On. Reilu 3000km ajoin samalla remmillä ja vaihdoin varalle. Sen jälkeen kahdella uudella koittanu eikä toimi. Ennen naulasi aina sen 8100rpm tauluun ja toimi hereästi. Näillä uusilla kiertää max 7800rpm hetkellisesti voi käydä 8000rpm taulussa, herkkyys hukassa ja jotenkin tahmeaa menoa. Näin siis 850 xrs renessä jossa 44 matto ja Rs racingin hiplaama voimalinja. Reittiajoa. Ultimaxeissa tuntuu olevan laatueroja vai onko lie materiaalissa tullu joku muutos. Tuo toimiva remmi ostettu 1.5v sitten ja nämä uudemmat tänä talvena.
Vakiopultti. Oli niin makiasti pelaava säätö ettei mielellään koskis kun se kuitenkin hyvin pelas sillä vanhalla remmillä. Toki on kelikin nyt lämmin ja raskas.
Joo. Eiku itellä ei meinannu pysyä tyhjäkäynnillä tuo 400 käynnissä vaikka olin säätänyt varin ulkoisen säädön aivan auki. Ajattelin että uuden karheutta, niin ajelin sen 30-40km sisäänajoa että jos se siitä. Mutta ei auttanu. Kävin hihnan myyneessä liikkessä vielä kysymässä että mitä pitää oiken tehdä? Meinasivat että varia löysätä vielä... no lisäsin varin sisälle vielä millin prikan, mutta ei vaikutusta vieläkin sammuu. Hihna oli jo aika löysällä kun sen sai suorasta linjasta painettua yli 4cm kuopalle(ohje 32mm). Ja oli reilusti hihnan selkä lautasten reunan alle. Lopulta säädin ilman hihnaa tk.n rapiaan 3t rpm. Niin alko pysymään käynnissä. Ajattelin että käyn kelkalla siellä liikkeessä näyttämässä hihnaa, säätöjä, linjausta ja mitä kaikkea vois olla pielessä. No melkeen pääsi perille niin viimisellä suoralla vähän huippunopeutta kokeilin, niin meni tuo hihna aivan pikku paloiksi... Mitä ei ole ikinä mulla käynyt tuon mahti 400cc koneen kanssa. Vanha hihna paikoilleen niin pääs perille eikä kelkasta mitään vikaa löytäneet. Tosiaan mitään muuta en vaihtanut kuin hihnan uuteen 1105 kun vanhat kpl2 samaa ultimaxi olivat jo kuluneet ajettuani niillä 4 tai 5 talvea keskimäärin 500km talvi. Linjaus on oikealla pollen linjaus raudalla säädetty. Ja kytkimen ja varin akselien k-k mitta 12tuumaa on mitattu n.2mm alle. Eli rapiat 302mm... E. Kytkimen lautasten ja hihnan välys oli tällä uudella hihnalla 0.8mm rakotulkilla kokeiltu. Että semmosta 50/50, €/km.
Niin Joulukuussa sain uuden hihnan takuuseen rikkoontuneen tilalle ja sama meno jatkuu. Ei pysy käynnissä jne. Ja nyt näytti et pikkupalojakin on hihnan selässä olevista urituksesta murtunut. Nyt kun tilasin tuohon mini lumikko hässäkkään osia, niin samalla raksin Daycon vastaavan hintasen hihnan (hp3020?), nakkasin vain paikoilleen ja ei mitään edellä mainittuja ongelmia. Käypii tyhjäkäyntiä normaalisti ja nyt jaksaa vetää käyntiin hihna paikoillaan, kun se aikasemmin jos sopivasti jähtyny ajon jälkee, niin eipä paljon pyörähtäny kone kun hihna jarrasi niin paljon. Hihna pois ja vetää käymään. Käytellä moottori sopivaksi ja sitten hihna paikoilleen ja uudelleen käyniin ja äkkiä liikkeelle... Että semmosta. Dayco toimii
Olen kuullut ihan samaa puhuttavan, että laatu romahtanut. Ainakin Ultimax XS oli ennen Carlislen tekemä, mutta nyt lukee pahvissa Timken. Omassa turbonelarissa tuo Carlislen tekemä XS oli paras mitä siinä on ollut. Pari viikkoa sitten räjäti silpuksi vuosikausia, vähintään 5000, ehkä 10000km kestänyt hihna, ja tilalle meni samanlainen Timkenin tekemä. Saa nähdä miten kestää. Toiminnassa en mitään olellista eroa tuossa vehkeessä huomannutl, mutta sillä reittiajo nyt on semmoista pintakaasulla lirputtelua. Varalle jäi onneksi vielä yksi Carlislen tekemä.
Viikko pari sitten kävi näin. No se toimi niin kauan ko kesti, n. 150km. Vähän reippaamin ja pidemmän matkaa (10km?) ajelin jokea ylös, niin yhtäkkiä alko kumin käry haiseen, löysäsin kaasua, 10sek ja alko ropina kuulumaan... No olipa helppo siivota. Lämpesiköhän liikaa tai siis tietenki lämpes ku hajos, mutta liian pitkäksi aikaa, kun tuntuu et semmosta köröttelyä olis saattanut kestääkkin. Vari ja kytkin kuitenkaan ei tuntuneet kättä kuumemmilta. Eipä tämmöstä ollut niillä vanhoilla hihnoilla.
