Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Jovain, jälleen pitkä ilta tallilla. Kaasuvaijerit, ketjukotelon stefa ja jännitteensäädin vihdoin vaihdettu. Kannattaa muuten olla tarkkana tarvikesäätimien kanssa, tässä kuvassa johdot ovat päin vittuua, oikea järjestys löytyy, kun kääntää johtoja 180 astetta liittimessä. Samalla vähän painoja vaihdeltiin umpishommia ajatellen, 3,4 grammaa kevyemmäksi per käpälä, pikaisella saunalenkillä ainakin jenkaa löyty. ;D Näin pitkällä uskalsi käydä, onneksi palasin pikaseen takaisin, sillä käynnistin päätti olla toimimatta. Jälleen käynnistimen käpälä jumissa, vihree muovi pyörii tosi huonosti punaista vasten. Tällä kertaa hion punaisen muovin reikään reilusti isommaksi, jotta vihreä ei ala kanittaa. Ainakin kaks käynnistystä kesti. Noh huomenna lähemmä kattomaan miten pailakka pelaa.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Hah näin se kausi saatiin viikonloppuna tosiaan aloitettua. 130 kilsaa reittiturrausta +1 lämpötilassa oli mukavaa. ;D Kaikki oikiastaan pelas yllättävän hyvin. Kuikkaan revittyä kallistuksenvakaajaa ei kyllä takaisin kaivannu missään tilanteessa, vaikka painopiste onkin korkealla. Lunta vain kerää ihan kiirettävästi.. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DDjqzcKT_yI[/youtube]
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Mukava pätkä kattoa, jätkä päästeli aika antaumuksella höyryjä pois.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Sen mitä tällä rapakunnolla jakso ajaa, ei ollu helppoa seuraavana aamuna. ;D
Mulle vain riitti, tämä tarina oli tässä. Ei jaksa, eikä kiinnosta. Talvea ei saa väkisin tekemälläkään ja parempi vaihtaa harrastukset olosuhteisiin sopivimmiksi. Modet saa lukottaa tämän. PS. myyntipalstaa kannattaa seurailla..
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Elähän nyt, ehkä se talvi tulee ens vuonna! Ps. Jos jää irto-osia nii mulla on tarvetta vaikka mille
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Sullon varmaan ajokortti ja peräkärry käytettävissä niin noiden avulla Oulu on jopa kohtuullinen paikka asua kelkkailunharrastajalle ???
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Jaahas, eipä menny vitutuksessa pulukka lihoiksi, paalaimeen, myyntiin tai taivaaseen. Pelkkä tauko kelkkailusta ja kaikeasta siihen liittyvästä oli järkyttävän hyvä idea ja ei tarvinnu vaipua epätoivoon niitä kelkkakelejä ootellessa, kun jemmas avaimet vain piiloon iteltä. Loppukesästä kävin kurkkaamassa miten puhkurevi jakselee, toisella nykäsyllä sai jo savuja haistella. 8) Ajaminen tosin ei vielä niinkään nappaa tai oo ajankohtasta, kun kattoo tuota lämpömittaria (+8), mutta pikku näpräämistä vois jo alkaa harkittemaan. ;D
Jovain!! Käytiin sitä jo vähän pärryyttelemässä. ;D Ehkä en vielä luovu tästä hommasta, olihan se makiaa taas kokeilla rajoja. ;D
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Olen varma! Innovaatioapuväline saatu käsiin ja vois alakaa taas kattelemaan mitä sitä keksis. Kovat visiot siitä kehkeyty päähän ja siitä johdosta alako tuo ajokuumekki nousemaan jo sietämättömiin lukemiin. Eihän siinä auttanut istuskella ja ihmetellä, vaan ei muutako kädet sontaan ja jotain touhuaan. Kaiken oon tähän asti itte pystynyt tekemään, paitti iskarihuollot. Noh toivottavasti sekin alakaa luonnistuu, kun piti se neitsyys menettää ainakin tältä osin. ;D Öljyn ja kaasut sai nätisti ulos, eikä korjaamon katossa näy reikää tai seinillä roiskeita.. Miten onko se kovin normaalia, että shimmilevyt ottaa päästövärit? Etenkin puristuspuolen shimmit oli aika siniset..
