Mistä minä sen tietäisin... Kuten kerroin, kunhan mutuilen kuten muutkin täällä. Ahtimen kanssa kun ongelmaksi voi muodostua niin moni asia ta olla muodustumatta, aikapa tuon näyttää.
Vs: Ski-doo 2014 Eikö silloin kannata ostaa suoraan 800 E-tec? Tuskin ton turbovehkeen luotettavuus on yhtään parempi ja silti saat laittaa 5000 egua rahaa saadaksesi samat tehot? Ja jos niitä tehoja käyttää niin soppaakin palaa.... Edit Tämä oli siis kommentti tuohon Pexin vastaukseen...my bad
Vs: Ski-doo 2014 Uusi lisävaruste tulossa ensi vuonna: Uusi luettelo 2014: http://www.ski-doo.com/Files/en-US/Models/2014/Brochures/PAC_Brochure.pdf#zoom=100
Vs: Ski-doo 2014 Meikä hiilikuitusta vartsutornin tukea niille jolla on raskasta kuormitusta remmillä!
Vs: Ski-doo 2014 Bingo! On se niin rahastusta kun eivät asenna jo tehtaalla niitä kaikkiin kelkkoihin.
Vs: Ski-doo 2014 Juu..näin brp myöntää että suunnittelu ei ole kohallaan...täytyy alakaa asentamaan vastaavaa halpisversiota
Vs: Ski-doo 2014 Täytyy myöntää että tuo skidoon lisävarustekataloogi on sillä tasolla mikä pitäs olla muillakin valmistajilla!
Vs: Ski-doo 2014 Millehän hintatasolle toi 900 ACE Renegade Adrenaline vois Suomessa asettua? Alkoi kyllä poltteleen sellanen, kun vielä vaihtais hieman karkeamman 44mm maton siihenkin alle. ;D
Vs: Ski-doo 2014 Miksei 1200 kiinnosta enempää? Se on kieltämättä parikymmentä kg painavampi kuin Etec, mutta Lynxin kanssa aika lähellä. Se olisi aika timmi kunnon pakosarjalla ja nokalla n. 150 hv ja turbolla tehoa saa suhteessa halvemmalla liikaakin. En oikein ymmärrä 900 ACE tarvetta kun 600 Etec on niin hieno moottori paitsi jos haluaa ajaa kymmeniä tuhansia ilman remppaa. Mutta mikä siinä nyt on niin kamalaa välillä vaihtaa 2t laakereita. Siis eniten ihmettelen mikä iso ero on 1200 ja 900 nelarin välillä.
Vs: Ski-doo 2014 Takaveto telasto Ski-Doihin,tulevaisuutta,vaiko ei? http://www.dootalk.com/forums/topic/545824-future-doos/
Vs: Ski-doo 2014 Jotenki tuntuis, että tehtaan tekemäksi tuossa "takavetosen" alustassa on hieeeman liikaa rautaa