kuulostais siltä että siellä on vikkaa, ei palauta joten nastat/rullat entiset, näin niinko mututuntumalla veikkaisin
on se mahollista riippuu onko nastat vai mitkä sielä sitten jumittaa, kuormittaahan se remmiäkin enemmän, purkaisisin ja putsaisin kuiten ekana, ihan omatunnolla ajele jos ei liian pahasti jumita, esim ei pysy tyhjäkäynnilläkään käynnissä vaan pyrkii telaa pyörittää niin tuskin se yhessä parissa reissussa hajoa. Kaverin yammussa ollu samaa vikaa ny paritalvea ja vielä se päristelee sillä
auttaahan se mutta saa ne ilmanki, kaksistaan helpommin mutta parin kirosanan jälkeen yksinki oon saanu
Hyvin ne liukunastat saa ilman niitä lirpakkeita. Koskaan oo päässy ees koittaa semmosia. Eilen viimeksi pakkasessa kytkimen kasasin sormet kohmeessa
Mitä täältä nyt sitte kannattaa tarkistaa/putsata. Just kävin testilenki heittää enne aukasua ja ei tahtonu enää kunnolla kytkin palauttaa vaa muutama metri aina jatko matkaa kunno kiihyttämise jälkee tyhjäkäynnilla ennenkuin löysäs kytkin. Plus alakierroksilla vislaavaa ääntä.
bräkleenillä suhautat kaikki lika pois, liikkuvat osat, oliko nastat kulunee, rullat rampit (väljyys), onko työkalua tuon jousipakan kiinnipuristamiseen? josko se ois kuoleutunu
Juu, oiskohan nuo painovarret mitkä kolisee just ennenku kytkinnappaa? (Kytkimen toiminta ihan uutta mulle).
ja toinen on liukunastojen 0renkaat jotka lässähtäneet kasaan, puslat kanattaa kattoa = kytkin akselille ja vähän nitkutella onko väljystynyt
Naru tulpan reiästä? Noin Sachissa, Catin kytkimessä puuvartinen vasara kytkimen läpi mutta ei toimi TRA:ssa.
Paha sanoa kestääkö, noin teen Sachissa jos käytän kytkimen "kellon" tai magneeton pois, mag 9,5 kg momentiin vedin viime viikolla. Sun täytyy odottaa viisaampia vastaamaan, en ainakaan ota mitään vastuuta ohjeesta.