Tuli kokeiltua tuo kytkimestä käynnistys, näkyyhän tuo onnistuvan nelarillekin. Tauolta lähdössä ja ei startti pyöritä. Vähän vaan inahti sitten ei mitään. Akku ok, rele vetää, no navat yhteen ei edes kipinää. Ei taia muita vaihtoehtoja olla kuin starttimoottori mennyt?
KIIRE Osaako joku vahvistaa käykö -05 vectorin startti nytroon? Eli tuo http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-8ES-81890-00-00.html tämän tilalle http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-8GL-81890-00-00.html.
Kyllä lähtee, lämpimänä ihan helpostikin. Kokeilin huvikseni äsken tallissa +7 lämpöistä moottoria niin eipä lähtenytkään ekalla.. Jos joku pähkäilee samaa niin näyttäisi käyvän. Tarvikestartit loppu duellilta, lisää tulee kuulemma lokakuussa...
Se tarvikestartti kestää sitten puolesta päivästä klo 12.00. Otappa yhteyttä huomenna tuohoon Firmat osion numeroon Vmax Oylle, niin katsotaan tuo alkuperäinen startti. Saattaa olla hyllyssä.
Joo samaa pahoin pelkään noista tarvikkeista. Näitä vaan on sen verran vähän vielä mennyt, onko kalusto sitten nyt tulossa siihen ikään että täytyy alkaa uusimaan mutta kokemuksia suuntaan tai toiseen löytyi netin syövereistä vaan muutamia. Onneksi löytyi tuo vectorin startti ja toivonmukaan passaa paikoilleen. Tilasin nyt harjat jos olisikin mennyt vain ne ja uuden releen. Todennäköisesti ko. yksilön kohdalla litium akku myötävaikutti startin menoon.
Kai tohon ammattimies hitsaa uuen kyrväkön ettei tarvii liukurunkoa uusia. Voipi liukumuovi vähä huutaa apua loppukevään Joka päivä nyt käypi jotain...
Otappa @bavo kuva koko liukurungosta, niin katsotaan onko meillä kummassakaan päässä uutta liukurunkoa.
Kyllä se bavo kestää. Tuli pari vuotta ajeltua samanlailla revenneellä korvakolla. Ei pahasti liuku tuosta kulunut. Vaihtoon menee muovit kuitenkin muualtakin. Fiiberilläkö olisi noita liukurunkoja?
Tiistaina pääsen tutkimaan Helsingistä purkuosakontin, ja saattaapa olla että Levilläkin tuollainen saattaa olla.
Mie olen täällä ollut 7 vuotta salaperäisellä salanimellä, nyt vain yleisön pyynnöstä päräytin takaisin vanhan nimen. Samat paskat jutut edelleen, mutta nyt ei ole enää maahantuojan viittaa niskassa.
Mikä mahtaa olla syynä kun räksä syö liukiskoja nopeasti ? Nyt tullu 700km tänä talvena ja kahdet muovit olen vaihtanu ja löytyy myös raapijat. Maton kireyden olen säätänyt niin että 2 sormee mahtuu päälleikkän väliin. Kelkka on kyllä jatkettu 144" että vaikuttaako tämä asiaan sitten ? Jatkopalat taitaa olla mallia nostavat..
144" saa roikkua 10cm ja silti matto soi kun kirraa niin paljon, eli siellä taitaa syyllinen olla. Jos ajelet patikkoa niin hanki suosiolla vetoakseli varalle, tulee katkeamaan jossakin vaiheessa joka tapauksessa, en itsekkään uskonut ennen kuin tutkin tarkemmin asiaa.
Donitsit on pöytälaatikossa ja ääni kylmänä sellainen, ettei enää viitsi kuunnella. Tyhjäkäyntikin kylmänä aika heikkoa. Nyt kun sais tarkkaa ohjetta, miten istuimen, tankin ym. saa pois. Ahtaassa autotallissa pitää värkätä, eikä ole mitään nosturia, tunkki vain. Kyljelleenkään ei välttämättä mahdu kaatumaan. Tämä siis sitä ajatellen, että telatunneliin pitäisi päästä värkkäämään. Onnistuuko noissa oloissa?
Onnistuu -Pakoputken päädyt irti -Takavalon muovi irti -Penkki irti sieltä muovin alta -Sivumuovit irti tankista -Ylämuovi tankin päältä pois, letkut irti konehuoneen puolelta -Tankki irti takanurkasta -Suojapelti pois pakosarjan päältä Noin on donitsit näkyvillä. Taitaa joutua löysäämään pakoputkea että mahtuu vaihtamaan ne eli tunnelista kumitulpat irti ja klemmarit löysälle.
Näin on. Vaatii läpivetävät vetopyörät ja lisäyläkääntöpyörät noin jatkamisen verran taakse vietynä. Käytännössä 20 cm tuossa tapauksessa riittää. Jos tätä ei tee, ensioireena muovit kuluvat etutukipyörien kohdalta ja ennen pitkää vetoakseli katkeaa. Jos nuo em. temput tekee, niin tulee eri makea ja toimiva peli.