Eipä tuossa sen kummempia kuin pätkä re:ssä. Takapukin ja etupukin linkun hitsaussaumat kannattaa tutkia. Kunnon reittiajoon tarvii simmittää alustan vaimentimet ja vaihtaa jouset
Pitääpä tutkia. Miten voimalinja yms jos kelkka lähtee mukaan? Ilmeisesti pari hammasta pienempää yläratasta on laitettu?
Miten tällä hetkellä kohtalo tovereilla kestää hihnat näissä? Mulle alkaa kohta piisaamaan taas tätä laatua...3 hihnaa reitillä/1000km ei tyydytä. Lisäksi koko laitos puutuu n.100km ajon jälkeen, ku voimalinja kuumuu helvettiin asti.
Siinä on jokin vialla. Linjaukset tai kumet. Tuskin se voimalinja kuitenkaan niin paska on vakiona, ettei reittiajoa kestäis.
Mulla tuo xrs rene kohta 8000km menty ja kolmas hihna sisässä. Ei oo mikään räväkin mahollinen setti mutta reitille ok eikä remmiongelmia. Umpisralleissa kun vähän malttia käyttää niin remmit on kestäny mielestäni hyvin. Ilmansaantia parannettu ja aavistuksen lyhempi välitys. Kirjoitin tähän koska eikö RE xtrimmissä oo hyvin pitkälti samat roippeet kuomun alla ku tuossa Reinossakin..
Missä vika kun pysäköinti jarru teksti ja jarruvalo vilkuttaa ajossa vaikka pysäköinti jarru ei ole päälläkään??? Jarruvalo toimii normaalisti. Kun pysäköinti jarru on päällä ei ilmoita siitä paikalla ollessa??? Remmistä irtosi palasia ja vika ilmaantui heti kun lähdin liikkeelle uudella remmillä!
Jarruvalon kytkin jarrukahvassa liian herkällä, sama "vika" oli omassakin, jarruvalo vilkkui kun jarrukahvaa liikutti ylös-alas. Säädettiin kuntoon.
Jarruvalo katkaisijassa liian paksu prikka katkaisijan ja kahvarungon välissä, eli pitää "shimmata" uudestaan. Sama vika ollut -16 ja -17 malleissa.
Mulla oli just samanlaista puutumista. Syy ei koskaan selvinnyt. Oli lyhempää välitystä, kytkinkittiä ja ilmanotto venttiileitä. Silti kävi kytkimet ja remmi kuumana
Moottorin tyynyt ehyet. Vakio kumit on kylmänä jämäkät, mutta jossain 100< lämpötiloissa muuttuu ihan purukumiksi. Pyramidin välitankoja oli irti/löysällä ja kuulema koko varitornikin oli löystynyt...että jotain pientä hihnan kestoonki vaikuttavaa löysivät.
Onko kokemuksia Blade DS + Totaltekin Racing (TCR-SK-11R) tai jonkin vastaavan 'ottavamman' raudan toimivuudesta kovalla reitillä? Pitäs saada kääntyvyyttä vähän boostattua kovalla jäljellä. Vai onko se parempi reitti lähteä vaihtamaan orkkis 20N suksen jousien tilalle 22N tai 24N jouset ja pitää orkkis raudat?
Jousista minä lähtisin liikkeelle, raudoilla saat mukana turhaa vetelyä ja rauhattomuutta. Eikä ne jouset sen kalliimmat kuin raudatkaan ole. Laittasin suoraan 24nm vieterit. Viimeset 14tkm omissa semmoset ollu, ensin pätkä Re ja nykyään Xrs rene.