. Itestään selväähän on ettei 60hp laitteesta kannata turbottaa kahtasataa heppaa. Veikkaan että 90->150hp kestää kohtuuella
