Potilaana -08 vuoden mxz x 600 h.o sdi, jatkettu 144 pitkäksi 41 lapulla, muistaakseni 23 hampainen yläratas, alaratas vakio, spi kytkinkitti. Ongelma alkoi pohjoisen reissulla kun poikkesin reitiltä umpiseen jäähdyttelemään liukuja, niin kelkka ei jaksanutkaan kiertää kuin about 7krpm ja muutenkin alkoi tuntua tosi tahmealta. Kovalla jäljelläkin vain liukkaalla kohdalla jaksaa parkua sen 8100-8200 johon kytkimen ennen reissua säädin, ja silloin toimi hienosti ja jaksoi kiertää tilanteesta riippumatta. Tuntuu kuin vari lävähtäisi auki kun tulee kuormitusta. Onko ideoita mistä tutkia?
Spi setin asennuksen jälkeen ajettu 250km. Samalla tietysti putsasin ja tarkistin kaiken muunkin. Miten se ykskaks tarviskin lyhyempää välitystä jos aikasemmin jakso mennä?
Kato se varikin ensin.Menee ja kiihtyy vielä paremmin noilla 21/22 ylärattailla. Jos vari ookoo,niin sitten normi listan tarkistus: -läpät -ravet -tulpat -pa-suodattimet -puristukset -hihnan korkeus varilla,onhan hihna oikea, -383 Onhan telastossa kaikki ok,ettei mikään siellä jarruta menoa?
Löysin projektikuvat, niin yläratas 22 piikkinen.. pitää vari käyttää tänään auki ja tarkistaa.. hihna on 383 ja urien pohjat varin lautasten tasalla. Kokeilin myös uudella remmillä mutta sama ilmiö. Puristukset tuntus olevan ok, ja pitäskin olla kun mäntärempasta vasta 650km. Kone ei ainakaan käsivoimilla, tai jarruavasten kaasuttelemalla liiku liikoja. Jos ei varista löydy mitään, niin pitää tutkia ravet ja läpät. Paljonkohan siellä pitää olla alipainetta, jos haarottas rave venttiilien letkusta ahtomittarille letkun ja kattos mitä näyttää?
Niin ja ravet tottakai putsasin männävaihdon yhteydessä ja yks päivä käytin hatut irti niin suht herkästi liikku.