Onko kenelläkään tietoa magneeton eroista 2008 ja 2009 vuoden välillä? Eri varaosanumerot antaa noille, mutta onko joku käpistellyt niitä että onko fyysisesti mitään eroa? Muutama magneetti irronnut kehältä niin tässä pohdin että saako noita enään uudestaan liimaamalla korjattua.
Kelkka -15 sno pro sx. Mitkä ois semmoset toimivat perussäädöt kaasareihin? Meinaa rötätä kun ajaa vähän sievemmin ja sitte kun vetää reilulla kaasulla toimii hyvin. Suuttimet oli muistaakseni 500 tai 510. neula keskellä. tyhjäreitä en nyt muista.
Hekuli edellisen sivun lopussa laitto ihan kelpo lähtökohdan reitille, eli cc vakiotko nuo nyt oli. Enskassa on kait käyttäneet tuollasta 500-510 pääsuutinta, etenki jos jääpätkää tiedossa. Enskamiehet on tainnu myös monesti laittaa cc sytkäkartan, mutta onko tuossa mitä eroa, sitä ei o tarina kunnolla julkisuuteen asti kertonu. Reitillä omissa pumppukaasu köröttelyissä oon käyttäny 420-460 pääsuutinta.
490 - 510 suuttimia ovat käyttäneet , Crossipeliin on meidän kautta päivitetty CC pelin sytkä kartta , on siinä se ero että ei crossiboxilla ajettaessa vaikka on enska vermeet sisällä taho kone kestää
Eileillalla -2 kelissä testaillessa voi todeta että nuo 490 pääsuuttimet varmaan kestää melko pitkälle raikuttaa näillä keleillä ja varmaan melko pitkällä pakkasella ovat yhä vaan passelimmat
CC vakiona 490 suuttimet. Niillä ajelee 0-5 asteen pakkasella melko huolettomasti pumppubensallakin. Tuosta kun kylmenee, kannattaa jättää sinkki kireällä ajelut alle 10 sekuntiin, ilman pumppaamista. Siinä vaiheessa pakolämmöt ovat 630-650. Etanolittomalla kisabensalla kestää ajella kylmemmälläkin. Suosittelen kuitenkin pakolämpömittaria. 490 suuttimilla tahtoo toisaalta lähellä nollaa käydä jopa hieman paksulla.
Ihan normi 80/90 LS peräöljyä. LS just sen luistorattaat takia. Alkaa 8 tonnia olla tolla liemellä rikki.
Ei oo tietoa mutta semmoisessa käsityksessä oon elänyt et ihan onnistuneesti magneetteja on liimattu takas kiinni.
Joo liimailin magneetit takas kehälle, mutta kesto epäilyttää ja noita 2009 vauhtipyöriä löytys sopuhintaan.
Tuli ostettua -13vm kilpuri catti joka ollut crossi ja fsx käytössä. Tunteja noin 130. 47h sitten vaihdettu männät ja sen jälkeen ollut pelkässä ramppi hyppely käytössä. Mitenkä nämä on porukalla kestäny? A) männänvaihtoväli? B) minkälaista suutinta perus reitti/seka ajossa. Vaikkapa 1-10 asetetta? Ja 10-20 asteen pakkasilla. C) kestääkö näillä rossisäädöillä vai kannattaako enskasäätöihin laittaa?
