Hyvän hintaanen vaseliinituubi mutta tuloopa tuulilasi mukana.. https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/p...erview/low-sport-windshield/sma-8jp96-11-bl//
Tuokin tuli hankittua viperia varten mutta eipä saanu mukamas asennettua. Kytkentä ei ihan laatukriteeriä täytä mutta on irroitettavissa ja ohitettavissa jos tetti hukas tai ei pysy paikallaan. Piirikaavion mukaan ois pitäny olla optio -liitin mutta eipä ollutkaan. Joten ei muuta kun sammutuspiirin johto poikki ja siihen väliin tettikatkaisija liitettynä. Tämä sais olla pakollinen mieluummin kuin jokin nykyinen sähköräikkä. Mutta empä minä ole niitä turvallisuuten liittyviä asioita päättämäs. Kohtuu usein nähnyt miten tapponaru on sarveen kiinnitetty. Ei paljo auta mikäli pailakka jotenkin kaatuu ja henkilö joutuu osaksi alle ja matto pyörii. Siitä nähnyt yhen videonkin...oli hiukan selkä nahka ikävän näkönen...
Pojalla kaatui Yammun Viperi katolleen ja lensi perselleen telan päälle. Kaasu oli painautunut lunta vasten. Tela nakkas pojan kuin märän rätin jonku metrin päähän. Selvisi onneksi pelkillä kannikoiden mustelmilla. Se ajatus että olisi mennyt telatunneliin ja lihamyllystä läpi nostattaa melkoisia tunteita vieläkin. Itsellä myös sattunut tapaus jossa olisi ollut huono huominen ilman tapponarua. Ihmettelen suuresti miksi kelkkoja saa vieläkin tuoda maahan ilman hätänarua? Jos sitä ei ole, niin ei kannate pikkurahaa säästää ja olla laittamatta.
Nykyisin on erittäin tärkeää vaihtaa kylki heijastimet ym. Kyllä originaalitkin heijastais riittävästi. Kuten edellä kerrottiin niin tapponaru on tarpeellinen monessa mielessä. Mut, eikö nykyisis windereis, vipereis ym ole tapponaru..vai onko. En ole tutkinu, siksi "ääneen" höpisen.
No joo. Joutuu vetotankoa hiukan työstämään alaosaltaan. Havaittin maton keskellä sielä-täälä jälkiä. Tuli tehtyä hiukan liian justi. Muutaman millin kun työstää pois niin ehkä riittää. Uudet jouset, hiukan jäykemmät, tuli myös tilattua. Etupukin jousi myös pidempi ja sen sisuskaluihin pieni muutos samalla.
Laita se lisä-akseli sinne tunneliin ja siihen rullat, matto kulkee ilman ylös-alas vatkausta ja runko jäykistyy. Samalla se pylpyrä joutaa siitä etupukin keskeltä kalisemasta pikkupoikien leikkikaluksi eikä ne lankaohjaimet siinä etupukin yläosassa enää hinkkaa mattoa ja kulu poikki.
http://foorumiliitteet.s3.amazonaws.com/2019/03/19612_40eb58d0d29d9832bae08007dbdafe51.JPG Eikö se ollu tuo..
Saakohan tuosta ymmärrystä. Erästä asiaa tutkin ja otin tuon sulake-rele pohjan irti. Pistin merkille tuon sormeni osoittaman raudan. Johtosarjan johdot koskettava kyseistä rautaa. Muutamis eristeis hiukan kulumista löydettävissä. Elikkä, jos jotain outoa ilmenee sähköissä niin tuo hyvä tarkistaa. Ite laitan nyt jotain eristettä ettei johdot tärinästä hiero itteensä oikosulkuun.... Liekö liikaa aikaa... Ihan lisävalon ohjausjännitettä ettin...
Muute, noiden releiden tyypillä koitin tutkailla netin syöveriä. Heikosti löytyi, vaikka kuin yritti ristiin hakuna niin ei löytyny. Ymmärtääkseni noita on vaihettu takuun jälkeenkin mikäli niiden toimivuudessa ongelmia. Suomesta ei mistään, eres Farnell:in tuotteista ei löytyny. Erityistä noissa on lämpötila-alue joka datalehden mukaan riittää -40°C saakka. Kyllä sitä nyt pari sais varuulla olla jos heittää toimimasta. Samaa tyyppiä lienee Cam Am spyder:ssa käytös. Onko kukaan löytäny muualta kuin ebays:tä? Yhteen paikkaa ois infon mukaan tulossa kuukauden-puolentoista päästä.
Puhetta oli kun taannoin tuo kävi "marmorilla"... Mutta jäi puheeksi... Ois ehkä täytyny olla tiukempi. Varalle ois hyvä olla, niitä kun ei yleisesti ole saatavilla.
Jaahas, ensi kokemuksia kertyny alustan setup:sta. Vielä ei ole moitteen sijaa ilmennyt. Toki olosuhteet vielä melko "kesyt". Seuraavalla pohjosen reissulla sitten selvinnee. Nyt päivittyny uusiksi etupukin sisuskalut sekä pidempi ja jäykempi jousi (36-38). Takapukille otin 42 nm jousen, ehdotus oli 40nm. Takapukille laitoin vähemmän esijännitystä mitä 40:lle oli kirjattu. Mikäli lisäpolttoainesäiliö ja/tai reissuvermeitä matkas niin tarvittaes voi hiukan esijännitystä lisätä. Säädöt vielä asetusarvoissa josta hyvä lähtee sekoileen. Mielestäni sopivan herkäksi tuo nyt tuli sekä kannatti kuluttaa aikaa ja vaivaa.
Nyt alkaa tuntuu jotta tämä on valmis ajamista varten. Alustan hienosäätö ym sitten pohjoses jos sinne kykenee. Näillä pajunkierto ja peltourilla tuntuu pelaavan ihan ok. Pohjatkin jo jonkin moiselle patikolle muodostunu vaan tuo menee eleettömästi. Ei ole pintakova, pehmeän herkkä mutta kantaa kuitenkin, ei kertaakaan ole tullu läpi tms ihmeellistä. Perus säätö on reilusti S80 tiukempi (kuski 65kg kukkakeppi). Hiukan jopa pidettävä mieles ettei intaannu liian koville nopeuksille. Se on äkkiä vaikka mitä. Nopeusmittari on yhtä tarkka kuin sr viperis. Vertailuna 50km/h mittari näyttämällä killui gps:än taulus sama nopeusarvo. Hiukan kokeilin yhellä suoralla kulkuja... Kulkihan se mutta pelto loppui kesken.. Ei muuta kuin lisää kilometrejä..ja lunta lisää..
Bladeillä vajaan 100km testi lenkki ajettuna. Pehmees meni hyvin, hiukan kankiampi kuin originaaleilla normi urilla. Tuppas vetelee väliin melkoisesti, mutta minä tollona en tarkistanu haritusta . Näyttääs olevan hiukan ehkä jopa aurauksella. Suuremmas nopeudes meni ihan kohtuusti.