Vanhemmissa jammuissa oli johtosarjassa kaasun tors kytkimelle menevissä piuhoissa erilliset liittimet. Ne pystyi irroittamaan ja kytkemään toisiinsa siten, että tors kytkin tuli hypytettyä ohi. Yritin penkoa SR viperin johtosarjaa, mutta vastaavaa liitinparia ei tullut vastaan. Onko jammu mennyt tässäkin takapakkia? Vai enkö osannut etsiä oikeasta paikkaa?
Tuon ohistuksesta tiedä mennä oikein mitään sanomaan, tuossahan on ero vanhempiin se että se haistelee sitä TPS anturin liikettä samalla ja jos poikkeaa liikaa annetuista arvoista niin katkoo. Ellei ole ihan pakko niin en menisi tuota systeemiä ohittamaan. Jos katkoo niin tarkista kaasuvivun vapaa liike ja johtojen kiinnitys ja ettei ole hierautuneet rikki. Siellä kaasukahvan runko- osassa on mikrokytkin joka saattaa jumitella lian vuoksi, kannattaa voidella se kahvan akseliseutu esim WD40: sellä..
2t-Catissa ainakin toimii johdot irroitettuna kaasukahvalta. Mutta tosiaan, ei ole suositeltavaa poistaa käytöstä, varsinkaan mikäli ei ole tapponarua asennettu.
Ongelma on juuri tuo mikrokytkimen takertelu, vaikka wd40 käytössä. Välillä kun sammuttaa, niin ei saa enää käyntiin. Aikansa kun kyseistä kohtaa naputtelee, niin sitten alkaa taas kaasukahvan mikrokytkin naksahtelemaan ja sitten taas lähtee. Ei löydy uutta osaa tähän hätään. Vähän huolettaa jos jumii jossain korvessa lopullisesti. Siksi yritin tuon ohituksen opiskella takataskuun. Onkohan kytkin NC vai NO?
Toimiikohan se sama kuten catissa, sarvien johtosarja irti liittimestä ohittaa mikrokytkimen ja sarvien tapponapin? Meillä voisi olla hyllyn laidalla F800 catin ehjä mikrokytkin...
