Pistä vaan kepit kiinni ja kokeiluun. Mulla oli 141 viperissä 485mm pitkät iskarit. Ei haitannu maailman menoa. Lähtisin kaikkien jousien kohdalla 0mm esarilla liikkeelle.
Ainakin ennenvanhaa wp alustan etupukin iskari kesti aukeamisen ulospäin nii en käyttäny remmejä ollenkaan. S. Tiittanen sanoi silliin että kestää. Nyt 480 wp:t keulalla ja ehkä 26/300 jouset. Esij. 15mm. Etupukissa iso fox ja esijännitys n.0mm. Takapukissa vakio keppi ja pelaa iha ok mun mielsta. Ja siis 137 alusta. Kokeilemalla selviää...
Totaltekit koeajettu viperin alla, lyhyesti tiivistettynä niin miksei tuollaista valmista laitetta voisi joku alkaa tekemään? Ostohinnan päälle kun on ovh hinnoin varusteltu kelkkaa noin 5 tonnilla niin nyt on sellainen kun pitää. Ite maksaisin uudesta mieluusti reilun hinnan jos tietäisi etukäteen että saisi kunnon kelkan. Mut uuden ostossa on ihan arpapeliä mitä saat ja kuinka paljon rahaa pitää hakata että tulee ajettava. Semmonen parintonnin sijoitus oli noi käytetyt pumput tuohon mutta kyllä kannatti.
@JOKO , kuin vehje tuotaisiin maahan kokonaan ilman vaimentimia jolloin maahantuontihinta sen mukaan pienempi. Täälä sitten pultataan "kyvykkäämmät" iskarit kiinni. Ostajan mukaan kasattuna. Itellä hiukan hiipiny ajatus viperiin paluusta.
Oonpa tainnut kirjoitella tuonne vuositopiikkeihin että viper peruspumpuilla ja optiona Totaltekit tarjoushintaan(nyt toki Öhlins on se virallinen merkki).
Viperi on helpompi ja erityisesti keveämpi viedä. Sileemmällä reitillä toki winderi makia, vaan patikko eessä niin painoero on selkeästi havaittavissa, minä ainakin havaitsen.
Just joo. Jos pidempiä ajoja ajaa niin merkittävä homma. Lapin reiteillä ei ehkä niin iso ero mutta kuitenkin.
Ero on olemassa, tietyillä pätkillä korostuu, kainuun kapeilla ja kohtuu mutkaisilla pätkillä vähän väliä. Heti kun mennään nopeampaan pätkään ja loivempaan kurviin pätkii SW viperiä päihin.
No se. Ehkäpä joskus, joko Thundercat tai Sidewinder, passaa näille meidän reiteille/urille kun on tottunut ajamaan möhköllä jo reilun 20 vuotta, kohta 30 jos 92 Wildcat lasketaan mukaan.
Voisin kuvitella että sidewinderin hieman isompaa painoa helpottaisi kovasti myös kunnon iskarit. Mutta nuo olisi pitänyt hankkia heti kun kelkan osti. Olis kyllä hienoa jos sen laittaan saisi tilattua ilman iskareita ja niiden hinta olisi vähennetty kelkan kokonaishinnasta suoraan varaosakatalogin hinnan mukaan. Kulkuhan tuosta loppuu jäällä/moottoritie baanalla mutta ei sillä nyt jaloissa tarvitse olla...
Jos ja kun RTX on vakiona sillä 44mm snoX matolla niin se syö tehokkaasti huippuja. Mutta kyllä sekin varmaan 140km/h kulkee niin tuskinpa sen enempää tarttee normaalissa käytössä
Kyllä rtx kovemmin kulkee, luulisin, välistys pidempi?. Ex 141" xtx kelas gps:ään noin 155km/h, jota nopeusmittarikin näytti. Siinä oli mattona vakio 41mm matto, olikohan joku cobra.. Vaikuttaisko maton tyyppi noin selvästi. Noh, tämä nyt lienee turhia pohdintoja. Koitin tonkia speksiä rt-x ja lt-x. Kumpiko noista 137" ja 129" alustalla? Vai onko kummaskin sama 137"? Ei muista...
Kokemusta 7000RR:n alta. Ei nyt tarkkaa muistikuvaa, että mitä se kulki sillä snoX matolla, mutta maton vaihto samalla harjakorkeudella olevaan Hurricaneen laski kulutusta pari litraa satasella ja kelkka alkoi rullata ihan eri malliin. Muistaakseni aikanaan jomman kumman lehden testissä 600cc katin alla tuli 15km/h lisää huippuja kun vaihtoivat tuon snoX maton johonkin toiseen. Mutta onhan se snoX pitävä matto.
R-tx on 129" alustalla. Vaihdoin myötätunnosta BRP kelkkailijoita kohtaan 6tkm ajetun 8dn hihnan uuteen. Perus levin baanoilla semmonen puolentoistasataa on aika äkkiä mittarissa, todellisuudesta ei ole tietoa. Maton vaihto voi tulla eteen päivänä minä hyvänsä joten sitäkin olis hyvä miettiä mitä tilalle kun tuolle nykyiselle tulee kilsat täyteen.
Se vakiomatto on semmonen kun kaasun löysää tunnostaa että kelkassa on jarru pohjassa . Pitoa on kyllä sitten vaikka muille jakaa, täytyy olla suunta selvillä kun liipaisee. Alta 5tkm meni kaverilla kuivanpään laakeri tänään, tasalaatuista Made in Chinaa?
Mittarin näyttämä arvo pitää erittäin hyvin paikkansa. Poikkeus mikäli välityksiä muutettu. Hyvin lähellä gps arvoja, siten voi muiden merkkien näyttämiä "korjata".
Se on paska matto reittiturraukeen. Aikanaan tehtiin RTX:ään kepit, voimansiirto ja telamatoksi nasta-Cobra, niin johan oli makia laite rämpyttää horisonttiin.
Minkä korkuisella harjalla nasta cobra? Itse en osaa tuota huonona pitää reittiajoon mutta voi olla siitäkin kiinni ettei paremmasta tiedä. Tänään kevyt päivä perhe joukkoon koiraa myöten ja käytiin vmax rentalissa turraamassa srx 120 yamahalla, saa kohta siirtyä itse huoltojoukkoihin