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Jottain pientä taas. Viime talvena telatunnelin perältä kadonnut takalyhty piti korvata uudella. Tällä kertaa laitoin vähän matalemman mallin, ettei mikkään jalka tms. pääse siihen niin antamaan iskua. Onneksi valikoima ledituikkujen suhteen on parantunut viime vuosina ja tämä valikoitu. Lampussa itsessään ruuvijengat pohjassa, joten ei tarvi omaa telinettä väkerrellä, vaan lyöpässä vain paikoilleen. Koosta huolimatta näkkyy.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Tämäkin kausi käynnistetty uutena vuotena melkein onnistuneesti. Onnistuneesti siinä mielessä, että pääsi melkein tankillisen ajamaan ja selvisi vielä omin voimin takas tukikohtaan. Mutta lähellä oli hinaushommat. Kesken vauhdikkaan mettäautotiepätkän ainaka ilmeisesti mäntä alako huutamaan, että on liian kuumaa. Siinähän sitten alako kone sirraamaan ja kiekat tippu sinne 5000. Onneksi sai ryypyn räpättyä päälle ja siinä hetken matkaan pumppailtua taas alko kierrosta saamaan koneeseen. Loppumatkan meninkin sitten sievästi, ettei tarvi kettään soitteleen hakemaan. Oli sitä huonotuurisuutta muutenkin liikenteessä. Noin 5 kilsaa ennen mökkiä törmäsin heppuun, joka istuskeli Ski-doo Renegaden päällä reitin varressa. Pitihän se pysähtyä ja kysässä miten menee. Kuulemma kone jumissa. ;D Seuraavaksi katotaan mihin ajankohtaa sitä ehin nappassa koneen irti ja kattoa kuinka paljon joutuu uusimaan. Stefoista uskon ongelman johtuvan, sillä konetta ei oo viime aikoina paljoa käytetty, joten voi olla että on tartahtanu kesän aikana kampuraan kiinni ja sitten vahingoittunut kun on kone laitettu tulille. Nyt sitten ilimaa vuotanu sieltä. Kuva todisteeksi, että on ainakin käyty ajamassa. Kuskiki muuten joutuu myös remonttiin.. Lautamallista lähti mäkkärin juustot ja istuminen vaihtu liikkumiseen. 10 kilsan lenkki oli jo pullukalle rankka.
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Eikö se oo parasta sporttia tuo motorsportti? ;D Tulleehan siinäki hiki ja paikat saa kipiäksi ni eikö se tarkota sitä että palaa kaloreitaki
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition On se, mutta sen taso on aika kova tuolla mettässä. ;D Alako mielessä pyöriin, että jotain lämpötilamittausta pitäs kyllä kehitellä koneelle, jotta näkis paremmin missä mennään. Tuo CHT, eli sylinterikannen lämpötilanmittaus olisi aika näppärä ja helppo asentaa, mutta saako siitä oikeastaan järkevää dataa ulos? Ainakin huomaa jos flektin remmi mennee pois, mutta kuinkahan hyvin ja nopeasti se reagoi lämpötilan muutoksiin, esim jos toinen puoli menee yhtäkkiä liian laihalle. Onko kokemuksia kellään?
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Joop, arvaus osu aikalailla oikein.. Magneeton puoleinen stefa. Magneeton puoleisen sylinterin kannen o-rengas oli kans päästelly vähän jotain bensan tapaista ulos jäljistä päätelle. Mutta mutta, miltäs näytti ite magneeton puolen mäntä. Ei mittään ihmeempää siinä! Mutta entäs kytkimen puoli? Siellähän se oli tartahtanu. Ei meinannut edes aluksi huomata, kun oli hiotunut jo tasaiseksi (15 km ajettu vielä hyytymisen jälkeen). Käytännössä siis vain pinnoite lähtenyt. : Kytkimen takaa kyllä paljastu kuiva ja siisti stefa, liekkö sitten vuotanu pelkästään sisäänpäin ilmaa. Noh vaihtoon mennee jokatapauksessa mokomat. Sylinterissä ei oikeastaan mitään jälkeä, hieman imupuolen kohdalla kiillottumaa enempi. Jatkamma harjotuksia..
Vs: Ski-Doo MXZ 550 X 137"-edition Tänään sain koneen niputuksen aloitettua. Siinäpä sai alakerran ja yläkerran mallilleen, mutta pistipä silmään mm. seuraavaa. Petikumet oli näköjään entiset, joten ne tilaukseen ennen kuin kone mennee takas paikoilleen. Tuulettimen hihnassa halkeilua, joten sekin pitää uusia myös. Kaasuttimen kurkut pinnasta vähän parsineet, nekin vaihtoon varmuuden vuoksi. Tilalle alumiiniset. Suksien alatukivarsien pallonivelet väljät, siis ihan väljät. Pakko vaihtaa nekin. Niin ja löytypä selitys miksi ohjaus vetelee miten sattuu välillä. Luulin aluksi, että kallistuksenvakaajan puutteesta johtuu levoton keula, mutta vakainta takaisin laittaessa syy olikin aika ilmeinen.